長安汽車藍鯨動力品牌震撼發(fā)布
6月4日，長安汽車于重慶長安汽車全球研發(fā)中心舉辦“中國芯·驅未來”為主題的藍鯨動力品牌發(fā)布會，正式發(fā)布全新動力品牌——藍鯨動力。
宇通系版圖重整“箭在弦上”，實控人湯玉祥意欲何為？
近期，中國資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺收入囊中，并對其進行重整。
林杰定調領克關鍵期：2019要的不是火箭式飆升
市場進入調整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價下探，豪華車也集中下探，對于領克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。
新政來了！廣深兩市增加18萬個車牌指標，下一個將是誰？
今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網服務
6月1日，開啟國產Model 3預訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預計裁員總人數超過4萬余人。
重磅：華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
“國六速度”引發(fā)連鎖效應致產業(yè)鏈失衡
隨著一些地區(qū)國六執(zhí)行期臨近，不少車企、經銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環(huán)境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應，因此，執(zhí)行國六產生的影響必須被重視。
CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影
從開拓到創(chuàng)新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。
銷量低迷投訴爆發(fā) 北京現(xiàn)代出路在哪？
2019年4月，北京現(xiàn)代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計銷量183701輛，同比下跌21％。
日產打破香港中心論 意欲歸攏重振英菲尼迪品牌
當日產汽車對其法國合作伙伴雷諾集團與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并一事表示不反對之后，就有消息曝出，英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱，以推動業(yè)務集中和精簡。
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