面對自動駕駛的“無底洞”，強如蘋果也只能表示力不從心
隨著汽車新時代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動駕駛領域，展開了激烈競爭。
2019年值得期待的5大汽車科技，第一個將是未來發(fā)展趨勢
隨著時代的進步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發(fā)展。
屢屢 “欠薪”, 華泰汽車業(yè)務基本停滯
被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對于眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。
為提振汽車消費 十部委聯(lián)合“官宣”
1月29日，國家發(fā)改委、財政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。
摩根士丹利下調(diào)吉利評級 “危機論”還是“陰謀論”？
2019年伊始，吉利汽車正式發(fā)布了其2018銷售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國汽車市場遭遇28年來首次負增長的同時，吉利汽車依然20％的增長幅度牢牢站穩(wěn)中國品牌一哥的位置。
存量競爭時代 一汽-大眾2019年將如何撬動車市杠桿？
在這個競爭最激烈的市場中，一汽－大眾仍實現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2．6％的成績。
中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)群雄逐鹿 這七大發(fā)展特征不得不看
隨著傳感器和車載計算平臺的成熟，自動駕駛已經(jīng)離我們越來越近。得益于我國有關部門的大力支持，我們自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
哪家中國自動駕駛公司，被蘋果視為直接競爭對手？
美國當?shù)貢r間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。
“中國最重要” 加速中國事業(yè)發(fā)展 豐田公布2019年中國市場銷售目標
2018年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)注定是“不平凡”的一年，在銷量連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，持續(xù)了28年的強力增長突然剎停，迎來了首次負增長。
進擊的八菱科技：橫沖直撞之后與主業(yè)漸行漸遠
八菱科技目前主營業(yè)務為汽車零部件制造及文化演藝業(yè)務，但是在汽車業(yè)務業(yè)績驟降、文化演出停滯的情況下，未來的發(fā)展方向到底是什么呢？
徐留平：汽車工業(yè)“牽手”傳統(tǒng)文化不忘社會責任
2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達成戰(zhàn)略合作。雙方在故宮博物院建福宮花園舉行了合作簽約儀式。
蘋果調(diào)整AI戰(zhàn)略布局 自動駕駛汽車“泰坦”項目裁員200逾人
據(jù)外媒CNBC報道，蘋果公司本周解雇了其自動駕駛團隊“泰坦項目（Project Titan）”的兩百余名員工。
Model 3車主親測特斯拉Autopilot暴雪環(huán)境自動駕駛功能，高精天氣需求之聲日盛
自動駕駛各種路況測試難度，如果按照天氣情況劃分的話，可以按照以下情況劃分：晴天－陰天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以劃分為小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。
“壯士斷腕”無人駕駛能夠拯救蘋果內(nèi)憂外困嗎？
在蘋果無往不利的商業(yè)征伐中，還從來沒有主動終止項目的先例。此次對無人駕駛“壯士斷腕”，我們不禁要問，到底是什么讓蘋果陷于內(nèi)憂外困中無法自拔。
車市跌跌不休中逆勢上揚 吉利在“寒冬”中一枝獨秀的秘密何在？
在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟因素的影響，中國汽車市場結(jié)束了長達28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。
創(chuàng)新成為主基調(diào) 一汽-大眾于“寒冬”中主動求“變”
縱觀2018整個車市，上汽大眾、上汽通用均出現(xiàn)了不同幅度的銷量下滑，反觀一汽－大眾，在2018年屢推爆款產(chǎn)品，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的營銷模式實現(xiàn)了逆市上揚。
自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar內(nèi)斗后續(xù)：“年輕”的代價
Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)過去一周了，周光陣營和佟顯喬（另外衡量、那小川）陣營像投資人希冀的，充分溝通、消除分歧基本上是不可能的，但是，兩大陣營誰走誰留還沒有一個明確的說法。
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