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市場研究

NOA狂奔背后的車企智駕拼殺

自去年“智駕”火了之后，整個智能駕駛市場便掀起了新一輪的血腥拼殺，隨后這股殺氣逐漸蔓延到了高階智能駕駛市場。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配ADAS交付1238.06萬輛

自動駕駛 | 2024-04-11 10:47 評論

大眾，開始急了

導(dǎo)語 Introduction 從此以后，中國市場“特供”車型，將徹底撕掉負(fù)面標(biāo)簽。 作者丨林登萬 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 &

2024-04-11 09:28 評論

上汽通用，退無可退

沒有退路，才有出路。 這幾年，每每提及上汽通用的話題，都會帶著一些唏噓之感。 雖然，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個品牌之間關(guān)乎“互相擠壓”的話題

2024-04-10 13:38 評論

世紀(jì)聯(lián)姻！華為拿下全球最大車企，中國智駕出海指日可待

“只有在一輛自動駕駛汽車在一場馬拉松公路比賽中擊敗了人類駕駛員以后，豐田公司才會開始研發(fā)自動駕駛汽車。” 這句話是十年前豐田汽車公司高管豐田章男發(fā)表的言論。

車載娛樂 | 2024-04-10 10:49 評論

智駕黑馬，大疆車載

大疆車載以黑馬姿態(tài)出現(xiàn)在智駕賽道，并通過“極致性價比”策略敲開車企大門。 作為一家由無人機公司大疆孵化出的智能駕駛公司，大疆車載一出現(xiàn)就引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。成立

車載娛樂 | 2024-04-10 10:49 評論

合資車的覺醒：全球第一大車企決定量產(chǎn)高階智駕

作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車企豐田決定量產(chǎn)高階智駕。 HiEV在過去幾周內(nèi)，從多個信息源獲悉，豐田已向多家中國供應(yīng)商發(fā)出定點，最快將于今年底明年初的中國市場車型，以及2025年底2026年初的全球市場車型上，推出高階智駕功能

2024-04-10 09:19 評論

聯(lián)手華為搞智駕，豐田的“不徹底自救”

因為和華為合作，豐田就值得買了？ 豐田中國銷量同比下滑51%、日產(chǎn)汽車銷量下滑25%、本田中國銷量下滑26%，剛剛過去的三月，本應(yīng)是國內(nèi)市場汽車銷量隨著溫度回暖的一個月，日系車三大品牌卻仍未走出寒冬

汽車電子 | 2024-04-09 11:24 評論

大變天，華為智駕上車豐田，還要賣向全球

左手比亞迪，右手華為 ” 作者｜在洲 中國企業(yè)，終于攻破燃油車最堅固的一派。 昨天有汽車博主爆料，稱日系三大媽會有一家用上華為智駕。 如今靴子落地，是豐田

自動駕駛 | 2024-04-08 16:56 評論

2035 年內(nèi)燃機是否應(yīng)徹底退出？

對2035年淘汰內(nèi)燃機，歐洲汽車行業(yè)和政界，有不同的聲音。內(nèi)燃機是否應(yīng)該復(fù)興，已經(jīng)在歐洲政界和產(chǎn)業(yè)界，引起了激烈的討論。在即將到來的6月7日歐洲大選中，由歐盟委員會主席烏蘇拉－馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐洲進(jìn)步黨正在以 ＂技術(shù)中立 ＂為競選目標(biāo)，而該黨的部分成員希望徹底推翻內(nèi)燃機禁令

2024-04-07 10:40 評論

圖森未來：“活著”

停止更新的國內(nèi)官網(wǎng)，無人運營的公眾賬號，美國納斯達(dá)克退市——這便是“自動駕駛第一股”圖森未來的現(xiàn)狀。 今年1月17日，一則消息震驚

自動駕駛 | 2024-04-07 09:26 評論

三月戰(zhàn)報：迪王寶座穩(wěn)坐，零跑搶跑，理想仆街

出品：嘿電HIEV作者：張瑋珩新能源價格戰(zhàn)下，有贏家突圍了。隨著3月各家新能源車企交付量的公布，2024年第一季度的價格戰(zhàn)在小米SU7的喧鬧中告一段落。比亞迪依舊穩(wěn)坐皇位，問界連續(xù)3個月超過理想，零跑、極氪超過了蔚來、小鵬，哪吒稍微掉隊

2024-04-05 10:00 評論

三闖資本市場，小米看好的智駕公司赴港IPO

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 三年前的3月30日，雷軍官宣入局造車，一百天后，小米領(lǐng)投了智駕方案商縱目科技等近20家供應(yīng)鏈廠商。作為小米進(jìn)軍造車后第一批

自動駕駛 | 2024-04-03 09:43 評論

動力電池迷霧，新一代產(chǎn)品為何總是來遲？

撰文 / 天璣對于電池的發(fā)展周期，行業(yè)有公認(rèn)的進(jìn)度表，那便是30年為一個周期 。按照三十年一個周期計算，下一代電池的現(xiàn)身時間應(yīng)在2020年左右。但直到2024年，下一代電池還沒有走到大規(guī)模商業(yè)化階段。

2024-04-02 11:01 評論

一MLED企業(yè)發(fā)布財報：供應(yīng)理想全系車型

3月30日，聚飛光電披露2023年年度業(yè)績報告，營收、凈利潤均實現(xiàn)正增長，其中，車用 LED 業(yè)務(wù)、Mini LED背光業(yè)務(wù)、Micro LED業(yè)務(wù)增勢明顯。 得益于終端消費市場的緩慢復(fù)蘇、

工藝與制造 | 2024-04-02 10:45 評論

遞表港交所，地平線狂奔的“加速”與“減速”

文：談擎說AI 開端絢麗收場，地平線能否為自動駕駛行業(yè)提供煥新之力？ 3月26日，智駕科技獨角獸地平線正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。 作為國內(nèi)知名的自動駕駛芯

自動駕駛 | 2024-04-01 08:58 評論

親歷中國智駕大戰(zhàn)，吳新宙加入NVIDIA半年后首秀

‍作者 |張祥威 編輯 |德新 吳新宙近日現(xiàn)身NVIDIA GTC，這是其從小鵬汽車離開加入NVIDIA之后的首次公開亮相。 吳目前擔(dān)任NVIDIA汽車事業(yè)部副總裁，全面負(fù)責(zé)NVIDIA的車載計算產(chǎn)品線DRIVE平臺的產(chǎn)品定義以及工程落地工作

自動駕駛 | 2024-03-28 17:41 評論

L4級自動駕駛測試步入第二階段 通用汽車迎戰(zhàn)更復(fù)雜路況

3月27日，通用汽車中國官方微信號，發(fā)布了一條《期待在更多地方偶遇》的消息，這條消息實際是在官宣：通用汽車在中國自動駕駛技術(shù)驗證測試，已經(jīng)步入了第二階段。 從2023

2024-03-28 15:33 評論

2024汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及2月重點投融資項目推薦

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點觀察 作為我國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一， 2024 年汽車產(chǎn)業(yè)將深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

2024-03-28 15:21 評論

地平線赴港IPO：斬獲中國前10大車企定點，高階智駕量產(chǎn)進(jìn)入快車道

作者 |德新 編輯 |王博 軟硬結(jié)合+大規(guī)模驗證是核心 3月26日，國內(nèi)智駕科技公司地平線正式向港交所提交招股說明書。 2023年度營收16億人民幣，全年毛利率70.5%，累計交付處理硬件500萬套，當(dāng)年定點車型增加100多款，這是這家頭部智駕科技公司拿出的最新成績單

2024-03-28 14:19 評論

吳新宙到英偉達(dá)后的首秀，說了些什么？

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 半年時間，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)無論是商業(yè)化進(jìn)程，還是技術(shù)成熟度，都有了不小進(jìn)步，這是如何實現(xiàn)的？ 近日，GTC

自動駕駛 | 2024-03-28 10:20 評論
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