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市場(chǎng)研究

下半年怎么干？一汽、東風(fēng)求最，上汽闖路

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規(guī)劃收官之年，汽車集團(tuán)業(yè)績(jī)是衡量十四五期間我國汽車工業(yè)發(fā)展成就的重要指標(biāo)。 一年已經(jīng)行半，汽車企業(yè)近期密

哈啰“造父”入局Robotaxi，生態(tài)協(xié)同是破局關(guān)鍵

據(jù)高盛的最新研報(bào)，中國Robotaxi市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2025年的5400萬美元快速增長(zhǎng)至2030年的120億美元，到2035年則將達(dá)到470億美元的規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率超96%。高增長(zhǎng)預(yù)期引發(fā)多方入局。今

聊聊2025上半年重點(diǎn)上市新車——國產(chǎn)品牌篇

轉(zhuǎn)眼2025年已經(jīng)過去一半，本期開始我們將為大家盤點(diǎn)一下今年上半年的上市新車（國產(chǎn)品牌篇），重點(diǎn)看看Ta們?cè)诋a(chǎn)品和價(jià)格上都有哪些優(yōu)勢(shì)，以及是否值得持幣觀望的消費(fèi)者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價(jià)信息

新勢(shì)力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅(jiān)挺 | 明鏡pro

經(jīng)過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢(shì)力銷量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環(huán)比波動(dòng)最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷量數(shù)據(jù)和

2025賽程過半，新勢(shì)力車企過得怎么樣？

導(dǎo)語?|?Lead 隨著車市劇烈洗牌，威馬、哪吒、極越、高合等新勢(shì)力車企已奄奄一息或倒下，新勢(shì)力陣營(yíng)的馬太效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年以來，雖然各家車企之間的排名也會(huì)波動(dòng)，但是頭部新勢(shì)力的局面已趨于穩(wěn)定，新晉者

汽車電子 | 2025-07-09 13:38 評(píng)論

美洲車市 |巴西2025上半年：比亞迪銷售5萬臺(tái)，坐穩(wěn)前十

2025年6月，巴西汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體銷量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場(chǎng)份額，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等中國品牌增長(zhǎng)顯著，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針

工藝與制造 | 2025-07-07 16:22 評(píng)論

全球車市 | 澳洲2025年上半年：中國品牌加速崛起，比亞迪躋身前五

2025年6月，澳大利亞汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二個(gè)月同比增長(zhǎng)，整體銷量達(dá)127,437輛，同比增長(zhǎng)6.2%，創(chuàng)下七年來同期新高。 中國汽車品牌強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，中國制造車型在澳銷量占比升至23%，比亞迪躋身品牌榜

工藝與制造 | 2025-07-07 16:09 評(píng)論

新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào)：誰在領(lǐng)跑？

6月結(jié)束，來看看這個(gè)月各家銷量表現(xiàn)，簡(jiǎn)單做個(gè)快評(píng)。 01蔚來 蔚來6月銷量24925臺(tái)車，二季度交付72056臺(tái)車，完成銷量指引，其中：蔚來品牌14593臺(tái)車樂道品牌6400臺(tái)車螢火蟲品牌3932臺(tái)車 按照此前銷量指引，四季度，蔚來品牌和樂道品牌的銷量都要做到2.5萬的月銷量

工藝與制造 | 2025-07-02 11:19 評(píng)論

雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)？

雷軍敬重特斯拉在技術(shù)上的首屈一指，馬斯克無法忽視小米復(fù)刻了特斯拉的高光。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 「小米YU7 =（已取消）Apple Car�！� 這是一條美國科技媒體 The V

無人駕駛收入全球第一！易控智駕赴港股上市

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 一晃七年，易控智駕已經(jīng)要上市了。 這家成立于2018年的無人礦卡公司，從草創(chuàng)，到追趕，到逆襲。至今，招股書顯示，易控智駕已經(jīng)是無人礦卡領(lǐng)域市占率第一的企業(yè)

2025-06-27 13:39 評(píng)論

Robotaxi市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：小馬智行率先向文遠(yuǎn)知行開炮

本文系深潛atom第930篇原創(chuàng)作品 "一場(chǎng)“技術(shù)深度”與“場(chǎng)景廣度”的長(zhǎng)期博弈" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 作為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景，Robotaxi市場(chǎng)前景廣闊

2025-06-24 15:41 評(píng)論

螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代：天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi！

北京時(shí)間6月23日，特斯拉在美國正式推出量產(chǎn)Model Y提供的Robotaxi服務(wù)的一天后，中國Robotaxi行業(yè)也迎來了一個(gè)新的重量級(jí)玩家。 這個(gè)新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注冊(cè)資金達(dá)到了12.88億，天使輪融資就達(dá)到了30億

2025-06-24 10:41 評(píng)論

獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特，從此只有“一個(gè)福特”

“長(zhǎng)安福特向上，江鈴福特向?qū)?rdquo;。 近日，BC獲得了一個(gè)消息。“江鈴福特將會(huì)被并入長(zhǎng)安福特體系之下，進(jìn)行資源整合。”這個(gè)消息，從福特在華發(fā)展的角度來看，其實(shí)也算不上意外，甚至在意料之中

2025-06-18 10:26 評(píng)論

2025年5月合資車企銷量盤點(diǎn)：大眾豐田雙雄領(lǐng)跑

近日，各大合資車企陸續(xù)公布了5月銷量成績(jī)。經(jīng)過五一黃金周發(fā)酵，大部分合資車企的銷量都迎來了環(huán)比上漲。 這其中，“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列，單月銷量都保持在6W輛以上

2025-06-12 10:30 評(píng)論

無人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化已來 - Waymo訂單激增，特斯拉6月入局

無人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化在北美應(yīng)該突破，邁向大眾市場(chǎng)。Waymo 付費(fèi)打車訂單激增2023年末，Waymo 的付費(fèi)乘車總數(shù)突破了100萬次。到2024年底，這一數(shù)字達(dá)到了500萬次。2025年還不到一半，Waymo 的累計(jì)乘車量就已經(jīng)突破了1000萬次

2025-06-03 10:33 評(píng)論

中國Robotaxi將如何進(jìn)行商業(yè)化？

芝能科技出品 隨著特斯拉的進(jìn)入，Robotaxi的預(yù)期正逐漸升溫，所以高盛也寫了一份報(bào)告《中國Robotaxi商業(yè)化之路》。 伴隨著人工智能、感知系統(tǒng)、算力芯片和政策體系的同步演進(jìn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）正以可預(yù)見的速度邁向大規(guī)模商業(yè)化

2025-05-29 14:13 評(píng)論

從本土混戰(zhàn)到全球?qū)�，蘿卜快跑撕開硅谷防線

貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，半導(dǎo)體、AI等領(lǐng)域的技術(shù)封鎖清單越拉越長(zhǎng)，但中國科技企業(yè)的突圍方向已悄然轉(zhuǎn)向更底層的戰(zhàn)場(chǎng)，即如何在全球產(chǎn)業(yè)鏈中重新定義“技術(shù)話語權(quán)”。無人駕駛，這場(chǎng)融合AI、硬件與地緣博弈的競(jìng)賽，正逐漸成為新的試金石

無人車輛，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

無人車，即無人駕駛車輛，是一種通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、雷達(dá)、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺、智能控制等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃、感知環(huán)境、決策行動(dòng)和執(zhí)行操作，無需人類駕駛員直接操控的智能車輛

2025-05-28 17:21 評(píng)論

當(dāng)凱迪拉克只要15萬元，為什么還是沒人買豪華品牌

為了清庫存、保份額，BBA等外資豪華品牌不得不“斷臂求生”。 中國豪華汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年Q1傳統(tǒng)豪華品牌份額跌破15%，而30萬元以上中國品牌銷量同比激增210%

2025-05-26 10:40 評(píng)論

美洲車市 | 4月墨西哥汽車市場(chǎng)冷熱交織，中國品牌步步為營(yíng)

2025年4月，墨西哥輕型車市場(chǎng)出現(xiàn)階段性回調(diào)，整體銷量為10.8萬臺(tái)，同比下降4.6%，但累計(jì)銷量依舊保持小幅增長(zhǎng)。 在需求放緩的大環(huán)境中，傳統(tǒng)強(qiáng)者如日產(chǎn)穩(wěn)中有升，而新興品牌尤其是來自中國的企業(yè)正悄然改變當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)格局

工藝與制造 | 2025-05-19 14:54 評(píng)論
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