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市場(chǎng)研究

NXP投資者日：汽車(chē)業(yè)務(wù)占比超50%

芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務(wù)線展開(kāi)了分析，我們從汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)看看。 在推動(dòng)智能駕駛、電動(dòng)化和軟件定義車(chē)輛（SDV）方面占據(jù)重要地位，憑借全面的產(chǎn)品組合和深厚的技術(shù)積累，已成為車(chē)載處理器、雷達(dá)系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者

其他 | 2024-12-30 16:56 評(píng)論

日產(chǎn)、本田、三菱醞釀重組，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局迎來(lái)洗牌？

前言： 昔日，[兩田一產(chǎn)]象征著日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車(chē)行業(yè)曾為國(guó)家GDP貢獻(xiàn)了高達(dá)60%的份額。 然而，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，美國(guó)的特斯拉和中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無(wú)論是在技術(shù)還是在參與者方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著歷史性的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

2024-12-30 09:25 評(píng)論

IIHS研究：車(chē)速疊加車(chē)輛高度，加大行人碰撞風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)發(fā)生車(chē)輛和行人的碰撞事故時(shí)，車(chē)速越快，行人受到嚴(yán)重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）研究發(fā)現(xiàn)，除了車(chē)速，撞擊車(chē)輛的高度也會(huì)加劇行人的傷害風(fēng)險(xiǎn)，尤其是車(chē)頭更高的車(chē)輛，高速碰撞的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步增加

2024-12-27 16:06 評(píng)論

恩智浦2.425億美元收購(gòu) Aviva Link，有什么意義？

芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 億美元全現(xiàn)金收購(gòu) Aviva Links，這是一家專(zhuān)注于汽車(chē) SerDes 聯(lián)盟 (ASA) 標(biāo)準(zhǔn)的先驅(qū)企業(yè)，旨在推動(dòng)軟件定義汽車(chē)（SDV）的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級(jí)

工藝與制造 | 2024-12-27 14:51 評(píng)論

車(chē)企接連下場(chǎng)，飛行汽車(chē)怎么又火了？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 飛行汽車(chē)的市場(chǎng)前景很大，但就目前的行業(yè)現(xiàn)狀，要想完成體系化運(yùn)作，一切哪有那么容易。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年走到今天，當(dāng)行業(yè)內(nèi)卷的程度超出所有人想像，如何在有限的空間內(nèi)尋求突破，儼然成了各個(gè)企業(yè)不得不面對(duì)的新課題

2024-12-24 13:40 評(píng)論

巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰(shuí)而“亡”？

在上海嘉定葉城路1688號(hào)的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫(xiě)著一句話：“中國(guó)智能汽車(chē)史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來(lái)是命運(yùn)的嘲弄

2024-12-19 14:00 評(píng)論

“策略性進(jìn)站”，保時(shí)捷硬派掌門(mén)尋找在華答案

對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，當(dāng)下無(wú)疑面臨著進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 “60萬(wàn)的市場(chǎng)該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時(shí)捷中國(guó)區(qū)“掌舵者”位置101天的潘勵(lì)馳，向媒體拋出了一個(gè)他認(rèn)為價(jià)值百萬(wàn)美元的問(wèn)題

2024-12-16 13:50 評(píng)論

獨(dú)家｜飛凡重啟RC7，上汽華為合作接近落地

不止蔚來(lái)、小米想追著Model Y打，上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車(chē)透露，上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)品牌飛凡汽車(chē)計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車(chē)項(xiàng)目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報(bào)信息，原計(jì)劃于今年內(nèi)亮相及上市

2024-12-16 10:59 評(píng)論

以舊換新政策，讓520萬(wàn)個(gè)車(chē)主換掉手里的“破車(chē)”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 8個(gè)月帶動(dòng)520萬(wàn)輛新車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)置換補(bǔ)貼政策明年還會(huì)繼續(xù)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 在“金九銀十”的余熱和依

2024-12-16 09:40 評(píng)論

極越過(guò)“年關(guān)”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 造車(chē)新品牌極越，已處在風(fēng)口浪尖。 幾天前，網(wǎng)傳極越已開(kāi)啟大規(guī)模裁員，“CFO已離職、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”

工藝與制造 | 2024-12-12 14:12 評(píng)論

百度早就不需要極越了

百度拋棄極越，只是時(shí)間問(wèn)題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

年度最強(qiáng)一期申報(bào)圖出爐！明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

   又到車(chē)市每年的收官之際，有人忙著沖刺，有人早早達(dá)成目標(biāo)開(kāi)香檳慶祝，有人歡喜自然便有人憂愁，總結(jié)、改進(jìn)，目光向前，將重點(diǎn)放在了明年，畢竟逝去的不可追，積極應(yīng)對(duì)才能迎來(lái)曙光。

2024-12-12 09:52 評(píng)論

通用汽車(chē)宣布放棄Robotaxi：Cruise燒了100億美元夢(mèng)碎！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，通用汽車(chē)宣布停止資助旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise發(fā)展Robotaxi。這距離通用汽車(chē)CFO Paul Jacobson6月在紐約舉行的德意志銀行全球汽車(chē)行業(yè)大會(huì)宣布繼續(xù)注資8.5億美元給Cruise僅過(guò)去了不到半年的時(shí)間

2024-12-12 09:48 評(píng)論

700億打水漂，通用“動(dòng)刀”自動(dòng)駕駛

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 耗費(fèi)100億美元的明星項(xiàng)目，終于在天時(shí)、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時(shí)畫(huà)上一個(gè)句號(hào)。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自

希迪智駕持續(xù)虧損8.2億：毛利率下滑，沖刺“自動(dòng)駕駛礦卡第一股”

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱(chēng)“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國(guó)際、中國(guó)平安資本（香港）。 資料顯示，

2024-12-11 10:59 評(píng)論

美國(guó)NCAP新車(chē)測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖

本文來(lái)源：智車(chē)科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind

2024-12-11 09:41 評(píng)論

“汽車(chē)機(jī)器人”概念，帶不動(dòng)極越

裁員風(fēng)波下，極越用力過(guò)猛的營(yíng)銷(xiāo)補(bǔ)課，似乎無(wú)奈促成了如今的黑紅體質(zhì)，品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂，吉利打造軀體，含著金湯匙出生的極越汽車(chē)，再一次駛?cè)胴?fù)面信息的迷霧

其他 | 2024-12-09 16:43 評(píng)論

燃油車(chē)年檢新增OBD檢測(cè)？三次不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢？原來(lái)真相是這樣的！

近日，在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少關(guān)于汽車(chē)年檢新規(guī)的視頻，部分自媒體聲稱(chēng)，“車(chē)輛年檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)”、“燃油車(chē)將增加OBD檢測(cè)項(xiàng)目”、“老舊車(chē)輛可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢”等，這些話題迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵

2024-12-09 11:21 評(píng)論

車(chē)企年度議價(jià)，哪些零部件供應(yīng)商或?qū)⒚媾R極限降本挑戰(zhàn)？

01 謀劃大決戰(zhàn)？ 近期，圍繞新能源汽車(chē)“一哥”比亞迪有兩個(gè)熱點(diǎn)話題：一個(gè)是“一哥”單月銷(xiāo)量又破50萬(wàn)了；二是“一哥”在與供應(yīng)商年度議價(jià)時(shí)對(duì)某供應(yīng)商提出降價(jià)10%

2024-12-05 17:14 評(píng)論

國(guó)家發(fā)改委力推車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用

今年8月份，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、市監(jiān)總局共同發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出在全國(guó)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景

2024-12-05 11:05 評(píng)論
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