總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區(qū)莘莊商務區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進了新家；二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團、寧德時代
亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國汽車品牌全面挺進
在2025年第二季度，以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
中國車企扎堆海外建廠
汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術輸出與品牌深耕構建全球化競爭力。 當?shù)貢r間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍
智能座艙背后的百億獨角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗，“華小魅”以跨界之勢重塑標桿，一場圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競賽”已全面打
百度聯(lián)姻Uber：方向盤后的革命，中國自動駕駛駛向全球
當特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當Waymo與Lyft緊急結盟，一場改寫全球出行版圖的競賽已進入白熱化。 昨日，中國自動駕駛領域迎來里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣
2025年第二季度美國汽車市場解析：6月出現(xiàn)負增長
在2025年第二季度，美國輕型車市場經(jīng)歷了明顯的結構調(diào)整。受關稅與價格上漲預期的推動，前期消費提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內(nèi)首次負增長。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升，在整體市場動能
極氪私有化落定，吉利全力挑戰(zhàn)比亞迪：年目標已提升至300萬
7月15日，吉利控股集團宣布，旗下吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，00175.HK）與極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”，ZK.US）正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購其尚未持有的全部極氪股份，
本田日產(chǎn)再傳牽手，兩位總想搞點新花樣
導語Introduction 合作劇本持續(xù)更新中。 日前，據(jù)知情人士透露，本田汽車與日產(chǎn)汽車正就共享先進車輛控制通用基礎軟件展開談判，此舉旨在加快追趕中美競爭對手的步伐。 當前，全球汽車市場圍繞軟件定
寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨家
寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國智駕供應商 寶馬的負責人曾在今年 3 月透露，會在高階輔助駕駛領域，尋找一家中國的科技公司來
亞洲車市 | 韓國2025年上半年：國外品牌開始有機會
2025年6月，韓國輕型汽車市場延續(xù)回暖態(tài)勢，同比增長5.9%，其中本土品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，而進口品牌則展現(xiàn)出更強勁的增長勢頭。 起亞索蘭托和現(xiàn)代Avante分列銷量前二，外國品牌中，比亞迪2025年累計銷
歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席卷，純電動車占比高達96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動力。 特斯拉憑借Model Y的強勢表現(xiàn)，重新奪回市場主導地位。而在這一結構性變革的背后，中
沖刺上市的Momenta，需要讓“兩條腿”跑得更快
文/杜小尋 編輯/子夜 去年至今，自動駕駛行業(yè)上市潮洶涌，地平線、黑芝麻、小馬智行、如祺出行、文遠知行、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)，都完成了上市。 對于需要大量資金的智能駕駛企業(yè)而言，成功上市就算是進入了資本關注
太夸張！雷軍賣車15個月，小米汽車收入已超700億
小米自從造車以來，就創(chuàng)造了一個又一個紀錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數(shù)據(jù)顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個半月時間達成首個 10 萬輛交付。 然后從10萬到20
蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點設計大獎
7月8日，2025紅點設計獎(Red Dot Awards)在德國埃森阿爾托劇院(Aalto Theater)正式公布，其中，蘭博基尼全系三款混合動力新車，均斬獲殊榮：Revuelto 在“產(chǎn)品設計”
2025車市半年報：比亞迪領跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰(zhàn)場
下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半，各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看，比亞迪繼續(xù)領跑上汽緊跟其后，成為唯一超過200萬輛的汽車集團。新勢力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙
歐洲車市 | 德國2025年6月：市場進入深度調(diào)整期，中國品牌加速滲透
2025年6月，德國新車市場持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動力與純電車型保持強勁增長。 主流本土品牌普遍下行，中國品牌在邊緣陣地持續(xù)推進，呈
車企自研遇冷，華為身份轉(zhuǎn)變
7月8日只是開始，后續(xù)會有更多細節(jié)標準出爐。 進入2025年下半年，華為正在主觀和其他車企拉開智駕技術的差距。中汽中心、清華大學、華為，剛剛發(fā)布了智駕白皮書，內(nèi)容關于智駕輔助功能的行業(yè)標準。而自動駕駛
歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4
2025年6月，俄羅斯乘用車市場繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅
2025年“期中考”卷個不停，多家主流車企分數(shù)創(chuàng)新高
導語?|?Lead 今年上半年，在卷個不停的汽車市場中，大家都在抱怨價格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來看其實并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張
一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？
導語Introduction 在充滿不確定性的時代，東風汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年東風汽車的
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