一塊「大屏」，攪動(dòng)汽車行業(yè)百年

本期為《觸電玩家》第七期，由騰訊科技和談擎說(shuō)AI聯(lián)合發(fā)布。作者丨鄭開(kāi)車編輯丨陸嶼 郝博陽(yáng)丨劃重點(diǎn)●目前，智能座艙的技術(shù)水平已成為新能源汽車產(chǎn)品力的重要組成部分。在尋求汽車差異化的路上，智能座艙成為車企爭(zhēng)相競(jìng)逐的焦點(diǎn)

連續(xù)4個(gè)漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來(lái)”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實(shí)施了許久的風(fēng)險(xiǎn)警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

補(bǔ)盲激光雷達(dá)的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達(dá)展車到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”（激光雷達(dá)）的新勢(shì)力智能駕駛車輛上路了，另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達(dá)帶上車。目前這些上車的激光雷達(dá)主要都是用于探測(cè)遠(yuǎn)距離，放得高看得遠(yuǎn)

皮卡解禁的蝴蝶效應(yīng)，燃油車是成功續(xù)命還是輸?shù)舻籽潱?/a>

冰火兩重天的萬(wàn)億無(wú)人車：為何國(guó)外巨頭關(guān)停，國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸崛起？

文：鄭開(kāi)車＠談擎說(shuō)AI主編自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來(lái)源于近期的國(guó)外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對(duì)論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒(méi)有跳過(guò)“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)排名，在“投訴熱點(diǎn)”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺(tái)投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

永達(dá)汽車營(yíng)收凈利潤(rùn)大幅下滑：股價(jià)腰斬過(guò)半，如何穩(wěn)固三根增長(zhǎng)曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)10強(qiáng)的永達(dá)汽車于9月23日發(fā)布了半年報(bào)，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達(dá)汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達(dá)汽車提及了堅(jiān)定豪華車、二手車、新能源三根增長(zhǎng)

長(zhǎng)城轎車上市時(shí)間敲定，重回轎車市場(chǎng)的長(zhǎng)城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)遠(yuǎn)勝于海外市場(chǎng)，這也讓不少汽車品牌為了滿足國(guó)人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長(zhǎng)城和捷途。但隨著SUV風(fēng)潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國(guó)人的愛(ài)戴，但從市場(chǎng)銷量來(lái)看，轎車市場(chǎng)仍是最大的一塊蛋糕

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是車橋重要產(chǎn)品類型，我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異

同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對(duì)比

縱觀當(dāng)今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費(fèi)者喜歡，然而，韓系車卻一點(diǎn)一點(diǎn)被市場(chǎng)邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價(jià)策略已經(jīng)失去市場(chǎng)，但品牌影響力卻始終無(wú)法與一線合資車企相提并論

穿越疫情和通脹，Uber運(yùn)氣背后的殺手锏

大家好，本篇海豚君將給大家?guī)��?lái)全球“打車＋外賣”巨頭——優(yōu)步（UBER）的研究分析。第一個(gè)問(wèn)題就是，為何在美國(guó)股市大跌、宏觀經(jīng)濟(jì)前景也不樂(lè)觀的當(dāng)下，海豚君會(huì)挑選Uber作為值得關(guān)注的研究對(duì)象？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)

9月MPV銷量榜出爐，別克GL8大幅上漲，五菱宏光首次丟冠

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量前15榜單。其中，9月份MPV市場(chǎng)銷量為8．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．4％，環(huán)比增長(zhǎng)3．8％；1－9月MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量68．8萬(wàn)輛，同比下滑15．1％，整體MPV市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般

9月豪華車銷量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車首次上榜！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為192．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．5％。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季，今年的“金九”整體來(lái)說(shuō)較去年有所增長(zhǎng)，但環(huán)比增速并沒(méi)有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？我們一起來(lái)關(guān)注一下

9月銷量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了

在9月國(guó)內(nèi)汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)將迎來(lái)銷量爆發(fā)，畢竟汽車圈內(nèi)向來(lái)有著“金九銀十”的說(shuō)法。從乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，也印證了車轱轆的猜測(cè)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量達(dá)到了192．2萬(wàn)輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長(zhǎng)2．8％

汽車輕量化需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)六亞甲基二胺產(chǎn)量增加

汽車是六亞甲基二胺最大的最終用途行業(yè)。六亞甲基二胺主要用于尼龍66的合成，廣泛用于汽車零部件行業(yè)，六亞甲基二胺是一種化學(xué)物質(zhì)，化學(xué)式為H2N（CH2）6NH2，分子量為116．21。六亞甲基二胺用于有

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：作為試點(diǎn)的滿洲計(jì)劃統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第六章 作為試點(diǎn)的滿洲計(jì)劃統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)（下）蘇聯(lián)第一個(gè)五年計(jì)劃1928年至1932年，蘇聯(lián)為擺脫落后的農(nóng)業(yè)國(guó)面貌而實(shí)行大規(guī)模有計(jì)劃全面的社會(huì)主義建設(shè)。這是人類歷史上第一次按照預(yù)先編制的詳細(xì)計(jì)劃進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，同時(shí)也是人類大規(guī)模社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的開(kāi)端

進(jìn)擊的巨人：德國(guó)財(cái)團(tuán)蒂森克虜伯

第一章 財(cái)團(tuán)發(fā)展情況蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）財(cái)團(tuán)是德國(guó)最大的壟斷資本財(cái)團(tuán)之一。以最大的媒鋼壟斷組織蒂森公司為核心，與三大銀行（德意志銀行、德累斯頓銀行、德國(guó)商業(yè)銀行），以及奧本海姆私人銀行有密切聯(lián)系

2022年9月SUV投訴指數(shù)排行：理想ONE投訴指數(shù)破百

日前，汽車門網(wǎng)9月份汽車投訴指數(shù)出爐。與上月相比，9月SUV整體投訴指數(shù)大幅下滑，環(huán)比減少124．46％。宋Pro新能源重回第一，與皇冠陸放、EX3功夫牛和寶馬X4一起成為了常駐投訴榜單中的“釘子戶“

車載廣告，會(huì)是一門好生意嗎？

2022年9月23日，重慶某車主駕駛新買不久的一汽大眾ID．6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息，從車主展示的圖片中可以看到，彈窗廣告顯示“推薦購(gòu)車好禮！單

保時(shí)捷IPO，贏家是路特斯？

作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“現(xiàn)在的IPO環(huán)境并不理想。”這句最近被投資者反復(fù)提及的話，并非空穴來(lái)風(fēng)。受到不斷加劇的宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)、多個(gè)市場(chǎng)不確定因素、波動(dòng)性持續(xù)增加以及全球證券價(jià)格不斷下滑等多方面影響，不少于近期IPO的企業(yè)甫一上市，股價(jià)就遭遇腰斬