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市場(chǎng)研究

神車沒落，哈弗H6跌出SUV銷量前20，真是燃油車市場(chǎng)的錯(cuò)？

最近,乘聯(lián)會(huì)12月份銷量數(shù)據(jù)正式公布,狹義乘用車銷量達(dá)到216．9萬輛,同比增長(zhǎng)3%,環(huán)比增幅更是達(dá)到了31．4%,很明顯,國內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有了復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。尤其是在管控措施不斷優(yōu)化之后,大家對(duì)出行的需求也有所提升,國家購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策持續(xù)發(fā)力,汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了欣欣向榮的局面

2023-01-15 09:53 評(píng)論

聯(lián)想造車，硬杠華為

出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩2023年伊始，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)變得更加熱鬧了，現(xiàn)有的廠商正全力拼殺，試圖進(jìn)場(chǎng)的新玩家正跑步前行，還有一些經(jīng)營(yíng)不善的廠商正面臨“至暗時(shí)刻”。如近期危機(jī)纏身的威馬做出了“最后一搏”，擬借殼APOLLO出行赴港上市

輔助駕駛邁入自動(dòng)駕駛，汽車市場(chǎng)成為激光雷達(dá)發(fā)展主驅(qū)動(dòng)力！

日前，財(cái)通證券在研報(bào)中指出，汽車智能化快速發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)加速滲透。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛有兩條路徑，一條是漸進(jìn)式；另一條是跨越式。漸進(jìn)式主要代表企業(yè)是特斯拉，我國乘用車輔助駕駛等級(jí)目前正處于 L2 向 L3 過渡階段

浙江豐茂：競(jìng)品分析或蒙眼自嗨，實(shí)控人胞兄涉嫌同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或難撇清

《金證研》南方資本中心 千尋／作者 汀鷺 西洲／風(fēng)控2022年7月，浙江豐茂科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江豐茂”）實(shí)控人之兄蔣亨雷控制的浙江峻和科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“峻和科技”），在上交所主板遞交了招股書，但短短一個(gè)月后，便撤回了上市申請(qǐng)

汽配維保 | 2023-01-11 10:15 評(píng)論

跌落神壇，長(zhǎng)城汽車2023年銷量下調(diào)120萬輛！賣不動(dòng)了？

曾經(jīng)的國產(chǎn)SUV“銷冠”長(zhǎng)城汽車，如今居然也要賣不動(dòng)了？近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了關(guān)于“調(diào)整股權(quán)激勵(lì)業(yè)績(jī)考核目標(biāo)”的相關(guān)公告，具體內(nèi)容是將2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤(rùn)不低于115

工藝與制造 | 2023-01-10 10:59 評(píng)論

研發(fā)占比最高的上市公司，能否改變智能汽車格局？

智能汽車已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，百家爭(zhēng)雄中，誰才可能是行業(yè)的主導(dǎo)？文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業(yè)�，F(xiàn)在無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都開始在汽車的科技感上下功夫。不管主動(dòng)還是被動(dòng)，未

享受階段性紅利、量?jī)r(jià)齊升，愛瑪科技業(yè)績(jī)得以暴漲

文｜王安寧當(dāng)換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對(duì)于資本市場(chǎng)的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績(jī)揭曉的時(shí)刻。就在近日，愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“愛瑪

工藝與制造 | 2023-01-06 11:54 評(píng)論

2022年40%的4S店倒閉，智能化+直營(yíng)敲響傳統(tǒng)模式喪鐘？

2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統(tǒng)營(yíng)銷模式？超73％的經(jīng)銷商認(rèn)為無法完成年內(nèi)銷量任務(wù)，其中61．1％的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80％，這就是中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年底的最新數(shù)據(jù)

其他 | 2023-01-03 14:00 評(píng)論

汽車賣不動(dòng)政策來驅(qū)動(dòng)，專家建議全面放開油車限購，能迎來爆發(fā)？

眾所周知，消費(fèi)是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)三駕馬車中的最大動(dòng)力。以2021年的數(shù)據(jù)為例，消費(fèi)已占到GDP貢獻(xiàn)度的54．3％，而汽車又占整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10％以上，占GDP比重超過4％，如果算上能源、化工、半導(dǎo)體等上下游產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)性將會(huì)更大

其他 | 2022-12-27 15:58 評(píng)論

未及性能巔峰的內(nèi)燃機(jī)，不能輕易說再見

導(dǎo)語Introduction顯然，內(nèi)燃機(jī)的潛力還遠(yuǎn)沒有到達(dá)終點(diǎn)，無論是性能還是熱效率都有很多提升的空間，因此對(duì)于“禁燃令”更應(yīng)深思之后再做決斷。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌萬眾期待之下，讓無數(shù)車迷歡呼吶喊的“紅頭本田”終于來了

關(guān)注健康出行，中國汽車健康指數(shù)2022年度測(cè)評(píng)結(jié)果解讀

撰稿：木林森排版：大聰明12月20日，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國汽研”）召開2022年第三批次汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)和IVISTA中國智能汽車指數(shù)2022年第三批次車型的測(cè)評(píng)結(jié)果

汽配維保 | 2022-12-27 10:16 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰(zhàn)后合理化運(yùn)動(dòng)與產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)產(chǎn)合審的審議活動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)于1949年12月24日舉行首次全會(huì)，通產(chǎn)大臣向產(chǎn)合審提出題為“產(chǎn)業(yè)合理化應(yīng)采取什么方針政策”的咨詢

工藝與制造 | 2022-12-20 10:32 評(píng)論

【洞察】鍍層板市場(chǎng)需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)

鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長(zhǎng)板材使用壽命等作用的鋼板

工藝與制造 | 2022-12-14 10:59 評(píng)論

兩大購車政策剩下不到20天，12月車市能否迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)？

2022年太難了，相信這是各行各業(yè)共有的心聲，汽車市場(chǎng)更是如此。受疫情、原材料上漲、油價(jià)上漲的多重影響，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻程度比2020年還更甚。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，在今年上半年，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量?jī)H為926．1萬輛，同比下降7．2％

其他 | 2022-12-12 18:09 評(píng)論

汽車玩不轉(zhuǎn)，蘋果認(rèn)輸了嘛？

蘋果也不相信無人駕駛汽車能成功了。史蒂夫·喬布斯去世后的第三年（2014 年），蘋果發(fā)布了支持 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，蘋果 CEO 庫克在蘋果總部附近招募一支來自特斯拉、谷歌、奔馳等公司的軟件和汽車工程師團(tuán)隊(duì)，建立了一座汽車實(shí)驗(yàn)室，蘋果內(nèi)部將此項(xiàng)目稱為：泰坦（Titan）

11月汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查，超70%完不成目標(biāo)，生存堪憂？

相較于新興的廠家直營(yíng)模式，汽車行業(yè)更多的還是采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷商銷售模式，也就是廣大消費(fèi)者俗稱的廠家授權(quán)4S店。因此這些作為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的4S店，一直執(zhí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)模式，無可避免的面對(duì)現(xiàn)金流壓力以及庫存壓力

其他 | 2022-12-06 17:49 評(píng)論

駿鼎達(dá)毛利率持續(xù)下滑：重營(yíng)銷輕研發(fā)嚴(yán)重，銷售費(fèi)用率數(shù)據(jù)打架

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達(dá)新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，駿鼎達(dá)）將迎來創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會(huì)。作為汽車配件企業(yè)，駿鼎達(dá)雖然為不少知名車企提供業(yè)務(wù)服務(wù)，但公司毛利率卻整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，駿鼎達(dá)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面仍然存在著“重營(yíng)銷輕研發(fā)”的現(xiàn)象

汽配維保 | 2022-12-05 13:55 評(píng)論

三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)布了一封全員內(nèi)部信，信中表示為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50％的基本工資；對(duì)于其他員工，將發(fā)放70％的基本工資

2022，誰在假裝“滾雪球”？

2023在即，春天總會(huì)來臨撰文／ 陳鄧新編輯／ 溫之周2022年即將收官，又到了該交答卷的時(shí)候。這一年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛苦練內(nèi)功，去肥增瘦成為行業(yè)的共識(shí)，百度、京東、騰訊等的業(yè)績(jī)展現(xiàn)了巨大的韌性；新能源

其他 | 2022-12-05 09:35 評(píng)論

沖壓機(jī)器人發(fā)展空間大，汽車工業(yè)是重要下游市場(chǎng)

沖壓件產(chǎn)品厚度均勻性高、規(guī)格一致性高，若采用精密模具，還可生產(chǎn)精度極高的工件。因此沖壓是工業(yè)生產(chǎn)中的重要加工技術(shù)。沖壓機(jī)器人，是指在自動(dòng)化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設(shè)備間工件轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的工業(yè)機(jī)器人

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