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市場研究

9月豪華車銷量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車首次上榜！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為192．2萬輛，同比增長21．5％。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季，今年的“金九”整體來說較去年有所增長，但環(huán)比增速并沒有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何呢？我們一起來關(guān)注一下

其他 | 2022-10-13 14:28 評(píng)論

9月銷量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了

在9月國內(nèi)汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國內(nèi)乘用車市場將迎來銷量爆發(fā)，畢竟汽車圈內(nèi)向來有著“金九銀十”的說法。從乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，也印證了車轱轆的猜測。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國內(nèi)乘用車銷量達(dá)到了192．2萬輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長2．8％

其他 | 2022-10-13 11:24 評(píng)論

汽車輕量化需求不斷增長，推動(dòng)六亞甲基二胺產(chǎn)量增加

汽車是六亞甲基二胺最大的最終用途行業(yè)。六亞甲基二胺主要用于尼龍66的合成，廣泛用于汽車零部件行業(yè)，六亞甲基二胺是一種化學(xué)物質(zhì)，化學(xué)式為H2N（CH2）6NH2，分子量為116．21。六亞甲基二胺用于有

新材料 | 2022-10-12 13:50 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：作為試點(diǎn)的滿洲計(jì)劃統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第六章 作為試點(diǎn)的滿洲計(jì)劃統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)（下）蘇聯(lián)第一個(gè)五年計(jì)劃1928年至1932年，蘇聯(lián)為擺脫落后的農(nóng)業(yè)國面貌而實(shí)行大規(guī)模有計(jì)劃全面的社會(huì)主義建設(shè)。這是人類歷史上第一次按照預(yù)先編制的詳細(xì)計(jì)劃進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，同時(shí)也是人類大規(guī)模社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的開端

其他 | 2022-10-10 10:32 評(píng)論

進(jìn)擊的巨人：德國財(cái)團(tuán)蒂森克虜伯

第一章 財(cái)團(tuán)發(fā)展情況蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）財(cái)團(tuán)是德國最大的壟斷資本財(cái)團(tuán)之一。以最大的媒鋼壟斷組織蒂森公司為核心，與三大銀行（德意志銀行、德累斯頓銀行、德國商業(yè)銀行），以及奧本海姆私人銀行有密切聯(lián)系

2022年9月SUV投訴指數(shù)排行：理想ONE投訴指數(shù)破百

日前，汽車門網(wǎng)9月份汽車投訴指數(shù)出爐。與上月相比，9月SUV整體投訴指數(shù)大幅下滑，環(huán)比減少124．46％。宋Pro新能源重回第一，與皇冠陸放、EX3功夫牛和寶馬X4一起成為了常駐投訴榜單中的“釘子戶“

汽配維保 | 2022-10-08 14:58 評(píng)論

車載廣告，會(huì)是一門好生意嗎？

2022年9月23日，重慶某車主駕駛新買不久的一汽大眾ID．6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息，從車主展示的圖片中可以看到，彈窗廣告顯示“推薦購車好禮！單

車載娛樂 | 2022-10-08 09:46 評(píng)論

保時(shí)捷IPO，贏家是路特斯？

作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“現(xiàn)在的IPO環(huán)境并不理想。”這句最近被投資者反復(fù)提及的話，并非空穴來風(fēng)。受到不斷加劇的宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)、多個(gè)市場不確定因素、波動(dòng)性持續(xù)增加以及全球證券價(jià)格不斷下滑等多方面影響，不少于近期IPO的企業(yè)甫一上市，股價(jià)就遭遇腰斬

汽車電子 | 2022-10-05 11:25 評(píng)論

哪吒汽車發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東

近日，哪吒汽車的經(jīng)營主體——合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東

工藝與制造 | 2022-09-28 09:25 評(píng)論

德爾股份業(yè)績轉(zhuǎn)虧，毛利率驟降，大舉擴(kuò)張下流動(dòng)性受困，短債承壓

文｜天一溢價(jià)收購的公司拖累了業(yè)績下滑，短債承壓下頻頻融資，德爾股份想要走出業(yè)績困境，怕是不容易。圖／官網(wǎng)不久前，德爾股份遭控股股東減持1．793％，而李毅自德爾股份上市以來減持套現(xiàn)的金額超過了3億，在這不斷減持套現(xiàn)的背后，是德爾股份不斷走低的股價(jià)

汽車電子 | 2022-09-27 13:59 評(píng)論

自動(dòng)駕駛打“巷戰(zhàn)”，兩種路線一個(gè)方向

文｜周文斌亦莊新城，又叫北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于北京西南方，離市中心大概20公里。最近兩年，隨著自動(dòng)駕駛的高速發(fā)展，亦莊也成為了各大自動(dòng)駕駛企業(yè)最肥沃的試驗(yàn)田。從市區(qū)前往亦莊，驅(qū)車大概需半個(gè)小時(shí)，這里

3億汽車保有量，1100億大市場，為何難有國產(chǎn)機(jī)油一席之地？

隨著國內(nèi)汽車保有量的越發(fā)龐大，潤滑油市場也迎來了井噴式發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了3億輛，乘用車潤滑油市場規(guī)模達(dá)到了1100億元，然而這樣的市場里，卻沒有國產(chǎn)機(jī)油的一席之地。

汽配維保 | 2022-09-19 09:37 評(píng)論

車企、自動(dòng)駕駛企業(yè)如何破解高精地圖困局？

車企、自動(dòng)駕駛企業(yè)如何破解高精地圖困局？作者 ｜ 萬博高精地圖監(jiān)管正在收緊。幾天前，自然資源部下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測繪地理信息安全的通知》，明確規(guī)定，高精地圖測繪制作，只能由具備導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行

8月轎車銷量榜：軒逸強(qiáng)勢奪冠，思域等3車增長超過1倍

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份國內(nèi)轎車細(xì)分市場的具體車型銷量排名。從排行榜來看，前十五名車型基本都是一些熟悉的老面孔，只不過內(nèi)部具體的排名有所變化。下面，阿貴君就帶大家一起看看8月份銷量前十五名轎車車型的銷量及其排名情況

其他 | 2022-09-13 09:32 評(píng)論

車企單干吃肉，抱團(tuán)喝湯？

導(dǎo)語Introduction全棧自研還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這是個(gè)問題。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在燃油車時(shí)代嘗試過無數(shù)次的沖鋒，最終沒能撼動(dòng)外資汽車品牌的根基

工藝與制造 | 2022-09-06 18:12 評(píng)論

“競速”智能網(wǎng)聯(lián)汽車，長沙憑何先行一步

文｜智能相對(duì)論作者｜佘凱文現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，全球各大工業(yè)強(qiáng)國幾乎都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開布局，只為在未來競爭占據(jù)一席之地。歷經(jīng)多年發(fā)展，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無論是在關(guān)鍵技術(shù)研究，還是在產(chǎn)業(yè)化落地方面，都已取得了可喜的成績，且部分領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到全球領(lǐng)跑階段

群雄逐鹿！30萬造車大軍斥資3000億，誰能脫穎而出？

資本還在瘋狂。當(dāng)然，這發(fā)生在時(shí)下最為熱門的造車行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來佐證，2011～2020年十年間，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量從0．84萬輛／年增長至 136．7萬輛／年，除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響，銷量較2018年嚴(yán)重下滑以外，總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

工藝與制造 | 2022-08-26 18:00 評(píng)論

芯片荒得到緩解，車企從中能學(xué)到什么？自研自產(chǎn)不是唯一出路

芯片荒已經(jīng)緩解，但下一波可能更猛，自研自產(chǎn)不是唯一出路，車企應(yīng)該怎么辦？英偉達(dá)要向臺(tái)積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢不賺了？隨著近期數(shù)字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機(jī)閑置下來，大量芯片涌入市場，導(dǎo)致高端芯片的價(jià)格出現(xiàn)急跌或者閃崩

工藝與制造 | 2022-08-23 09:23 評(píng)論

智能駕駛落地“負(fù)面清單”

編者按智能駕駛逐漸成為汽車出行新標(biāo)配，全球車企都已入局。智能駕駛和新能源成為車企角逐未來市場的兩大戰(zhàn)略著力點(diǎn)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車的戰(zhàn)略抉擇和關(guān)鍵抓手。低級(jí)別智能駕駛已開始實(shí)際應(yīng)用，但高級(jí)別智能駕駛與現(xiàn)實(shí)還有很長的路要走，需要跨越法律、生態(tài)、技術(shù)、安全、路線和投入等“欄檻”

復(fù)盤美國汽車工業(yè)發(fā)展史：汽車時(shí)代又一次掀開了新的篇章

導(dǎo)語：在美國汽車工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。王劍 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出品120世紀(jì)初的一天，福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特在參觀芝加哥的一家屠宰場時(shí)，深受啟發(fā)

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