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市場研究

行業(yè)融資回暖！自動(dòng)駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地

2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個(gè)月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對(duì)于自動(dòng)駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動(dòng)駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34％。

標(biāo)配激光雷達(dá)，沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車

近日，沃爾沃對(duì)外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會(huì)激光雷達(dá)無縫集成到車頂。

汽車零部件商醞釀21世紀(jì)最大漲價(jià)潮

受疫情影響，多家零部件生產(chǎn)廠商甘受冒犯“上帝”的風(fēng)險(xiǎn)集體上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，意味著處于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的主機(jī)廠被拉下神壇，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈將出現(xiàn)重大變動(dòng)。

洪觀 | “至暗時(shí)刻”推開了時(shí)間之門

最好的機(jī)會(huì)通常在最黑暗的時(shí)刻來臨。而現(xiàn)在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機(jī)遇。但這種機(jī)會(huì)也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件，所推開的時(shí)間之門。

其他 | 2020-05-07 10:20 評(píng)論

視界 | 日產(chǎn)撤市

日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期，公司表示，預(yù)計(jì)今年或迎11年來的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元（約合人民幣63億元）。另外，日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財(cái)年，凈虧損為2337億日元。

其他 | 2020-05-07 09:49 評(píng)論

全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車型正式放棄L3

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn)，不會(huì)在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動(dòng)駕駛功能�，F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型。

致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資

近日，國內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。

漫談自動(dòng)駕駛之三：關(guān)于V2X，自動(dòng)駕駛是否需要車聯(lián)萬物？

所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對(duì)外界的信息交換，即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。

長城汽車要涼涼：一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了？

繼去年達(dá)到業(yè)績巔峰盈利47億元后，長城汽車今年首季狂虧6．5億元，業(yè)界質(zhì)疑其進(jìn)入衰退期，消費(fèi)者更是不禁發(fā)問，剛買的哈弗，長城不會(huì)黃了吧。

工藝與制造 | 2020-05-06 17:35 評(píng)論

FCA官宣2021年與PSA合并：全球第四大車企即將誕生

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”，承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。

其他 | 2020-05-06 16:22 評(píng)論

若不是被撕“涉嫌貪污巨額國資”，你還記得賽麟這個(gè)汽車品牌嗎？

公司法務(wù)在微博開撕公司董事長，將幾乎消失在公眾視野中的賽麟汽車推向輿論風(fēng)口。

其他 | 2020-05-06 16:15 評(píng)論

飲鴆止渴的林肯冒險(xiǎn)家 它是前浪還是后浪？

林肯品牌的前浪與后浪要如何劃分。對(duì)于突然冒出來的林肯冒險(xiǎn)家，我們?cè)搶⑵涠x為后浪嗎？那它的前浪又是誰？

其他 | 2020-05-06 11:50 評(píng)論

保時(shí)捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺(tái)

柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元（約合4216．52萬元人民幣），汽車制造商保時(shí)捷參與該輪融資。

其他 | 2020-05-06 11:25 評(píng)論

眾泰汽車一季度虧損4.17億元：員工尋求集體訴訟討薪

相比經(jīng)營業(yè)績持續(xù)出現(xiàn)虧損，更讓眾泰汽車不安的或許是燃油車型工廠遲遲未能復(fù)工以及接下來的員工集體訴訟。

其他 | 2020-04-30 16:53 評(píng)論

純?cè)瓌?chuàng)設(shè)計(jì)！眾泰TS5內(nèi)飾官圖發(fā)布：方向盤造型能逼瘋強(qiáng)迫癥

日前，眾泰汽車正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內(nèi)飾官圖。但是，讓眾人感到不解的是，可能是眾泰汽車迫切想要證明自己是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，又或者是在設(shè)計(jì)方面用力過猛。新車的方向盤造型很是另類。

其他 | 2020-04-30 15:46 評(píng)論

2020年4月國內(nèi)各省市自動(dòng)駕駛相關(guān)政策一覽

4月1日，上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動(dòng)駕駛開放測試場景管理辦法（試行）（草案）》征詢公眾意見的公告。據(jù)悉，該草案完成于3月30日，其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開放測試場景申請(qǐng)與審核、自動(dòng)駕駛開放測試場景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施，現(xiàn)在正處于意見征詢階段。

力帆股份發(fā)布2019年年報(bào)：營收74億 聚焦優(yōu)勢順應(yīng)市場發(fā)展

力帆股份（601777）于今日公布了2019年年報(bào)。公告顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入74．5億元。

英菲尼迪再次按下“重啟鍵”

通過對(duì)傳統(tǒng)四大區(qū)事業(yè)部拆分、與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)等舉措，以及全新的管理團(tuán)隊(duì)來看，在進(jìn)入中國市場數(shù)十年后，英菲尼迪正在針對(duì)中國市場再次按下了“重啟鍵”。

其他 | 2020-04-30 09:25 評(píng)論

大眾CEO稱：特斯拉OTA等軟件技術(shù)值得傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)

近日，大眾CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在內(nèi)部溝通會(huì)上承認(rèn)，特斯拉在軟件及軟件在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中的應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先，而且特斯拉還是汽車行業(yè)軟件無線更新（OTA）的先驅(qū)。

其他 | 2020-04-30 09:16 評(píng)論

自動(dòng)駕駛出租車加速落地 下半場之爭將是“數(shù)據(jù)”

近年來，隨著越來越多企業(yè)入局，技術(shù)、市場、政策等都越發(fā)完善，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競爭已然進(jìn)入了下半場。在新的競爭形勢下，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車更快走向商用成為業(yè)內(nèi)主要玩家普遍的“心聲”，受這一趨勢影響，以自動(dòng)駕駛出租車為代表的商業(yè)化模式開始逐步落地。

其他 | 2020-04-29 17:27 評(píng)論
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