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市場(chǎng)研究

無(wú)懼美國(guó)打壓！華為發(fā)布《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書(shū)》

在美國(guó)重壓之下，近日，全球分析師大會(huì)HAS 2020期間，華為面向全球發(fā)布《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書(shū)》，系統(tǒng)闡述未來(lái)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運(yùn)維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同，使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡(jiǎn)超寬、運(yùn)維邁向人機(jī)協(xié)同，為運(yùn)營(yíng)商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐參考。

聯(lián)通將推進(jìn)6G與車聯(lián)網(wǎng)深度融合；戴姆勒再次關(guān)閉奔馳工廠

近日，中國(guó)聯(lián)通與中興通訊公司簽署6G聯(lián)合戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)聯(lián)通方面表示，雙方將圍繞6G技術(shù)創(chuàng)新及標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)進(jìn)行合作，也將積極推動(dòng)6G與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合。

工藝與制造 | 2020-05-21 16:09 評(píng)論

美錦能源分拆飛馳汽車上創(chuàng)業(yè)板，中國(guó)版尼古拉起航 ？

美錦能源5月20日晚間發(fā)布公告稱，擬對(duì)控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司及相關(guān)主體經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)闹亟M，股改后申請(qǐng)深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

工藝與制造 | 2020-05-21 11:43 評(píng)論

Uber斷臂求生，滴滴首次盈利，全球出行市場(chǎng)醞釀巨變

Uber可以斷腕自救，但有的品牌一旦斷了腕，或許就涼了。僅僅是斷腕，顯然不足以復(fù)活Uber，亦不足以改變?nèi)蚓W(wǎng)約車市場(chǎng)。那么疫情之下，網(wǎng)約車平臺(tái)的出路在何方？司機(jī)的出路又在何方？

燃油車也有補(bǔ)貼！上海：國(guó)六新車給予4000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼

這是真的！純?nèi)加推囈材芟硎茇?cái)政補(bǔ)貼了。

全球疫情下的優(yōu)步該何去何從？

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)潰敗后，面對(duì)滴滴在全球化市場(chǎng)上的布局和攻勢(shì)，優(yōu)步網(wǎng)約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會(huì)成為壓垮優(yōu)步的最后一根稻草？

產(chǎn)品遍布家電手機(jī) 敏芯微能否為汽車植入“中國(guó)芯”？

敏芯微是如何在國(guó)內(nèi)MEMS發(fā)展“一窮二白”之時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主研發(fā)？其技術(shù)優(yōu)越性究竟幾何？與英飛凌、博世等半導(dǎo)體巨頭相比，敏芯微又以何優(yōu)勢(shì)與之抗衡？

汽車電子 | 2020-05-19 14:49 評(píng)論

法系車歷劫：市場(chǎng)份額跌至0.3%，四大品牌在華“全部淪陷”

在DS賣身寶能，雷諾在華轉(zhuǎn)型商用之后，擁有標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌的神龍汽車幾乎成為法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)苗。但無(wú)奈市場(chǎng)下行壓力與疫情影響并存，神龍汽車銷量一再下滑，如今不得不展開(kāi)一系列“自救”，但短期內(nèi)能否“重回賽道”仍有較大不確定性。

工藝與制造 | 2020-05-19 10:54 評(píng)論

上市車企高管薪酬榜：最高1000萬(wàn)最低1萬(wàn)，李書(shū)福讓人大跌眼鏡

國(guó)內(nèi)車企高管年薪，最高的超千萬(wàn)，最低的還不到1萬(wàn)元，你信嗎？

新材料 | 2020-05-19 09:57 評(píng)論

泰祥股份：通過(guò)精選層輔導(dǎo)驗(yàn)收 今日提交申報(bào)文件

新三板創(chuàng)新層公司泰祥股份（833874）于5月15日通過(guò)精選層輔導(dǎo)驗(yàn)收，并于5月18日向全國(guó)股轉(zhuǎn)公司提交了申報(bào)文件，公司股票自5月19日開(kāi)市起停牌。

工藝與制造 | 2020-05-19 09:34 評(píng)論

華為再次立功！國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)首獲國(guó)際認(rèn)證

近日，華為在官微上宣布，華為自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核（含虛擬化機(jī)制）已獲得Safety領(lǐng)域最高等級(jí)功能安全認(rèn)證（ISO 26262 ASIL D），這也是我國(guó)首個(gè)獲得ASIL D認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。

豐田、本田和馬自達(dá)堅(jiān)持為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)投入大量資金

盡管新冠疫情導(dǎo)致豐田、本田和馬自達(dá)財(cái)務(wù)下滑，但三家車企仍計(jì)劃維持其在新一代技術(shù)支出上的大力投入。

Waymo和沃爾沃在一起了，自動(dòng)駕駛量產(chǎn)時(shí)代真來(lái)了

Waymo CEO John Krafcik在Twitter上發(fā)布了一張照片，這張照片是一輛沃爾沃的汽車，只是后車窗位置貼上了Waymo的logo，Krafcik的配詞很簡(jiǎn)單“＃Waymo＃Volvo”。這幾乎就是官宣Wayamo和沃爾沃在一起了，雖然具體合作細(xì)節(jié)雙方并沒(méi)有公布。

中保研：“全球車”在中美市場(chǎng)安全性有差距，但是……

同一車型，“中國(guó)版”與“美國(guó)版”安全性確實(shí)存在不一致的情況。但從中保研數(shù)據(jù)來(lái)看，這樣的差距正在不斷縮小。

汽配維保 | 2020-05-18 09:37 評(píng)論

裁員、賣身、倒閉：美國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)谫Y200億美元后進(jìn)入淘汰賽

Cruise宣布裁員150人的消息震驚業(yè)內(nèi)，因?yàn)檫@家曾經(jīng)融資72．5億美元的美國(guó)自動(dòng)駕駛公司，是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的融資王，資金充裕程度，被認(rèn)為是僅次于Waymo的最不缺錢的自動(dòng)駕駛公司，都進(jìn)行了裁員，可以想象美國(guó)自動(dòng)駕駛公司的現(xiàn)狀。

史上最嚴(yán)排放來(lái)了 吉利汽車：今日起全系車型升級(jí)國(guó)六b

今日吉利汽車官方宣布，5月16日，吉利汽車全系車型煥新國(guó)六b，排放升級(jí)一步到位，提前三年全車系均滿足國(guó)家最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。

支付寶、上汽、斑馬合推小程序上車 攜手打造5G時(shí)代數(shù)字出行樣板間

小程序上車，不是將手機(jī)小程序簡(jiǎn)單復(fù)制到車上，而是需要契合數(shù)字化出行的場(chǎng)景進(jìn)行定制化的開(kāi)發(fā)，打通手機(jī)小程序和車載小程序多端體驗(yàn)，串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場(chǎng)景服務(wù)，確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通，實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無(wú)縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車載小程序的本質(zhì)區(qū)別。

武漢救神龍

無(wú)論是PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車已于去年簽署了新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，將雙方的合資期限延長(zhǎng)至2037年，還是如今武漢市對(duì)神龍的支持，都被看做是為了不黯然離場(chǎng)，三方最后做出的努力。

“東風(fēng)養(yǎng)老院”中了魔咒？東風(fēng)英菲尼迪即將退出中國(guó)市場(chǎng)？

繼東風(fēng)雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)之后，東風(fēng)旗下的標(biāo)致和雪鐵龍品牌岌岌可危，東風(fēng)英菲尼迪也出現(xiàn)了和東風(fēng)雷諾相同的境遇，一樣的持續(xù)裁員、一樣的銷量下滑、一樣的產(chǎn)品陣容薄弱，東風(fēng)英菲尼迪是否會(huì)緊跟雷諾的步伐退出中國(guó)呢？

靜能專注研發(fā)，動(dòng)能直播嗨車——長(zhǎng)城汽車的穩(wěn)健與年輕

5月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年4月銷量數(shù)據(jù)，4月份長(zhǎng)城汽車共銷售新車80，828輛（含出口），環(huán)比增長(zhǎng)35％。其中，國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，共銷售新車78，804輛，同比增長(zhǎng)2％，環(huán)比增長(zhǎng)46％。

工藝與制造 | 2020-05-16 10:29 評(píng)論
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