3月22日，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布人事任免公告
年初，向東平接受采訪時表示：“北京現(xiàn)代將短期利益先放在了一邊，關注更加根本的、長期的、深層次的問題，這是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略思想的重大轉變�！钡�，2021年才過去了81天，北京現(xiàn)代的短期利益沒來得及放一邊，向東平本人被放一邊了
輪胎對汽車的影響更加直接、全面
相比于三大件來說，輪胎對汽車的影響更加直接、全面一些。輪轂和輪胎的尺寸、品牌、型號，對車型的美觀性、加速、制動、油耗成績、靜謐性等等多方面都會產(chǎn)生影響，不過考慮到價格成本，A級車的原廠輪胎也并非盡善盡美
哈弗H6家族又誕生了一個新成員！
作為SUV市場中的＂國民神車＂，哈弗H6自2011年上市至今，已發(fā)展出三代車型，累計奪得93個SUV月度銷量冠軍。最近，哈弗H6家族又誕生了一個新成員——哈弗H6國潮版。3月23日，哈弗H6國潮版正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為9．89－12．89萬元
國產(chǎn)MPV強勢崛起，市場談三缸色變？
提起國內(nèi)MPV市場的大哥，大家肯定想都不用想脫口而出——GL8。主打商務的大哥GL8依舊書寫著國內(nèi)MPV市場神話，然而主打家用的小弟GL6卻苦不堪言，雖然新款GL6最高優(yōu)惠幅度達3．5萬元，可是2月銷
大眾威然為何依然撼動不了MPV市場
大眾品牌進入中國市場以來順風順水，從桑塔納、捷達就早已打下堅實的良好口碑基礎，加上自身大氣的外觀設計，寬闊的內(nèi)部空間，完美契合國人心中理想汽車形象，造就今天大眾旗下有眾多熱銷車型，深受國人喜愛。特別是
一汽奔騰T55牛犇版能否“性價比”上榜？
在國內(nèi)消費市場，買車是個相互選擇的過程。漂亮的外觀、豐富的配置、合適的定位與合理的定價，能夠換來產(chǎn)品的物有所值，如果你有著更加獨特的產(chǎn)品個性，更出色的用戶體驗，這一點甚至可以晉升為“物超所值”——而一汽奔騰FMA架構下的奔騰T55牛犇版就是一款以“用戶體驗”為核心的“悅極SUV”
亞洲獅（ALLION）很快將在4月份正式上市
作者 趙廣喜被一汽豐田定義為A＋級轎車的亞洲獅（ALLION）很快將在4月份正式上市，從產(chǎn)品和價格來看是介于卡羅拉和亞洲龍之間的一款家用轎車。正因如此，網(wǎng)友親切的稱之謂大號卡羅拉，而官方則在強調其是小號亞洲龍，未來與亞洲龍一起形成家族化產(chǎn)品矩陣，拓寬市場與細分用戶群
比亞迪發(fā)布了漢EV淺色內(nèi)飾圖
近日，比亞迪對外發(fā)布了漢EV淺色內(nèi)飾版的實車圖，相比現(xiàn)款的紅／黑、棕／黑內(nèi)飾設計，這款新車型采用了低飽和度的灰／米內(nèi)飾配色，營造出更素雅、清澈的內(nèi)飾氛圍。從內(nèi)飾來看，這款淺色內(nèi)飾版的中控基本與在售的漢
NGP所代表的自動導航輔助駕駛依然是一個非常新鮮的領域
PART 1記得在2020小鵬P7上市之初，就因為駕駛輔助系統(tǒng)的延遲更新收到一部分人的質疑。不過來到2021年1月26日，小鵬汽車通過OTA開始向用戶推送NGP功能版。從工程版NGP到此次媒體智能體驗
堅持高質量發(fā)展，全球化步伐持續(xù)加速
3月23日，吉利汽車控股有限公司（HK．0175）發(fā)布2020年財報。2020年上市公司收入達921億人民幣，凈利潤55．7億人民幣，股東應占溢利55．3億人民幣，期末現(xiàn)金余額190億。2020年下半
全新斯柯達明銳PRO試駕出行！
正所謂“江山代有才人出，各領風騷數(shù)百年”，車壇的交疊更替是一直不斷的，本月的早些時候，全新斯柯達明銳PRO正式亮相，這款車的綜合實力究竟如何呢？說起明銳，其實它真的是一款有歷史的車型，最早要追溯到1959年，Octavia誕生那個時候斯柯達還沒有被大眾收購，Octavia開啟了它的旅程
無人機老大大疆也開始介入自動駕駛技術？
近期國內(nèi)兩大手機企業(yè)華為、小米紛紛傳出消息欲介入汽車行業(yè)，它們希望通過研發(fā)自動駕駛技術作為立足汽車行業(yè)的基礎，其實無人機行業(yè)的老大大疆也不甘寂寞早就表示已研發(fā)自動駕駛技術。國內(nèi)企業(yè)積極介入汽車行業(yè)主要
智能化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的核心方向
近日，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式公布其17－21萬元的馭潮搶鮮價，同時發(fā)布新車預售政策。3月22日－4月12日期間，消費者登錄北京現(xiàn)代天貓旗艦店預定第五代途勝L并成功支付訂金，即可享受北京現(xiàn)代提供的四大
廣汽豐田的全新漢蘭達要在4月19日國內(nèi)亮相
作者：郝懿主編意見：廣汽豐田的全新漢蘭達要在4月19日國內(nèi)亮相，外觀／內(nèi)飾的進化和動力的調整就不用多說了，關鍵是這款SUV的品牌號召力太大了。在上海車展最靠前的時間點發(fā)布，能直接吸引關注群體，提升車展展臺現(xiàn)場熱度
汽車越來越像智慧生物
汽車越來越像智慧生物。2021年3月18日晚，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”在深圳舉辦。本次大會上，上汽集團研發(fā)5年、投入200億的“R－TECH高能智慧體”完成首秀，R汽車家族新成員ES33也一并亮相。作
上海車展上將宣布坦克獨立成越野車品牌
近日，長城汽車創(chuàng)始人魏建軍在中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會上表示，上海車展上將宣布坦克獨立成越野車品牌。這也是首次官方表態(tài)，坦克將會作為全新獨立“越野車”品牌面向國內(nèi)消費者。自從去年上市之后，WEY坦克300一
數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車
近年來，以電動智能為特征的發(fā)展新動能，正在構筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道。這條新賽道，融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，以及全新的產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。然而一直有一種說法
赫伯特·迪斯能否擊敗馬斯克？
進入一個激蕩的大變局時代，每一個掌舵人都不得不變身斗士、冒險家，甚至瘋子。赫伯特·迪斯能否擊敗馬斯克？當這句話被問出時，汽車的江湖早已不是昨日的模樣。在傳統(tǒng)的賽道上，大眾是奔跑了百年的大象，而特斯拉體型卑微如螞蟻
一汽－大眾ID．4 CROZZ正式交付
汽車電動化已然成為了一個不可逆的課題，隨著奔馳和奧迪紛紛宣布將放棄內(nèi)燃引擎的研發(fā)，傳統(tǒng)汽車“大佬”也紛紛轉投電動車領域已成事實。要知道這些大佬們資歷深厚資金雄厚，論造車歷史和經(jīng)驗長的都達到了上百年，少
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