北美車展華麗開展 首發(fā)車型誰是你的最愛？
NO.7---本田Ridgeline
本田的Ridgeline皮卡在市場上是一個比較特殊的存在,它雖然是跟豐田Tacoma,日產(chǎn)Frontier(我國的D22即為上一代Frontier)一樣是輕型皮卡,但售價卻接近F-150和Ram1500等重型皮卡。此外,它是唯一一款并非采用卡車底盤,而是跟中型SUV Pilot和大型MPV美規(guī)奧德賽共享底盤的皮卡,并且做到了跟其他輕型皮卡相近的裝載能力。
它的駕駛品質(zhì)比重型皮卡更好,但油耗卻比輕型皮卡更低,在剛上市的時候,取得了一定的成功。但之后一直缺乏更新,銷量越來越邊緣,很多人都懷疑本田將會放棄掉Ridgeline車系。但也許是因為美國車市復(fù)蘇,油價下降,皮卡需求增長,本田又推出了Ridgeline的換代車型,雖然看起來更像傳統(tǒng)皮卡,但技術(shù)上仍然繼承了Ridgeline之前的路線。
NO.8---雪佛蘭Bolt
雪佛蘭在幾天前的CES消費電子展上剛剛發(fā)布了新能源車型Bolt,這次底特律車展又更新了一些細(xì)節(jié)。除了大家已經(jīng)知道的200英里(320公里)的續(xù)航里程外,雪佛蘭還公布了Bolt電機(jī)的動力參數(shù):最大輸出200馬力和360牛米,0-100公里/時加速在7秒以內(nèi),這已經(jīng)達(dá)到了Polo GTI的水平,以這個性能水平來看,3萬美元的售價相當(dāng)有競爭力。
此外,60千瓦時的電池組的大小是338mmx100mm,由288個鋰鐵電池單元組成,使用直流快充的話半小時就能得到145公里的續(xù)航。我在現(xiàn)場還體驗了這款車的內(nèi)部,后排空間也達(dá)到小型車中較為優(yōu)秀的水準(zhǔn)。
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