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2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國(guó)為何不及雷克薩斯的零頭？

眾所周知，日企車在中國(guó)的評(píng)價(jià)一向很好，省油家用好操控幾乎成了日系車的代名詞。但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系車企也并非只有一兩家，謳歌和雷克薩斯分別作為本田和豐田兩家日系車翹楚的旗下高端獨(dú)立子品牌，可以說定位上幾乎沒有任何差別。

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國(guó)為何不及雷克薩斯的零頭？

但是就在今年2月，謳歌在華銷量從去年同期的800輛暴跌48.8%至410輛。同為日系豪車，為何在銷量上區(qū)別就那么大呢？

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國(guó)為何不及雷克薩斯的零頭？

車型結(jié)構(gòu)單一導(dǎo)致銷量不如人意

 與雷克薩斯相比，兩者算是同一時(shí)期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，但是在不斷地發(fā)展過程中，謳歌的車型實(shí)在太少，車型過少帶來的問題就是適配的消費(fèi)人群，畢竟對(duì)于消費(fèi)者來說選擇實(shí)在是太少了，而雷克薩斯的車型非常豐富，無論是轎車系列的ES或者是SUV系列的NX和RX，甚至包括跑車，這些在市面上都是非常有知名度并且熱銷的。盡管謳歌在2017年的銷量相比以往的成績(jī)是非常優(yōu)秀，同比增長(zhǎng)突破了126%，不過拿出來對(duì)比就顯得差強(qiáng)人意了。

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國(guó)為何不及雷克薩斯的零頭？

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