你以為全液晶儀表盤很遙遠(yuǎn)？現(xiàn)在五萬塊的車竟然都配備了！
奔馳E級中控大屏
最近全液晶儀表這個概念很火，上到百萬高端豪華車，下到平民純電動車，都使用上液晶儀表了；如果追溯歷史的話，國內(nèi)的第一款配備全液晶儀表盤的車型是老款路虎攬勝，就像當(dāng)年的iPhone引領(lǐng)觸摸屏手機(jī)一樣，“液晶儀表”這個概念瞬間火熱了起來，各大廠商也開始在液晶儀表研發(fā)下大功夫。
老款路虎攬勝
分類
首先，不可否認(rèn)的一點就是，液晶儀表的的確確提高了逼格，其次顯示層次也更豐富了，大大提高了信息顯示的集成度�，F(xiàn)在市面上顯示形式主要分三種：機(jī)械式，半液晶儀表和全液晶儀表。機(jī)械式就是針表＋顯示燈；半液晶儀表現(xiàn)在應(yīng)用的最多，就是針表＋顯示屏；全液晶儀表現(xiàn)在也漸漸成為了主流，不僅可以顯示更多的車輛相關(guān)信息，還可以和中控大屏形成信息互聯(lián)。
機(jī)械式儀表
半液晶儀表
全液晶儀表
技術(shù)門檻
其實從顯示技術(shù)上來說，要實現(xiàn)全液晶顯示是很簡單的，現(xiàn)在的顯示屏技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，那為什么直到現(xiàn)在都沒有普及液晶儀表呢？別忘了，汽車儀表可不只是簡簡單單的顯示車輛狀態(tài)信息而已，背后的交互邏輯，界面設(shè)計，動畫轉(zhuǎn)場，響應(yīng)速度等等，這些可不是一朝半夕就可以解決的，而是需要工程師日以繼夜不停地攻克一個又一個難題，所以市面上幾乎所有廠家都在全液晶儀表上發(fā)力，但真正可以做出口碑的卻極少，因為大部分廠家只是在顯示上面下功夫，而可以做出出色的交互邏輯的少之又少。這也不難解釋為什么幾萬塊的純電動車都配備了全液晶儀表這一現(xiàn)象，因為其儀表沒有任何的交互邏輯，僅僅用于汽車狀態(tài)的顯示。
未來
未來，全液晶儀表肯定是主流，而且按現(xiàn)在已有的效果來看，全液晶儀表正在迅速下放，預(yù)計用不了多久，全液晶儀表就會普及開來。而且小編也可以大膽預(yù)測一下，將來市面上也會出現(xiàn)大量第三方全液晶儀表，就像前幾年很火的中控大屏一樣，這會進(jìn)一步降低儀表升級的門檻，這對于消費者來說無疑是一件好事。
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