如今的汽車市場(chǎng)，雖然SUV占比越來(lái)越多，但轎車市場(chǎng)的比重依然是三大品類的第一，這也造成雖然很多廠家在不斷推出SUV新車型，但很多車企依舊愿意把一部分精力放在轎車品類的原因，尤其是合資企業(yè)，畢竟合資企業(yè)在轎車市場(chǎng)上，擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

3月份的轎車比拼可以說(shuō)是精彩紛呈，從轎車排名可以看出，朗逸依舊是轎車銷量冠軍，這個(gè)地位無(wú)人可以撼動(dòng)，卡羅拉3月份表現(xiàn)異常出彩，直接晉級(jí)到第二位，桑塔納以微弱優(yōu)勢(shì)超越軒逸屈居第三。英朗風(fēng)光不再，排名下滑至第六，與去年同期水平相比銷量更是縮水不少，長(zhǎng)安逸動(dòng)3月份帶來(lái)一定驚喜，竟然超越帝豪進(jìn)入前十。

NO.1  朗逸

3月份銷量：36137輛

在SUV銷量越來(lái)越火熱的當(dāng)下，轎車市場(chǎng)并不好混，不僅同級(jí)別競(jìng)品車型眾多，而且價(jià)格戰(zhàn)更是說(shuō)打就打，朗逸作為轎車銷量冠軍，也未能因?yàn)檫@個(gè)地位而幸免。根據(jù)消息顯示，朗逸的終端優(yōu)惠甚至超過(guò)了3萬(wàn)，良好的市場(chǎng)口碑加上大幅度市場(chǎng)優(yōu)惠，朗逸的銷量可以說(shuō)相當(dāng)穩(wěn)健。

NO.2  卡羅拉

3月份銷量：32106輛

今年的卡羅拉似乎像吃了興奮劑一樣，不僅一月份的時(shí)候超越朗逸成為轎車銷量冠軍，而且二三月份都獲得了亞軍稱號(hào)，這與前兩年的情況相比簡(jiǎn)直好太多了。而3月下旬，新款卡羅拉上市，新舊交替之際，舊款車型的終端優(yōu)惠也更大，加上新產(chǎn)品的鋪貨，卡羅拉的未來(lái)值得期許。

NO.3  桑塔納

3月份銷量：30714輛

在如今新車輩出的時(shí)代，桑塔納也沒(méi)停下自己換代的步伐，去年換代的桑塔納浩納和桑塔納Cross版本，都是桑塔納緊跟時(shí)代推出的產(chǎn)品。如今的桑塔納也是三箭齊發(fā)，不只有老桑塔納的口碑，還有浩納的不同版本和Cross升級(jí)版本，多車型的推進(jìn)也讓這款車在3月份的銷量增長(zhǎng)達(dá)26.5%。

NO.4  日產(chǎn)軒逸

3月份銷量：30535輛

雖然3月份日產(chǎn)軒逸也遭遇了召回事件，但從3月份的銷量來(lái)看，軒逸似乎并未因此受到什么影響，銷量相比去年更是有著些微的上升。1月份，新一代日產(chǎn)軒逸上市，所以3月份，也是舊款軒逸清理庫(kù)存的時(shí)期，終端的大幅優(yōu)惠或許是刺激軒逸銷量提升的一個(gè)關(guān)鍵。

NO.5  速騰

3月份銷量：26062輛

雖然經(jīng)歷了一系列的風(fēng)波，但速騰的銷量依然堅(jiān)挺著，其實(shí)也很好理解，首先大眾的影響力在國(guó)內(nèi)還是很大的，另外在10萬(wàn)到15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，多是合資的A級(jí)車型，A+級(jí)車型并不多，速騰作為其中的佼佼者，自然受眾更多一些。而去年年底換代之后，速騰的配置有了進(jìn)一步調(diào)整，銷量自然也就水漲船高。