逸動(dòng)成黑馬!3月轎車銷量榜面臨洗牌
什么時(shí)候買車最便宜?不外乎3、4、7、8四個(gè)月份。因?yàn)樵谶@段時(shí)間內(nèi),4S店需要維持流動(dòng)資金,清理庫存為即將到來的旺季做好準(zhǔn)備;所以這個(gè)時(shí)候的4S店就會(huì)搞搞清倉大甩賣,并且把終端價(jià)格壓得比較低。眼看著4月份都快要過了,再不買都要等到7、8月份去了——此時(shí)不買更待何時(shí)?
雖然3月份是汽車市場的淡季,但是轎車卻銷售了97.3萬輛,同比增長6.7%,環(huán)比增長42.6%。在三月份當(dāng)中最大的驚喜就是長安逸動(dòng)闖入了前十,吉利帝豪不再孤掌難鳴,自主品牌在3月份也不再黯淡無光;出乎意料的是別克英朗跌出了前3,同比銷量縮水是所有上榜車型中最高的,有著-22.7%增長……3月份的精彩也遠(yuǎn)不止此。
第一名、上汽大眾 朗逸——銷量:36137輛
被戲稱為“德原朗(德國原裝進(jìn)口朗逸)”,也在某種程度上說明了消費(fèi)者對(duì)朗逸的肯定。實(shí)際上朗逸是一款徹頭徹尾的中國特供車型,因?yàn)槔室輰掖螉Z得銷量冠軍,才會(huì)被如此調(diào)戲。在第二季度中,朗逸系列又會(huì)推出全新的“Plus”車型,只怕尾隨其后的卡羅拉逆襲會(huì)有些吃力了。
第二名、一汽豐田卡羅拉——銷量:32106輛
普通、廉價(jià)、舒適、安全、耐用的家用車,市場定位精準(zhǔn),沒有明顯缺點(diǎn),同時(shí)也沒有突出的優(yōu)點(diǎn)——這就是卡羅拉的中庸之道。卡羅拉實(shí)際上已經(jīng)多次問鼎全球銷量第一了,成為了全球超過4300萬輛的單一車型冠軍銷量;而這個(gè)數(shù)字,即使朗逸再賣也望塵莫及。
第三名、上汽大眾 桑塔納——銷量:30714輛
在榜單前十當(dāng)中,大眾桑塔納是唯一一個(gè)銷量連續(xù)三月環(huán)比增長超過25%車型。從普桑到新桑塔納,桑塔納系列可謂是歷經(jīng)浮塵了;“便宜沒好貨”的BUFF也慢慢在這臺(tái)歷久彌新的神車上褪去,桑塔納的銷量也絕不會(huì)停滯不前。
第四名、東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸——銷量:30535輛
早在前些日子軒逸被頻頻爆出負(fù)面新聞,無論是制動(dòng)總泵的安全隱患還是燒機(jī)油等問題都少不了被大做文章,但是從銷量上也不難看出消費(fèi)者對(duì)軒逸的信任。曾經(jīng)的銷量亞軍到如今的老四,軒逸仍需砥礪前行。
第五名、一汽大眾 速騰——銷量:26062輛
B車之下,A車之上——A+就是速騰的市場定位。速騰是在A+這個(gè)細(xì)分市場第一個(gè)吃到螃蟹的系列,有了他的奠基,大眾會(huì)A+市場上更加上心。速騰和即將上市的朗逸Plus也即將“雙劍合璧”,A+市場的半壁江山恐怕又是大眾的了。
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