銷量降、惹眾怒,東風(fēng)本田被迫召回為“機油門”畫上句號?
精彩導(dǎo)讀:對缺陷拖拖拉拉的本田汽車,在中國銷量迎來幾十個月來首次下跌,而雅閣上市時間也因此被迫推遲。更重要的是,本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回,卻仍然暗含諸多危機。
5月16日,中國國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息顯示,東風(fēng)本田決定自2018年5月22日起,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的2018款CR-V汽車,共計130,455輛。
引人注意的是,本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局,啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。最終,受調(diào)查影響,東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。
東風(fēng)本田承認(rèn),本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因,車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時,發(fā)動機機油液面會增高,機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮,如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞,存在安全隱患。
為此,東風(fēng)本田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件,對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件,抑制機油液面增高,消除安全隱患。
召回實施時將為對象范圍內(nèi)的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器,并添加發(fā)動機清潔劑。
這意味著,拖延時間長達(dá)半年,最終在中國質(zhì)檢總局的調(diào)查下,本田與中國消費者的拉鋸戰(zhàn)終于暫告一段落。然而,實際情況真的如此嗎?
首先,對于這次召回,東風(fēng)本田或者說本田召回的夠徹底嗎?一方面,要知道在中國市場,搭載該發(fā)動機的產(chǎn)品顯然不止CR-V一款車型,思域、UR-V和冠道,以及即將上市的雅閣都將搭載該發(fā)動機。
同一工廠生產(chǎn)線的產(chǎn)品,難道在缺陷上就有如此大不同?不然,同樣搭載1.5T發(fā)動機的新一代雅閣,也不會輕易地推遲上市時間。
另一方面,東風(fēng)本田既然承認(rèn)是設(shè)計缺陷,那么對于車輛僅僅進(jìn)行召回更換一些控制單元,“升級”一些軟件,采取“抑制”機油面升高的措施,真的能消除安全隱患嗎?
其次,東風(fēng)本田召回聲明中表示,車主需要簽署《東風(fēng)本田汽車發(fā)動機延長保修期服務(wù)憑證》,這等于變相強迫消費者接受其解決方案。
雖然一直強調(diào)發(fā)動機主要零部件終身保修,但東本在聲明第三條中卻表示,車主用車期間……相關(guān)部件發(fā)生損壞等故障,東風(fēng)本田將為車輛更換發(fā)動機總成。這一條表現(xiàn)出其抱著僥幸心理,如果沒有發(fā)生問題,東風(fēng)本田和本田汽車將逃過一劫。
顯然,本田希望能夠效仿大眾,在類似問題上采取拖延和打補丁的戰(zhàn)術(shù)?墒遣灰,大眾與本田在中國市場不論是品牌力,還是政治影響力,完全不能同日而語。
最后,也是最為諷刺的,就是東風(fēng)本田聲明末尾提到的,“為感謝CR-V(1.5T)車主耐心等待與信任,對于已經(jīng)實施召回的車輛,東風(fēng)本田將贈送500元精品代金券和免費保養(yǎng)一次……”言下之意,只有乖乖聽話的車主,才能得到東風(fēng)本田的“獎勵”。
筆者認(rèn)為,通過蠅頭小利,來轉(zhuǎn)移中國消費者視線,這簡直是對中國消費者的巨大侮辱與蔑視。由于這件事情已經(jīng)非常明確,東風(fēng)本田只要正視自身產(chǎn)品缺陷,并承擔(dān)責(zé)任。對消費者而言,只要發(fā)生事故,那就是100%的問題,可能對于企業(yè),并未意識到問題嚴(yán)重性。
這也就不難理解,東風(fēng)本田銷量在4月份出現(xiàn)大幅下滑。而5月21日,170余位來自齊齊哈爾的消費者,聯(lián)名反對東風(fēng)本田CR-V召回方案。
這些車主除了要求東風(fēng)本田出具權(quán)威機構(gòu)認(rèn)可的數(shù)據(jù);就賠償方案以及改變功率和油耗作出說明;還要求針對廠家提出的第四條:“車主用車期間,若因自身不當(dāng)使用或在其他場所不當(dāng)維修造成的損害,不屬于保修服務(wù)范圍”做出說明。
這對于車主而言,顯然更像一個陷阱,主機廠基本掌握了所有主動權(quán),對作為弱勢一方的消費者非常不利。
顯然,對于本田而言,這只是一個開始。
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