根據乘聯會與威爾森的聯合預測，2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量預計為：177．0萬輛（＊注：銷量預測基于乘聯會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數據口徑），同比2017年7月增長6．7％。其中轎車市場91．0萬輛，同比增長10．0％；MPV市場12．2萬輛，同比萎縮7．8％；SUV市場73．8萬輛，同比增長5．6％。

整體市場影響因素分析

綜合各因素影響，相比2018年5月，2018年7月整體乘用車市場在基礎銷量上有4．4％的減量，影響7月批發(fā)量的主要因素是：經銷商庫存壓力增大及季節(jié)性下降，造成批發(fā)減量；此外，預期7月廠家目標批發(fā)量增加，帶來一定的增量。

首先，相比2018年5月，7月季節(jié)性小幅下降，造成2．9％的減量；由于5月零售低于預期，預估6月市場還會繼續(xù)平淡，7月批零差仍然較大，經銷商庫存壓力增加，造成－5．6％的減量。

此外，預期7月經銷商為刺激購車，降價促銷意愿較高，帶來0．9％的增量；預估7月廠家將增大批發(fā)目標量，由此帶來2．4％的增量。

三大車種銷量預測及影響因素分析

1．銷量預測：

預測7月轎車市場91．0萬輛，同比增長10．0％，相比5月萎縮4．1％；MPV市場12．2萬輛，同比萎縮7．8％，相比5月萎縮9．3％；SUV市場73．8萬輛，同比增長5．6％，相比5月萎縮3．9％。

2．影響因素分析：

首先，綜合各因素影響，相比5月，7月轎車市場在基礎銷量上減量4．1％；其中，零售低于預期，經銷商庫存壓力增加的影響最大，造成4．5％的減量；季節(jié)性下降，導致3．1％的減量；消費者偏好SUV車型，需求從轎車轉移至SUV，造成0．5％的減量；此外，為刺激市場零售，預估7月經銷商促銷降價意愿較高，價格變化帶來1．1％的增量；此外，預期7月廠家目標批發(fā)量有所增加，帶來2．0％的增量。

其次，相比5月，7月MPV市場在基礎銷量上有9．3％的減量；其中，季節(jié)性小幅下降，造成1．7％的減量；由于5月零售低于預期，預估6月市場仍趨向平淡，經銷商庫存壓力上升，導致10．4％的減量；此外，為刺激消費者購車，預期7月經銷商促銷降價意愿較高，帶來0．9％的增量；廠家批發(fā)量目標增加，帶來2．0％的增量。

再次，SUV市場7月相比5月，在基礎銷量上有3．9％的減量；季節(jié)性下降，造成2．8％的減量；由于市場零售走低，預期7月批零差仍相對較大，經銷商庫存壓力增加，導致6．1％的減量；此外，預期7月經銷商促銷降價帶來0．6％的增量；消費者偏好SUV車型，需求轉移帶來0．6％的增量；預計廠家7月會加大批發(fā)目標量，帶來3．2％的增量。

結論與建議

綜上，乘聯會與威爾森聯合預測2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量為177．0萬輛，其中轎車市場91．0萬輛，MPV市場12．2萬輛，SUV市場73．8萬輛。5月零售低于預期，預計6月市場需求還是繼續(xù)平淡，經銷商庫存壓力上升，是7月批發(fā)量下降的主要因素，其次是季節(jié)性下降也造成一定的減量；此外，為刺激市場零售，預估7月經銷商降價促銷意愿較高，以及廠家批發(fā)目標量增加，帶來一定的增量。