【Man哥語(yǔ)】

根據(jù)日前本田中國(guó)公布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，旗下廣汽Acura1－6月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3，982輛，同比大幅下滑38．7％，6月僅賣(mài)出新車(chē)819輛，自今年2月起，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑。

“受制于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩、各車(chē)企產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，上半年Acura及廣汽Acura的全系車(chē)型銷(xiāo)量受到一定影響�！睆V汽Acura方面在接受AutoMan記者采訪時(shí)這樣分析了目前的形勢(shì)，不過(guò)也表示：“依靠Acura品牌30年來(lái)在產(chǎn)品品質(zhì)方面的積累，我們有信心有底氣應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境�！�

對(duì)于個(gè)性的小眾品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)真的是越來(lái)越難混了。

日系汽車(chē)品牌鈴木將要退出中國(guó)的新聞熱度還未減退，廣汽Acura就遞上上半年銷(xiāo)量下滑近40％的成績(jī)單。

目前，廣汽Acura成立兩年，旗下國(guó)產(chǎn)車(chē)型為CDX和TLX－L共兩款。根據(jù)日前本田中國(guó)公布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，旗下廣汽Acura1－6月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3，982輛，同比大幅下滑38．7％，6月僅賣(mài)出新車(chē)819輛，自今年2月起，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑。

“受制于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩、各車(chē)企產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，上半年Acura及廣汽Acura的全系車(chē)型銷(xiāo)量受到一定影響�！睆V汽Acura方面在接受AutoMan記者采訪時(shí)這樣分析了目前的形勢(shì)，不過(guò)也表示：“依靠Acura品牌30年來(lái)在產(chǎn)品品質(zhì)方面的積累，我們有信心有底氣應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境�！�

不過(guò)，今年下半年，定位為中型豪華SUV的全新RDX將國(guó)產(chǎn)上市，新車(chē)型的入列有望提振廣汽Acura銷(xiāo)量。

銷(xiāo)量下跌

謳歌從2016年啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化之后，一度實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。2017年，謳歌全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)16348輛，同比增幅100．8％。不過(guò)，對(duì)比謳歌在2017年年初定下的年銷(xiāo)目標(biāo)3萬(wàn)輛來(lái)看，實(shí)際也就剛剛完成了一半，月均銷(xiāo)量為1300輛。能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍，原因是此前基礎(chǔ)太過(guò)薄弱。

不過(guò)，快速增長(zhǎng)的日子并未持續(xù)多久。2018年，Acura月均銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，僅徘徊在千輛左右，國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX、TLX－L市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

對(duì)于CDX的產(chǎn)品定位，廣汽Acura方面這樣表述：“CDX是廣汽Acura首款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略車(chē)型，以‘NON STANDARD’的產(chǎn)品形象，代表了Acura最先端的技術(shù)和設(shè)計(jì)，憑借極富個(gè)性的造型、充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)以及精湛的品質(zhì)，成為中國(guó)豪華品牌的新生力量�！�

不過(guò)，從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，CDX也遇到了一些爭(zhēng)議。據(jù)悉，CDX采用了非獨(dú)立懸架。作為一款落地價(jià)接近30萬(wàn)的車(chē)型，依舊采用“板車(chē)懸架”，令大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)法接受。

與此同時(shí)，在2017年度第四批碰撞試驗(yàn)成績(jī)中，謳歌CDX的碰撞成績(jī)得分為53．8分，星級(jí)只有四星。而本田繽智在同樣條件的碰撞測(cè)試中獲得了55分，并且有五星評(píng)價(jià)，CDX安全系數(shù)竟然敗給了繽智。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)后的CDX主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奧迪Q3、奔馳GLA等主流豪華緊湊級(jí)SUV。但BBA布局中國(guó)市場(chǎng)較早，目前不僅車(chē)型豐富，部分車(chē)型也有一定的市場(chǎng)優(yōu)惠。而CDX終端優(yōu)惠較少，在沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，難與BBA抗衡。

此外，盡管SUV市場(chǎng)一度火爆，但是CDX也并未趁勢(shì)而起。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2018年以來(lái)，CDX單月銷(xiāo)量維持在500輛左右，最高也僅有772輛。

而廣汽Acura第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型TLX－L的表現(xiàn)又如何呢？

廣汽Acura方面介紹：TLX－L定位于“四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，以“適在必型”的產(chǎn)品形象，充分詮釋了“精確 不凡”的品牌精髓，憑借引領(lǐng)潮流的型動(dòng)美學(xué)、全面領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)科技，以及傲視同級(jí)的舒適座艙，為消費(fèi)者提供了極致的駕乘感受。

但是，TLX－L盡管在國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)，但市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意，單月銷(xiāo)量?jī)H為100輛左右，今年累計(jì)銷(xiāo)量為600輛。從價(jià)格層面來(lái)看，TLX－L的終端起售價(jià)比品牌力更強(qiáng)的奧迪A4L、寶馬3系還要高3萬(wàn)～4萬(wàn)元。

不難發(fā)現(xiàn)，在品牌還沒(méi)能躋身豪華車(chē)市場(chǎng)一二線陣營(yíng)時(shí)，Acura在定價(jià)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這造成其品牌愈發(fā)小眾化，一定成度制約了品牌的發(fā)展。

待新品發(fā)力

Acura發(fā)展遭遇困境，車(chē)型更新緩慢是另一個(gè)重要的原因。

據(jù)悉，目前謳歌在華共有CDX和TLX－L兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，以及MDX、RDX（年內(nèi)會(huì)國(guó)產(chǎn)）、NSX三款進(jìn)口車(chē)型。而NSX定位于跑車(chē)，也就是說(shuō)，實(shí)際只有4款常規(guī)產(chǎn)品在售。而雷克薩斯和英菲尼迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，均已在華布局了10款產(chǎn)品。

廣汽Acura試圖扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，車(chē)型更新緩慢的問(wèn)題必須重視。

“中國(guó)作為全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)成為了各大豪華品牌的必爭(zhēng)之地�！睆V汽Acura方面表示：“隨著近些年豪華車(chē)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間的不斷下探，豪華車(chē)消費(fèi)能力的持續(xù)增強(qiáng)，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)家庭有了購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，豪華車(chē)品牌已經(jīng)呈現(xiàn)出年輕化和超前化的趨勢(shì)，為了適應(yīng)這一市場(chǎng)變化，國(guó)產(chǎn)化成為了各大豪華車(chē)品牌打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的必經(jīng)之路�！�

據(jù)悉，2018年，廣汽Acura將會(huì)投產(chǎn)全新RDX。RDX是Acura旗下的一款中大型豪華運(yùn)動(dòng)SUV，于2012年以進(jìn)口形式引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。目前，其全新一代車(chē)型的原型車(chē)已在今年北京車(chē)展中首發(fā)。據(jù)悉，全新RDX將在今年下半年正式上市。新車(chē)預(yù)計(jì)將搭載1．5T和2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與本田新一代CR－V采用同一平臺(tái)打造。

對(duì)于這款車(chē)型，廣汽Acura方面寄予了重望�！靶萝�(chē)推出后，將以煥然一新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全球領(lǐng)先的2．0T＋10AT動(dòng)力總成、精準(zhǔn)駕控的SH－AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，成為廣汽Acura的完善細(xì)分市場(chǎng)矩陣的戰(zhàn)略產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)起Acura品牌在中國(guó)市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略重任�！睆V汽Acura方面如是說(shuō)。

目前，在售的進(jìn)口RDX售價(jià)區(qū)間為39．98萬(wàn)～45．98萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后這款車(chē)型的售價(jià)將大幅度下降，預(yù)計(jì)26萬(wàn)元起售。新車(chē)上市之后，將與凱迪拉克XT5同級(jí)別豪華品牌車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相比之下，國(guó)產(chǎn)全新RDX在售價(jià)上占有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，Acura缺的顯然并不是一款車(chē)，除了新車(chē)，還有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更大的誠(chéng)意以及整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的改進(jìn)。

對(duì)此，廣汽Acura方面也表示：“想要在中國(guó)市場(chǎng)取得傲人成績(jī)，就要堅(jiān)定不移的堅(jiān)持品牌發(fā)展理念，并深入洞悉研究中國(guó)消費(fèi)者喜好，為中國(guó)消費(fèi)者打造量身定制的先端、運(yùn)動(dòng)專屬座駕。”

據(jù)悉，Acura及廣汽Acura目前實(shí)施了多項(xiàng)跨界營(yíng)銷(xiāo)舉措。而在今年下半年，廣汽Acura將繼續(xù)踐行品牌跨界營(yíng)銷(xiāo)。

無(wú)論如何，希望RDX能夠?yàn)锳cura帶來(lái)新的氣象，也希望Acura在“深入洞悉研究中國(guó)消費(fèi)者喜好”方面，能夠有所斬獲。