從去年的“香格里拉”計(jì)劃到今天與華為的跨界合作，長(zhǎng)安汽車(chē)的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。

7月4日，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮、副總裁劉波，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、華為云BU總裁鄭葉來(lái)等雙方高層共同出席簽約儀式。

根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將在技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上建立聯(lián)合創(chuàng)新中心，促進(jìn)汽車(chē)智能化及新能源發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者創(chuàng)造5G時(shí)代人、車(chē)、生活一體化的移動(dòng)出行新空間，合力推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌的向上突破。

跨界合作 驚喜不斷

作為智能電子產(chǎn)品領(lǐng)域中的翹楚，華為在充換電網(wǎng)絡(luò)智能化、四驅(qū)控制、低頻控制、以及電池高精度采樣方面有著先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化與新能源車(chē)型方面的需求，從而應(yīng)用于長(zhǎng)安智能充換電系統(tǒng)、整車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。

除此之外，利用華為在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的能力和經(jīng)驗(yàn)，雙方還將共同推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，包括了網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、存儲(chǔ)、云服務(wù)、高性能計(jì)算、數(shù)據(jù)等方面的深度合作。

根據(jù)長(zhǎng)安新能源的產(chǎn)品規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將在2020年前打造三大新能源車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，2025年前累計(jì)推出純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品21款、插電式混動(dòng)12款。所以，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為將在充換電、電驅(qū)控制及電池控制三大領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同推動(dòng)新能源技術(shù)的研發(fā)與集成，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”。

智能汽車(chē)的引領(lǐng)者？

作為最早一批涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車(chē)企，2016年長(zhǎng)安汽車(chē)旗下睿騁完成重慶到北京2000公里的無(wú)人駕駛測(cè)試。

目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握三大類(lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，包括了結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、APA6．0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車(chē)性技術(shù)驗(yàn)證。其中，APA6．0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

值得一提的是，長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域的投入正逐漸加大。2018年，長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到16億元；未來(lái)10年，將累計(jì)投入200億元，組建超過(guò)2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

“牽手”華為后，由華為提供前沿的信息通信技術(shù)及新能源先進(jìn)控制技術(shù)，長(zhǎng)安提供先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用的場(chǎng)景及載體，以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐，為用戶提供更加智能化的出行方式。

“第三次創(chuàng)業(yè)”的長(zhǎng)安正轉(zhuǎn)型升級(jí)

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化正逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)，而互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展也正改變著我們的出行方式。

作為一家傳統(tǒng)老牌車(chē)企，長(zhǎng)安并沒(méi)有固步自封，正從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造向“智能化＋新能源”方向轉(zhuǎn)型，在經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的同時(shí)也注重經(jīng)營(yíng)品牌與用戶，并不斷探索“產(chǎn)品＋服務(wù)＋出行”的轉(zhuǎn)型之路。

在今年4月23日的長(zhǎng)安汽車(chē)“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來(lái)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林分享了“一個(gè)核心＋四大轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路，在優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)的基礎(chǔ)上，形成長(zhǎng)安乘用車(chē)、新建中高端乘用車(chē)、歐尚汽車(chē)、凱程汽車(chē)四大品牌。除此之外，長(zhǎng)安汽車(chē)加快了新能源戰(zhàn)略和智能車(chē)戰(zhàn)略的步伐，這也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)正式開(kāi)啟了第三次創(chuàng)業(yè)。

隨著長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)業(yè)的落地，外加此次與華為的跨界合作，智能化汽車(chē)的布局讓長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型之路更加明晰。 未來(lái)的長(zhǎng)安，能否先發(fā)制人？讓我們拭目以待。