對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，之前走過(guò)的種種“彎路”無(wú)疑是未來(lái)邁向成功的助推器。

“少年不識(shí)愁滋味，為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁。”

南宋詞人辛棄疾在用一首《丑奴兒》的宋詞道出了無(wú)數(shù)年輕人，少時(shí)不懂得憂(yōu)愁滋味，直到越過(guò)重重山丘之后，才終于諳熟人情世事。

不過(guò)恰好相反，年少的長(zhǎng)安CS35在六歲時(shí)，已經(jīng)在市場(chǎng)的不斷歷練中懂得了什么叫做“愁”的滋味。

2018年10月31日，長(zhǎng)安汽車(chē)帶著全新CS35PLUS在廣州珠江琶醍啤酒文化創(chuàng)意藝術(shù)區(qū)上市，就在同一天，長(zhǎng)安汽車(chē)和其他幾大自主品牌與合資品牌直接在市場(chǎng)上上演了一出關(guān)于SUV短兵相接的戲碼。

事實(shí)上，今年以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境逐漸惡化，甚至從6月份開(kāi)始，一向紅火的SUV市場(chǎng)遇到了連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，拖累整體車(chē)市下滑。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變得越來(lái)越殘酷和激烈，下行的焦慮在車(chē)企中蔓延，而對(duì)于許多毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的SUV產(chǎn)品而言，面臨著淘汰的結(jié)局。

面對(duì)這樣的局面，作為曾經(jīng)長(zhǎng)安汽車(chē)的SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)之一，CS35PLUS的到來(lái)能否承擔(dān)得起重拾銷(xiāo)量輝煌的期待？

喜憂(yōu)參半

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)“四連跌”只是一個(gè)開(kāi)始，今年三季度SUV累計(jì)銷(xiāo)量下滑7．98％，甚至略高于三季度乘用車(chē)整體7．96％的跌幅，其中小型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑是最令人擔(dān)憂(yōu)的�！鞍�括自主小型SUV中的王者寶駿510、哈弗H2，在三季度幾近腰斬。而在今年推出的幾款全新合資、自主小型SUV幾乎均未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。”

其實(shí)小型SUV近年來(lái)銷(xiāo)量下滑的原因顯而易見(jiàn)。

過(guò)去幾年里，自主品牌有著較快的市場(chǎng)反應(yīng)速度和更積極的產(chǎn)品推進(jìn)，以及產(chǎn)品性?xún)r(jià)比成為SUV快速增長(zhǎng)的重要推手，但在SUV市場(chǎng)熱度減退時(shí)，小型SUV同樣也面臨身處下滑最前沿的尷尬。

“產(chǎn)品同質(zhì)化、市場(chǎng)萎縮造成產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下滑，特別是在品牌忠誠(chéng)度并不高的細(xì)分市場(chǎng)中，被消費(fèi)者遺忘是不可逆的。”

所以在SUV浪潮逐漸退潮以及轎車(chē)復(fù)蘇的情況下，如何讓一款全新?lián)Q代的SUV產(chǎn)品來(lái)得“既合事宜”又能體現(xiàn)這款王牌產(chǎn)品全方位的升級(jí)，考驗(yàn)著長(zhǎng)安汽車(chē)如何平穩(wěn)的度過(guò)市場(chǎng)加速洗牌期。

從2012年上市以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)CS35作為小型SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，年銷(xiāo)量始終保持在20萬(wàn)輛左右，今年1～9月，長(zhǎng)安CS35累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)96，904輛。不過(guò)業(yè)界認(rèn)為，在消費(fèi)下行的時(shí)代，產(chǎn)品必須升級(jí)，特別是隨著汽車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)已未來(lái)不會(huì)出現(xiàn)比較高的增長(zhǎng)。

在這樣一個(gè)大背景之下，注重品質(zhì)的精品化產(chǎn)品必會(huì)加速淘汰掉單純以?xún)r(jià)格取勝的產(chǎn)品。在長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁葉沛看來(lái)，全新CS35PLUS就是這樣一款產(chǎn)品。

“全新CS35PLUS，既然是PLUS，就是全面升級(jí)的概念，不光是在智能化、互聯(lián)社交互動(dòng)，同時(shí)還有智能輔助駕駛。實(shí)際上是把緊湊型SUV才有的配置放到了小型SUV上，這對(duì)小型SUV配置來(lái)說(shuō)是一種升級(jí)，這是一種新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)桿的建立。”

無(wú)疑，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)的放緩就必須先從調(diào)整產(chǎn)品布局入手，看到消費(fèi)者不斷向上的消費(fèi)訴求，圍繞消費(fèi)者定義所有產(chǎn)品開(kāi)始，“從整體上看，這是一款融入了從設(shè)計(jì)部門(mén)、到客戶(hù)研究部門(mén)、到智能化前瞻的技術(shù)研究部門(mén)的新型的車(chē)，所以我們對(duì)這款車(chē)充滿(mǎn)了信心�！比~沛坦言。

但是考驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。雖然當(dāng)長(zhǎng)安全新CS35PLUS的價(jià)格以6．99萬(wàn)～10．49萬(wàn)元的價(jià)格出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)大屏幕上時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起了陣陣歡呼聲，但這種歡呼聲對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，喜憂(yōu)參半。

可以預(yù)見(jiàn)，憑借其高性?xún)r(jià)比以及不錯(cuò)口碑，全新CS35PLUS在銷(xiāo)量上回歸巔峰并沒(méi)有太大問(wèn)題。但是如何處理好老款CS35和全新CS35PLUS在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)同堂銷(xiāo)售的關(guān)系，這是長(zhǎng)安汽車(chē)將首次面對(duì)的一道難題。

對(duì)于記者的疑問(wèn)，葉沛回應(yīng)，“從消費(fèi)者的反應(yīng)來(lái)講，老款CS35在初期處于一個(gè)供不應(yīng)求的狀況，黃金期也是持續(xù)放量，即使到了現(xiàn)在后期，市場(chǎng)表現(xiàn)仍然是比較好的。接下來(lái)老款的CS35和全新CS35PLUS的并行階段來(lái)源于市場(chǎng)的需求，對(duì)長(zhǎng)安來(lái)講CS35無(wú)疑是重要的經(jīng)典品牌�！�

雖然抱著樂(lè)觀(guān)的態(tài)度，但這種同堂銷(xiāo)售的方式能否促使長(zhǎng)安汽車(chē)達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期，仍待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

危機(jī)四伏

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次PLUS車(chē)型的推出，是長(zhǎng)安汽車(chē)有意把市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分再細(xì)分的舉動(dòng)，在車(chē)市整體大環(huán)境有所下行的時(shí)期，新品與優(yōu)惠無(wú)疑是車(chē)企提升銷(xiāo)量的重要法寶。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)還將在明年推出全新CS35mini車(chē)型，屆時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將以“CS35mini＋CS35＋CS35PLUS”的矩陣覆蓋5－12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，并加大搶占未來(lái)小型SUV市場(chǎng)的力度。不僅如此，隨著全新CS35PLUS的到來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)也將開(kāi)始對(duì)接下來(lái)的一系列SUV新產(chǎn)品有了更多的思考。

不可置否，2014～2016年間，長(zhǎng)安汽車(chē)的高速發(fā)展與SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)密不可分，但由于產(chǎn)品更新節(jié)奏較慢等因素，“引以為豪”的SUV矩陣似乎受到了合資品牌以及自主品牌的上下夾擊。由于銷(xiāo)量受困，同時(shí)也給長(zhǎng)安汽車(chē)的整體銷(xiāo)量以及利潤(rùn)造成了一定的影響。

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)近日公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)收入為142．09億元，同比下滑20．51％；歸于股東的凈利潤(rùn)為－4．46億元，同比降幅137．52％。前三季凈利潤(rùn)為11．6億元，同比下跌79．98％。

因此，在強(qiáng)敵環(huán)伺的自主品牌市場(chǎng)以及車(chē)市整體下行期間，首先換新的CS35PLUS將首先肩負(fù)著為長(zhǎng)安汽車(chē)提振士氣的重任。

在長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理王孝飛看來(lái)，從全新CS35PLUS開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新階段。

例如作為長(zhǎng)安首款搭載騰訊車(chē)聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS35PLUS擁有顏值、豐富的互聯(lián)娛樂(lè)資源、自在隨心的操控體驗(yàn)、先進(jìn)的智能安全配置。同時(shí)還將為用戶(hù)打造互聯(lián)社交車(chē)生活，帶領(lǐng)用戶(hù)一起去發(fā)現(xiàn)25小時(shí)之外的生活樂(lè)趣。而這些都將為越來(lái)越多長(zhǎng)安汽車(chē)的新產(chǎn)品全方位地貼上了濃厚的互聯(lián)網(wǎng)以及年輕化標(biāo)簽。

隨著今年轎車(chē)市場(chǎng)的回歸，長(zhǎng)安汽車(chē)再一次重新確立了‘兩條腿走路’的戰(zhàn)略，但無(wú)法回避的是，銷(xiāo)量已超過(guò)六成的SUV市場(chǎng)對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)仍是重中之重。目前，以CS35、CS55、CS75為代表的SUV矩陣已經(jīng)成熟，并在SUV市場(chǎng)中有著一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

“對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，CS35、CS55、CS75是長(zhǎng)安汽車(chē)的走量關(guān)鍵。明年，包括CS55、CS75和CS95都會(huì)有重大的變革，但全新CS35PLUS就是變革的基礎(chǔ)。另外，從今年4月發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來(lái)，我們從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等方面進(jìn)行重新梳理，實(shí)現(xiàn)‘量’到‘質(zhì)’的轉(zhuǎn)變，接下來(lái)長(zhǎng)安的產(chǎn)品內(nèi)容更加豐富和更具深度�！蓖跣�飛坦言。

其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，之前走過(guò)的種種“彎路”無(wú)疑是未來(lái)邁向成功的助推器，而在越發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)制造力的大幅提升、營(yíng)銷(xiāo)體系等方面的日漸成熟以及在創(chuàng)新之中積極變革，才能在未來(lái)的淘汰賽中保持不敗。

當(dāng)然，全新CS35PLUS的到來(lái)，正是長(zhǎng)安汽車(chē)勇于面對(duì)危機(jī)四伏當(dāng)下的努力求變，接下來(lái)，無(wú)論歷史前進(jìn)的車(chē)輪將駛向何方，無(wú)論銷(xiāo)量的曲線(xiàn)高低起伏，長(zhǎng)安汽車(chē)將繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)做出冷靜而準(zhǔn)確研判，讓產(chǎn)品隨需求進(jìn)化，然后逆風(fēng)飛翔。

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