憑借著CS35、CS55、CS75、逸動等主力車型的換代革新，即使是在汽車消費市場持續(xù)低迷的背景下，長安汽車實現(xiàn)了銷量上的止跌回升。

“堅定信心，持之以恒。”這是長安汽車總裁朱華榮對中國自主品牌的鼓勵，也是長安汽車一直以來對自己的要求。在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷與汽車市場周期性的雙重影響下，2018年中國汽車消費市場迎來了至暗時刻，從增速放緩到同比下跌各大汽車廠商在銷量與品牌的糾葛下艱難蛇形。

2017年，長安汽車先期進(jìn)入了調(diào)整階段。在經(jīng)歷長時間的高速發(fā)展后，長安汽車也不可避免地遭遇了瓶頸，短期內(nèi)的產(chǎn)品快速更迭導(dǎo)致了換代期的斷檔，推出高端產(chǎn)品也沒能迅速發(fā)力，品牌向上之路遇阻。

在長達(dá)一年時間的梳理后，長安汽車完成了大面積的產(chǎn)品更新與經(jīng)銷商渠道的優(yōu)化，沉心積淀，靜待拐點。終于，借著2018年的“金九銀十”，萬象更新的長安汽車逐漸找回了自己的節(jié)奏。

“金九銀十”再回歸

從高潮到低谷，再從低谷走向回歸，這好像是每一個成熟汽車品牌的必經(jīng)之路，但背后的磨礪與曲折卻又鮮為人知，對于長安汽車而言，穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)是對外界最好的回應(yīng)。據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月長安系中國品牌汽車的銷量累計突破了120萬輛，長安系中國品牌乘用車的累計銷量已經(jīng)突破80萬輛。

在這個沒有新車不增長、沒有SUV不增長的年代里，SUV車型也肩負(fù)起了長安自主乘用車銷量的主力。其中，長安CS75在10月份共計銷售14，980輛，環(huán)比上月增長了8．2％，前10個月累計銷量達(dá)到120，644輛。

中流砥柱CS55依然維持著長安自主乘用車最暢銷車型的地位，10月銷量達(dá)到17，034輛，環(huán)比增長15．5％，前10月的累計銷量更是突破14萬輛，表現(xiàn)不俗。進(jìn)入今年9月，長安CS55也迎來了新款CS55與CS55藍(lán)動版的上市，外觀、內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行了全新升級也成為了十月份的銷量提升做出了重要鋪墊。

在轎車方面，長安汽車也在這個金秋迎來收獲。逸動家族在10月共售出新車13，530輛，前10個月的累計銷量達(dá)111，157輛，月均銷量破萬，表現(xiàn)十分亮眼。第二代逸動高能版也在9月份迎來了上市，不僅配置提升，動力方面也增加了藍(lán)動版輕混車型，展現(xiàn)了長安汽車在新能源領(lǐng)域的野心。

進(jìn)入今年下半年以來，長安密集地發(fā)布著新產(chǎn)品。在SUV方面，先是CS55的“雙車”、CS75的PHEV版，10月底更加貼近年輕消費群體的全新CS35PLUS也正式上市，長安汽車CS系列的產(chǎn)品譜系得到進(jìn)一步完善。

除了SUV的快速布局，在轎車方面也有著逸動XT到第三代悅翔的多款產(chǎn)品更新，可以說長安汽車自始都堅定著轎車與SUV“兩條腿走路”的健康發(fā)展模式，長安汽車這個“金九銀十”能夠銷量上回歸平穩(wěn)也絕非偶然。

長安汽車在國內(nèi)市場穩(wěn)健發(fā)展的同時，還積極布局海外市場。據(jù)長安汽車表示，1－10月長安汽車海外市場累計銷售40，762輛，同比增長49．32％，11月份長安CS55和長安CS95還將在黎巴嫩上市，這也意味著長安汽車將持續(xù)在全球市場豐富產(chǎn)品線。

把握中國市場，放眼全球，長安汽車的腳步邁得又快又穩(wěn)，作為國家品牌計劃行業(yè)領(lǐng)跑者，長安汽車已然成為代表中國參與全球商業(yè)競爭和文化交流的國家級品牌。在展現(xiàn)中國汽車品牌實力的同時，也提升了長安汽車“品牌向上”的核心競爭力。

CS85開拓轎跑SUV細(xì)分市場

長安汽車總裁朱華榮曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：“長安汽車向前、向上的步伐絕不能有片刻停頓�！弊哌^金九銀十之后，長安汽車并沒有停下發(fā)展的腳步，而是繼續(xù)向前邁進(jìn)。在隨之到來的廣州車展上，長安CS85、全新CS15、逸動ET將悉數(shù)亮相。

特別值得關(guān)注的是，首款轎跑SUV長安CS85將迎來正式首發(fā)，作為長安汽車旗下的首款轎跑SUV，長安CS85也是國內(nèi)主流自主品牌推出的首款轎跑SUV車型。不僅表露出倉案將繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場的決心和信心，同時也為順應(yīng)潮流趨勢，滿足當(dāng)下大眾的各方面需求。

從官方公布的情況來看，CS85在整體的外形設(shè)計上大膽前衛(wèi)，采用了全新的設(shè)計語言，極具轎跑風(fēng)格。在跨界時代背景下，長安CS85由設(shè)計師們以“生命動感”設(shè)計哲學(xué)打磨而成，并融入了長安汽車家族化前臉特征，兼具時尚與傳統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，CS85的內(nèi)飾設(shè)計并沒有采用與長安旗下其他車型相同的設(shè)計語言。而是采用了類似于保時捷Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。在動力方面，CS85預(yù)計將會搭載1．5T和2．0T的動力組合。此外，來自于愛信的8擋自動變速器也有望出現(xiàn)在這臺CS85上。

CS85到來進(jìn)一步擴(kuò)寬了長安自主乘用車的產(chǎn)品布局，“CS”系列的SUV家族也日趨完善，未來長安還將推出類似CS45、CS65等運動風(fēng)格的轎跑SUV。另一方面，首次布局轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域也代表了長安汽車自第三次創(chuàng)業(yè)后品牌形象的再次提升。

去年9月，面對競爭日趨激烈的汽車市場，長安汽車正式開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。進(jìn)入后百萬輛時代的長安逐漸迎來了新的挑戰(zhàn)，隨著消費升級和技術(shù)迭代的加快，長安在思考中放慢了前進(jìn)的腳步。

在此背景下，朱華榮對于“第三次創(chuàng)業(yè)”有著更高的希冀：“長安的第一次創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)了自主造車“從0到1”；第二次創(chuàng)業(yè)是在“五國九地”研發(fā)布局的基礎(chǔ)上推出高品質(zhì)車型，幫助長安進(jìn)入自主第一陣營；第三次創(chuàng)業(yè)的核心是品牌向上，通過降本增效，提升經(jīng)營質(zhì)量，完善體系能力，打造更高的品牌溢價能力。”

CS85這款轎跑SUV入局高端細(xì)分市場，正是長安汽車品牌向上的再次嘗試，相信在銷量企穩(wěn)回歸后，全面更新產(chǎn)品陣容的長安汽車還將面向企業(yè)轉(zhuǎn)型的更高的挑戰(zhàn)。