昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機抵達日本后，在羽田機場被東京檢察院特搜部逮捕。逮捕原因是日產(chǎn)內(nèi)部舉報，卡洛斯·戈恩涉嫌5年內(nèi)低報50億日元收入和個人非法使用公司資產(chǎn)。

在卡洛斯·戈恩被逮捕后，日產(chǎn)汽車在當?shù)赝砩?0點召開新聞發(fā)布會，社長川廣人確認卡洛斯·戈恩及一位代表董事格雷格·凱利因存在重大的不當行為而被逮捕，并全力配合檢方的工作。

在新聞發(fā)布會之前日產(chǎn)汽車就出了一份官方聲明，日文翻譯過來大意如下：

根據(jù)內(nèi)部調(diào)查報告，日產(chǎn)汽車對卡洛斯·戈恩及格雷格·凱利進行了調(diào)查�？�洛斯·戈恩近5年向東京證券交易所報告的薪金遠低于實際金額，并且還發(fā)現(xiàn)了許多其他重大不當行為，如個人使用公司資產(chǎn)。格雷格·凱利被證實深度參與其中。

日產(chǎn)汽車的迅速反應讓本來已經(jīng)下班的日本媒體不得不緊急加班，昨夜日本的新聞頭條幾乎清一色變成了卡洛斯·戈恩的專場。

據(jù)日媒導報，在2010年到2015年間，卡洛斯·戈恩在日產(chǎn)的收入為99．98億日元（約合6億人民幣），而實際申報的只有49．87億日元，低報了一半薪酬，屬于嚴重漏稅行為。

玩車點評：卡洛斯·戈恩的高薪世界聞名，2017年從日產(chǎn)、雷諾、三菱三家共拿到19．7億日元（約合1．2億元人民幣）的年薪。

與高年薪對稱的，是其超強的經(jīng)營能力。1999年入主已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車，只用了2年就扭虧為盈，4年還清2萬億日元債務，2015年順帶救活了三菱汽車，2017年雷諾－三菱－日產(chǎn)聯(lián)盟的總銷量為1060萬輛，全球第一。

看到集團的成功，卡洛斯·戈恩有了將雷諾和日產(chǎn)合并的想法，此舉引發(fā)了了法國政府和日本政府的明爭暗斗。

雷諾是日產(chǎn)最大股東，法國政府是雷諾最大股東，卡洛斯·戈恩和法國總統(tǒng)馬克龍是同一陣線。對于日本政府來說雷諾和日產(chǎn)合并等于把日產(chǎn)汽車送給法國政府，這怎么能忍受得了。

于是，農(nóng)夫救活了蛇，蛇卻咬了農(nóng)夫……