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比爾蓋茨投資激光雷達(dá)新技術(shù),基于液晶表面的高性能固態(tài)Lidar

由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展,研制出基于液晶表面(LCM)技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá),該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率,輻射范圍和幀速率。

2019年將成為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的普及年,攜資金、技術(shù)、成本及供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)的主機(jī)廠、一級(jí)供應(yīng)商、出行平臺(tái)、科技公司所主導(dǎo)的市場(chǎng)格局越來(lái)越熱鬧,留給自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司的市場(chǎng)空間愈加狹窄,與巨頭間的競(jìng)合到新階段時(shí),創(chuàng)業(yè)公司越來(lái)越艱難。

在過(guò)去的幾年里,有超過(guò)8億美元涌入激光雷達(dá)科技創(chuàng)業(yè)公司,全球已有60到70家激光雷達(dá)公司涌現(xiàn)。盡管賽道變得越來(lái)越窄,但仍有后來(lái)者涌入。Lumotive是一家位于西雅圖的創(chuàng)業(yè)公司,基于革命性的光束控制技術(shù),為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)。它的光束控制技術(shù)很特別,采用了超材料原理設(shè)計(jì)的半導(dǎo)體芯片,使激光雷達(dá)系統(tǒng)具有高性能和低成本。

使用液晶表面的光束轉(zhuǎn)向

光束轉(zhuǎn)向可以說(shuō)是激光雷達(dá)系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最有利的部分。傳統(tǒng)的激光雷達(dá)系統(tǒng)基于機(jī)械掃描,這會(huì)產(chǎn)生可靠性,成本和外形尺寸的問(wèn)題,嚴(yán)重限制了現(xiàn)有系統(tǒng)的性能。而較新品種的LiDAR傳感器則使用MEMS鏡或光學(xué)相控陣,但由于MEMS鏡的光學(xué)孔徑小和相控陣的效率低,這兩種近期方法都缺乏性能。Lumotive開(kāi)發(fā)了一種革命性的光束轉(zhuǎn)向技術(shù),稱為液晶表面,可以實(shí)現(xiàn)真正的固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng),具有優(yōu)質(zhì)的分辨率,范圍和幀速率。

Lumotive的系統(tǒng)提供獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì),包括:

大光學(xué)孔徑(25 x 25 mm),可提供遠(yuǎn)距離

具有高角分辨率的120度視場(chǎng)

快速隨機(jī)接入波束控制

下圖說(shuō)明了Lumotive的光束控制芯片的基本功能。入射激光束通過(guò)半導(dǎo)體芯片,并且在可編程方向上反射,光束可以以任何順序指向任何方向,這取決于芯片表面上的超材料元件的電子配置。圖像顯示激光照射到Lumotive的液晶超晶面(LCM)芯片上。通過(guò)將電信號(hào)編程到芯片上,反射光被引導(dǎo)到120度視場(chǎng)上的任何方向。

“LCM芯片是LiDAR的關(guān)鍵部件,最終能夠使用半導(dǎo)體芯片實(shí)現(xiàn)光束轉(zhuǎn)向,能夠有效地通過(guò)比MEMS鏡或光學(xué)相控陣大幾百倍的大光孔,”Lumotive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官,Gleb Akselrod博士說(shuō)“我們的大光圈就像擁有更大的望遠(yuǎn)鏡一樣,能夠看到比其他系統(tǒng)更遠(yuǎn)的距離。”

Lumotive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 William Colleran博士說(shuō):“Lumotive的解決方案非常適合汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商為其車輛尋求更安全,更具成本效益的感知解決方案。” “我們的LiDAR傳感器極大地受益于光束控制LCM的獨(dú)特屬性,同時(shí)提供大光學(xué)孔徑,寬視場(chǎng)和快速掃描,同時(shí)沒(méi)有移動(dòng)部件。

為何選擇LiDAR?

激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要,LiDAR已成為關(guān)鍵的3D傳感技術(shù)。LiDAR系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射激光脈沖并測(cè)量這些脈沖傳播到物體和從物體反射的往返飛行時(shí)間來(lái)確定障礙物范圍。LiDAR系統(tǒng)通過(guò)在其二維視場(chǎng)上掃描或“光束控制”激光脈沖來(lái)創(chuàng)建其周圍環(huán)境的3D感知圖或“點(diǎn)云”。
目前,大多數(shù)LiDAR系統(tǒng)依賴于機(jī)械掃描,有它的缺點(diǎn)。而Lumotive革命性的光束控制技術(shù),使用LCM--基于超材料的光彎曲原理引導(dǎo)激光脈沖的半導(dǎo)體芯片,也是LiDAR的第一個(gè)。Lumotive的LCM具有很大孔徑,可以提高LiDAR的感知。該產(chǎn)品將在2019年第三季度供選定的客戶進(jìn)行beta測(cè)試。

有咨詢公司預(yù)測(cè),在駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用的LiDAR市場(chǎng)在2018年至2024年間出現(xiàn)顯著增長(zhǎng),市場(chǎng)份額將從7.21億美元增至63億美元。Lumotive擁有獨(dú)特的以超材料為基礎(chǔ)的技術(shù),并拿到了首富比爾蓋茨的融資,未來(lái)可期。

總結(jié)

該技術(shù)利用超材料的特性取代了機(jī)械式激光雷達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題,只是從部分功能上找到了更好的解決方案,具體產(chǎn)品性能還需要等成品出來(lái)后測(cè)試,即使測(cè)試成功后,也要考慮產(chǎn)品良率及量產(chǎn)問(wèn)題,所以盡管拿到了首富的資助,不過(guò)創(chuàng)業(yè)路途遙遠(yuǎn)。

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