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自主SUV市占率跌至50.1% 轎車市場大潰敗6年后重現(xiàn)！

5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了4月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，沒有驚喜，沒有意外，乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)全是下滑的。

在“綠簾子”中，自主品牌SUV的數(shù)據(jù)仍顯得尤為醒目——銷量又一次大幅度下滑30．3％，4月銷量僅為32．4萬輛；更值得注意的是，自主品牌SUV的市場占有率已經(jīng)降到危險的50．1％。

雖然胡夫在4月15日曾撰文提出自主品牌SUV市場占有率會在今年降到50％以下（詳見拙著《自主品牌SUV份額加速下降  跌破50％會在今年幾月發(fā)生？》），但沒想到下滑的速度會這么快。

圖片標題

從上圖可以看出，SUV銷量的大幅度下降是導(dǎo)致自主品牌乘用車萎靡不振的根本原因，畢竟它貢獻了將近60％的銷量。也正是因為SUV開始重現(xiàn)轎車市場2013年左右的頹勢，導(dǎo)致自主品牌在1年間的市場占有率大比例下降了4個百分點。如下圖所示。

圖片標題

2013年時，自主品牌廠商在轎車市場上大潰敗，但因為早于合資公司發(fā)現(xiàn)了SUV市場的機遇而實現(xiàn)了“換道先跑”。

6年過去了，類似的一幕眼看著就要在SUV市場重現(xiàn)，這一次的應(yīng)對策略是什么樣的呢？

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

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