在汽車輪胎的尺寸參數(shù)后面，通常還會(huì)有一個(gè)數(shù)字+字母這樣一個(gè)參數(shù)，比如91V、105V、96W等，很多人不知道它表示什么意思，也不知道該如何選擇，下面老侯來給大家說說它的含義。

首先告訴大家答案：這個(gè)參數(shù)前面的數(shù)字表示的是輪胎的載重指數(shù)，后面的英文字母表示的是輪胎的速度等級。有趣的是，有些輪胎上有兩個(gè)載重指數(shù)，它表示的是輪胎在單胎和雙胎情況下可以承受不同的載重量，一般單胎載重指數(shù)高，雙胎載重指數(shù)稍低。

輪胎的載重指數(shù)是指輪胎在按照規(guī)定的壓力充氣的情況下，輪胎所能承載的最大載重量。它通常用一個(gè)數(shù)字來表示，比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg，96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg，105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg。但是也并不是說輪胎超過了這個(gè)最大載重量就會(huì)立即損壞，而是不允許長時(shí)間運(yùn)行。比如使用載重指數(shù)為91 的輪胎，每條輪胎的最大載重量為615Kg，一臺車上四條輪胎總載重量為2460Kg，如果汽車的總重量超過了這個(gè)數(shù)值，輪胎的變形量較大，長時(shí)間運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，最終導(dǎo)致輪胎疲勞受損，壽命降低，甚至結(jié)構(gòu)受到破壞而導(dǎo)致爆胎事故。

我們乘用車常用的輪胎載重指數(shù)一般在80~110之間，適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型。很顯然，車越重，輪胎的載重指數(shù)也越大。不過這個(gè)載重指數(shù)也不是一成不變的，它會(huì)隨著車速的增加逐漸降低。另外，如果輪胎受到過損傷，使用時(shí)間過長，受到腐蝕老化等，也會(huì)導(dǎo)致輪胎載重指數(shù)的下降。

由于汽車在行駛中輪胎會(huì)受到地面不平導(dǎo)致的沖擊，以及汽車在制動(dòng)瞬間的質(zhì)量轉(zhuǎn)移、車輛的配重不平衡等因素的影響，輪胎經(jīng)常會(huì)瞬間超負(fù)荷，以及后期輪胎老化導(dǎo)致載重指數(shù)下降的影響，所以我們在選擇輪胎載重指數(shù)時(shí)要留出足夠的安全余量，一般要超過汽車總重量1.5倍以上。比如某自重1200Kg、總重量為1750Kg的車型，輪胎的載重指數(shù)至少要在94以上，即每個(gè)輪胎可以承受的最大載重量在670Kg以上。同一輛車上，四條輪胎的載重指數(shù)最好是一致的，如果不一致，也要把載重指數(shù)高的輪胎安裝在前輪上。

再來說說輪胎的速度等級。輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度，一般用大寫的英文字母表示，標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上。不同的字母表示不同的速度等級，比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時(shí)，“T”表示最高允許車速為190公里/小時(shí)，“V”表示最高允許車速為240公里/小時(shí)，等等。一般越高級的車，使用的輪胎速度等級越高。但是輪胎的速度等級也會(huì)隨著輪胎的老化、輪胎彈性的下降而逐年降低，輪胎的壓力也會(huì)影響速度等級，壓力越低速度等級也隨之降低。

如果輪胎轉(zhuǎn)速超過了速度等級允許使用的最高速度會(huì)怎樣呢？此時(shí)的輪胎會(huì)發(fā)生一種可怕的現(xiàn)象：輪胎駐波現(xiàn)象。它是指輪胎在高速滾動(dòng)過程中，由于被壓縮的部位沒有及時(shí)回位就被再次壓縮，從而導(dǎo)致輪胎呈現(xiàn)出多邊形的形狀。它會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力急劇增大，產(chǎn)生大量的熱量，使輪胎急劇升溫，橡膠與簾線剝離，輪胎結(jié)構(gòu)受到破壞，隨后發(fā)生爆胎！一般這種情況下輪胎損壞的特征是側(cè)壁多處破裂，有非常明顯的折痕，輪胎幾乎完全粉碎，只能報(bào)廢了。

一般說來，汽車上所配備的輪胎速度等級都遠(yuǎn)高于汽車的最高行駛速度。比如最高車速為185公里/小時(shí)的車型，會(huì)配置H級（240公里/小時(shí)）輪胎；最高車速為210公里/小時(shí)的車型，會(huì)配置W級（270公里/小時(shí)）輪胎。中國高速公路允許的最高車速是120公里/小時(shí)，所以大部分輪胎的速度等級都是足夠用的。不過，現(xiàn)在有些車企為了降低采購成本，會(huì)降低輪胎的速度等級，大家在買車時(shí)也要注意。

大家在選擇輪胎時(shí)，在條件允許的情況下，盡可能選擇速度等級高的輪胎。另外同一輛汽車上，盡量不要使用不同速度等級的輪胎，特別是同軸上的兩個(gè)輪胎，速度等級必須一致。否則會(huì)導(dǎo)致輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形不一致，致使汽車發(fā)生抖振、跑偏等故障，存在一定的安全隱患，同時(shí)也會(huì)加速輪胎的磨損。

除此之外，輪胎上還有斷面寬度、扁平比、輪圈直徑、耐磨指數(shù)、牽引力指數(shù)、溫度指數(shù)、生產(chǎn)日期、旋轉(zhuǎn)方向、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等眾多參數(shù)，在此就不一一解讀了。總之，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的零部件，直接影響到汽車的操控特性和行駛安全，在條件允許的情況下盡可能選擇更好的輪胎，更好的保護(hù)我們的行車安全。