沒有踏板和方向盤等傳動系統(tǒng)控制裝置的自動駕駛汽車似乎真的要來了。

據外媒報道，近日有知情人透露，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise將于當地時間周二在舊金山對外正式發(fā)布首款自動駕駛汽車。據悉，這款新車沒有踏板和方向盤等傳動系統(tǒng)控制裝置，更沒有駕駛員。

雖然取消了方向盤和踏板，但通用并不是沒有考慮到當車輛出現(xiàn)故障后應該采取的措施，該車輛專門設計了冗余系統(tǒng)進行備份，一旦自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車子將會降低車速，緩慢停到路邊。

要知道，一直以來，Cruise一直采用改良的雪佛蘭Bolt緊湊型電動汽車進行自動駕駛測試，并配有安全駕駛員。所以，此次推出真正意義上的自動駕駛汽車引起行業(yè)圍觀。

另外，該知情人表示，這款自動駕駛汽車或將用于之前延遲推出的自動駕駛出租車服務計劃。

而這件事似乎并無征兆，去年12月，通用汽車的Cruise和Nuro（小型自動駕駛送貨車的制造商）等自動駕駛汽車公司已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出請愿書，允許最多2500輛自動駕駛汽車在公共道路上行駛。

前幾日，通用汽車還在其Instagram上連po 9張帶著坐標數值的圖（即指分別位于全球9個地方），還標語“moving beyond the car”。

可以看出通用汽車此舉早有準備，這自然也與美國努力消除自動駕駛監(jiān)管政策相關。近日，有消息顯示，美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。

據悉，根據現(xiàn)有的政策體系，汽車制造商必須滿足近75項汽車安全標準，其中許多標準的編寫都假定有執(zhí)照的司機將控制汽車，這些技術標準和規(guī)定早已不能適應全世界自動駕駛技術發(fā)展。

按照現(xiàn)有自動駕駛技術發(fā)展軌跡，Waymo已經在亞利桑那州鳳凰城推出商用無人出租車服務。Waymo已經在部分車輛上取消了后備司機，實現(xiàn)了真正意義上的無人出租車。未來，其打算將無人出租車服務推廣到更多的美國城市。而另一科技公司特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，自動駕駛出租車服務將在全國范圍內的一些城市推出。

國內關于自動駕駛出租車的技術爭奪也是此起彼伏，目前已經有多家企業(yè)推出自動駕駛出租車，不只是巨頭互聯(lián)網公司，包括AutoX、文遠知行等初創(chuàng)公司也早已加入角逐。

從長遠來看，自動駕駛出租車意義深遠，不僅能降低營運企業(yè)運營成本，還能夠通過不斷的數據積累，進行合理規(guī)劃，促進交通行業(yè)發(fā)展。但在迎來大規(guī)模投入運營前，企業(yè)或許仍然有很多彎路要走。

作者：楊雅茹