起亞的改變，從Logo開(kāi)始。

2月25日，據(jù)韓國(guó)媒體消息，起亞汽車(chē)公司總裁樸漢宇在接受韓國(guó)媒體采訪(fǎng)時(shí)，首次確認(rèn)了起亞將會(huì)在今年更換新Logo。新Logo將于今年10月正式發(fā)布。

此前，起亞曾經(jīng)在2019年日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了一款名為“Imagine”的純電動(dòng)概念車(chē)，內(nèi)裝配有21個(gè)屏幕，該車(chē)型的Logo樣式便與起亞現(xiàn)有的Logo有所不同。起亞汽車(chē)首席執(zhí)行官樸漢宇（Park Han－woo）表示：“新Logo將與概念車(chē)上展示的相似，但會(huì)有些變化�！�

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，在去年5月和11月，起亞已經(jīng)向?qū)＠�局申�?qǐng)了新Logo的專(zhuān)利。

（起亞新Logo／ motor1．com）

從專(zhuān)利圖來(lái)看，起亞新Logo摒棄了原有的橢圓結(jié)構(gòu)，僅剩下抽象化處理的“KIA”英文標(biāo)識(shí)，更加簡(jiǎn)潔和扁平化。

據(jù)韓國(guó)媒體表示，此次起亞的新標(biāo)或?qū)��?yīng)用于新一代電動(dòng)汽車(chē)。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，更換Logo并不是一個(gè)小工程，除了在后續(xù)產(chǎn)品上采用新Logo之外，宣傳材料、全球各市場(chǎng)的展廳、服務(wù)中心、辦公大樓等所有擺放了現(xiàn)款Logo的位置全部需要更換。

在一定程度上，更換車(chē)標(biāo)不光能帶給消費(fèi)者全新的視覺(jué)形象，同時(shí)車(chē)企也借新車(chē)標(biāo)為消費(fèi)者傳達(dá)了品牌理念與發(fā)展方向。

2019年全年，起亞汽車(chē)在全球共售出277萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降1．5％，已經(jīng)連續(xù)5年沒(méi)有完成銷(xiāo)量目標(biāo)。在中國(guó)市場(chǎng)的“滑鐵盧”，或許是銷(xiāo)量下跌的關(guān)鍵原因。在經(jīng)歷薩德事件、經(jīng)銷(xiāo)商集體退網(wǎng)之后，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的韓系車(chē)在中國(guó)自主品牌崛起之下，已經(jīng)逐漸被邊緣化。

銷(xiāo)量的不景氣，直接導(dǎo)致工廠(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，東風(fēng)悅達(dá)起亞也不得關(guān)閉位于中國(guó)的工廠(chǎng)。今年6月底，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于江蘇省鹽城市的第一工廠(chǎng)在月底正式停止生產(chǎn)。除此之外，高層的頻頻變換也暴露著東風(fēng)悅達(dá)起亞在華市場(chǎng)的掙扎。

大舉更換Logo，或許是起亞在釋放著轉(zhuǎn)變的信號(hào)。

今年1月，起亞在韓國(guó)發(fā)布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”（Plan S），提出加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步建立在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，包括在電氣化、移動(dòng)出行服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

根據(jù)規(guī)劃，起亞汽車(chē)將在2025年前投資29萬(wàn)億韓元（約合人民幣1730萬(wàn)元），推出11款純電動(dòng)車(chē)，全球市場(chǎng)（除中國(guó)外）占有率實(shí)現(xiàn)達(dá)到6．6％，環(huán)保車(chē)銷(xiāo)量比重達(dá)到25％，其中，首款電動(dòng)車(chē)將于2021年推出。

作者：丁唯一Ocean