阿里達(dá)摩院出手！發(fā)布首個自動駕駛測試平臺
阿里的自動駕駛之路
最早在2017年，有消息稱阿里在研發(fā)自動駕駛相關(guān)技術(shù)，2018年，阿里自動駕駛團隊改裝的林肯MKZ進行常態(tài)化路測，當(dāng)時的新聞指出阿里團隊瞄準(zhǔn)L4高級別自動駕駛，未來能夠與阿里城市大腦、AliOS汽車操作系統(tǒng)等相互配合。之后阿里又聯(lián)合交通部公路科學(xué)研究院，探索基于車路協(xié)同探索自動駕駛和道路智能化的解決方案。
據(jù)阿里巴巴達(dá)摩院自動駕駛實驗室負(fù)責(zé)人王剛透露，阿里在自動駕駛算法方面提出了小前臺、大中臺的概念，同時打造了AutoDrive平臺，由自動調(diào)參模塊、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)搜索模塊、主動學(xué)習(xí)模塊、框架和基礎(chǔ)集群平臺組成，可提升自動駕駛技術(shù)研發(fā)迭代的速度。
阿里認(rèn)為，未來類似AutoDrive的中臺會成為自動駕駛深度研發(fā)的必備模塊。
而自動駕駛數(shù)據(jù)的采集、回歸、仿真、模型訓(xùn)練、測試評價等環(huán)節(jié)都需要云平臺的支撐，阿里云就是其強大的后盾。
此次，阿里達(dá)摩院推出的混合式仿真測試平臺，其背后大量的數(shù)據(jù)處理同樣離不開阿里云。
云服務(wù)和達(dá)摩院的人才、技術(shù)優(yōu)勢是阿里做自動駕駛的兩大法寶。鎂客網(wǎng)認(rèn)為，在自動駕駛方面，阿里的打法并不激進，他們更多的是想要做一個“中間平臺方”，以技術(shù)輸出、賦能者的角色去打通上下游，既能反哺自有產(chǎn)業(yè)，也能將“大魚小蝦們”收入囊中，擴大自有生態(tài)。
最后
當(dāng)前，我國有不少智能網(wǎng)聯(lián)測試基地都在采用“模擬仿真＋實際路測”的模式推動自動駕駛技術(shù)落地，比如投資10億元的重慶測試區(qū)，以及湖南的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，都選擇和科技公司強強聯(lián)手，打造這種雙模式路測環(huán)境。
于阿里來說，此番入局為時不晚，隨著國內(nèi)路測環(huán)境越來越寬松，以及允許包括載人、載貨測試的規(guī)定出臺，模擬仿真路測會有更多有效數(shù)據(jù)的加持，對整個自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化也將大有裨益。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 飛行汽車：開啟規(guī)�；囷w
- 3 誰在為智駕買單？城市NOA滲透背后的用戶分析
- 4 汽車抬頭顯示的智能化旅程
- 5 最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 6 智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 7 奧迪A5L Sportback全新登場，上市亮點探秘
- 8 自動駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 9 道通科技，全球汽車診斷市場龍頭
- 10 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
