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顏值炸裂，黑科技傍身，即將上市的馬自達(dá)CX-30能不能火？

2020-04-24 18:06

大眾侃車

關(guān)注

此外，CX－30的駕駛艙和次世代昂克賽拉幾乎一樣。這套基于「極簡主義」設(shè)計理念，以「Less is more」為指導(dǎo)方針的座艙，看上去大方簡潔卻又不失設(shè)計感，同時相比主流的「iPAD」式中控屏設(shè)計，座艙內(nèi)那款細(xì)長的中控屏也顯得更加精致，加上更好的用料和更好的做工，坐入其中就是一種視覺和觸覺的雙重享受。

從次世代昂克賽拉目前的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評來看，我們其實最不用擔(dān)心的就是CX－30的設(shè)計，畢竟這是馬自達(dá)的傳統(tǒng)藝能，相信未來大部分車主都是沖著這份顏值去的。

黑科技一個不少

從次世代昂克賽拉開始，馬自達(dá)明顯調(diào)整了產(chǎn)品的配置策略，這一點在CX－30上也將得以延續(xù)。

比如，實際效果已經(jīng)得到驗證的黑科技GVC系統(tǒng)，此番將升級到了GVC Plus版本，進(jìn)一步提升車輛的彎道性能，使車輛在恢復(fù)到直線運行時提供更高的穩(wěn)定性，使得車輛能夠獲得更好的行駛效果，并增強(qiáng)駕駛員的操控信心。

又比如，頂配車型還將提供i－Activ AWD四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在「前輪打滑預(yù)兆監(jiān)測系統(tǒng)」和「扭矩操控系統(tǒng)」兩項黑科技的基礎(chǔ)上，增加了名為一套「四輪垂直載荷檢測」的新功能，與GVC Plus協(xié)同工作，可以有效增強(qiáng)牽引力和抓地力，實現(xiàn)更高精度的操控表現(xiàn)。