奧迪近期的人事調(diào)整頗為頻繁。

4月1日，奧迪集團(tuán)宣布，對(duì)公司高層展開(kāi)人事調(diào)整。涉及調(diào)整的管理層共計(jì)5人：Markus Duesmann任奧迪董事會(huì)主席，Henrik Wenders任奧迪銷(xiāo)售和市場(chǎng)高級(jí)副總裁，Dirk Grobe－Loheide任奧迪董事會(huì)成員、Sabine Maassen任奧迪勞資總監(jiān)兼董事會(huì)委員，Sven Schuwirth任奧迪數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

就在3月26日，奧迪剛剛發(fā)布過(guò)一項(xiàng)人事任命，任命原大眾品牌北美市場(chǎng)銷(xiāo)售及售后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安世豪為奧迪中國(guó)總裁，負(fù)責(zé)奧迪的在華銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

但與奧迪中國(guó)區(qū)人事調(diào)整不同的是，本次人事調(diào)整在2019年11月就已經(jīng)對(duì)外公布。

現(xiàn)年51歲的Markus Duesmann于2007年加入寶馬集團(tuán)，負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作，并于2016年開(kāi)始負(fù)責(zé)寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。Markus Duesmann于2018年6月辭去寶馬董事會(huì)職務(wù)。根據(jù)此前合同條款約定，他與寶馬的合同結(jié)束是在2019年9月30日，并且由于禁止同業(yè)條款約定，他需要6個(gè)月之后才能加入奧迪。因此，早在去年就離職的Markus Duesmann 直到今年才能夠正式加入奧迪工作。

現(xiàn)年48歲的Henrik Wenders于1992年開(kāi)啟個(gè)人職業(yè)生涯，并在2011年加入寶馬，相繼擔(dān)任寶馬i8產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、寶馬i系列產(chǎn)品管理副總裁。隨后，他在2016年加入拜騰，擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁。Henrik Wenders深諳中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品方面有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)年56歲的Dirk Grobe－Loheide出生于漢諾威，1990年進(jìn)入大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)相關(guān)工作，擁有豐富的行業(yè)知識(shí)及采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)年54歲的Sabine Maassen在來(lái)到奧迪之前，她曾在蒂森克虜伯公司負(fù)責(zé)人力資源和社會(huì)事務(wù)。

隨著Henrik Wenders的任命發(fā)布，曾任高級(jí)副總裁職位的Sven Schuwirth將負(fù)責(zé)奧迪集團(tuán)的數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)。此前，Sven Schuwirth曾在寶馬擔(dān)任品牌管理負(fù)責(zé)人，于2018年離開(kāi)寶馬，重新回歸奧迪。

自前奧迪公司掌門(mén)人魯伯特·施泰德在2018年因排放門(mén)事件被捕后，奧迪的管理層就有些根基不穩(wěn)。本次管理層的大規(guī)模調(diào)整，意味著高層對(duì)于此前管理層的操作存在一定的不滿(mǎn)。

但如此大規(guī)模的高層調(diào)整對(duì)于公司和相關(guān)人士都將是一種巨大挑戰(zhàn)。