侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   自動(dòng)駕駛   >  正文

漫談自動(dòng)駕駛之三：關(guān)于V2X，自動(dòng)駕駛是否需要車聯(lián)萬物？

所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對(duì)外界的信息交換，即車聯(lián)網(wǎng)。

中國信通院在2020年1月2日發(fā)布的《2017－2019年中國信通院車聯(lián)網(wǎng)白皮書合集》中對(duì)V2X作出了定義：車用無線通信技術(shù)（V2X）是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對(duì)象。

V2X交互的信息模式包括：V2V（車與車之間）、V2P（車與人之間）、V2I（車與路之間）以及V2N（車與網(wǎng)絡(luò)之間）。

汽車通過V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。

圖源中國信通院白皮書

通俗的解釋一下V2X的應(yīng)用，汽車可以連接附近的其他車輛、攝像頭、紅綠燈等等一切裝了V2X的載體。紅綠燈可直接對(duì)汽車下達(dá)指令，攝像頭也可將檢測到的數(shù)據(jù)反饋給汽車，讓汽車在不需要人類操控的情況下自動(dòng)繞行。

大數(shù)據(jù)將徹底掌握人們的出行路途，人們從“主導(dǎo)者”變成“參與者”。

從理論來看，V2X技術(shù)的發(fā)展能夠有效預(yù)防交通事故、提高交通效率。它能夠帶動(dòng)發(fā)展車路協(xié)同控制、車車協(xié)同編隊(duì)、遠(yuǎn)程操作等高級(jí)／完全自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，最終支撐實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

圍繞V2X還將形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。這種“源創(chuàng)新”，將會(huì)構(gòu)建出一整套生態(tài)系統(tǒng)。

圖源中國信通院白皮書

圖源中國信通院白皮書，目前我國V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

目前我國主要的發(fā)展方向是C－V2X，C－V2X中的C是指蜂窩（Cellular），它是基于3G／4G／5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)。

C－V2X的發(fā)展將帶來大量的工作崗位，其輻射產(chǎn)業(yè)甚至可擴(kuò)散到修路工人。

盡管好處良多，但V2X的發(fā)展也一路伴隨著質(zhì)疑與爭議。

1  2  3  下一頁>  
聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)