汽車零部件商醞釀21世紀最大漲價潮
是誰給了這些零部件生產(chǎn)商這么肥的膽子？
是生存危機。
受疫情影響，原材料工廠停工、供應(yīng)減少、價格上漲，讓他們甘愿冒著得罪“上帝”的風險，集體漲價。如輪胎行業(yè)，橡膠、炭黑等原材料近期紛紛減供、漲價，輪胎巨頭們?yōu)榇瞬坏貌幌嗬^漲價。
上述提到的寧波昌揚機械漲價，主要原因就是因為上游的原材料漲價、運輸成本提高，“公司使用的主要原材料鋁錠價格上漲了3％左右”。
與此同時，一些進口零部件的運費也有所增加，終端售價因此有1％－3％的漲幅，這其中包括變速箱、電噴系統(tǒng)、發(fā)動機、渦輪增壓器等重要零部件。
“我們正在為全球衰退做好準備，這也將對2020年博世業(yè)績產(chǎn)生重大影響�！比蜃畲蟮�汽車零部件供應(yīng)商博世公司的首席財務(wù)官Stefan Asenkerschbaumer表示。為了削減成本，博世減少了德國半數(shù)員工的工作時間和薪酬，四五月份高管減薪20％。
在疫情“黑天鵝”的影響下，隨著原材料價格的居高不下或繼續(xù)上揚，汽車零部件漲價潮將愈演愈烈，并且將持續(xù)半年至一年時間，這意味著，主機廠未來需要承受成本上漲帶來的更大的壓力。
未來一兩年將進入最黑暗時刻
在疫情的無差別攻擊下，受影響的不僅僅是零部件生產(chǎn)商、主機廠，而是整個汽車供應(yīng)鏈。在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下，乘用車市場逐漸從增量轉(zhuǎn)向存量競爭。
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