熱效率進一步提升！一汽集團在研噴水發(fā)動機專利曝光
車輛的油耗與發(fā)動機密切相關，為了降低油耗，車企會不斷采用新技術，來提升發(fā)動機的熱效率。而一汽為了提升熱效率，還考慮向發(fā)動機中“噴水”。
近期，中國第一汽車股份有限公司申請的發(fā)明專利被曝光，該專利是一種用于噴水發(fā)動機的水箱溫度控制系統(tǒng)及其控制方法，是噴水發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要輔助系統(tǒng)。
為何要向發(fā)動機中噴水呢？本質(zhì)上還是為了提升熱效率。當前，受限于油耗和排放法規(guī)的限制，眾多車企為了提升熱效率，普遍采用提升發(fā)動機氣缸壓縮比的技術路線。
但是，壓縮比越高，發(fā)動機發(fā)生爆震的可能性也就越大。而噴水技術，則可以向進氣歧管或者缸內(nèi)噴水，降低發(fā)動機做功的環(huán)境溫度，有效抑制爆震的發(fā)生，同時能夠提升發(fā)動機的整體熱效率，達到降低油耗的目的。
不過，水在零下溫度時，就會出現(xiàn)結(jié)冰狀況，同時發(fā)動機內(nèi)噴水裝置內(nèi)的水源，會造成部件損壞，系統(tǒng)設定現(xiàn)有的噴水系統(tǒng)在環(huán)境溫度接近0°C時，就會停止工作。
因此，發(fā)動機噴水技術在高寒地區(qū)的應有，就存在很大的限制因素。
而一汽申請的發(fā)明專利，很好的解決了噴水裝置的結(jié)冰問題，能夠保證車輛即使長期行駛在極冷環(huán)境下。
據(jù)悉，該用于噴水發(fā)動機的水箱溫度控制系統(tǒng)，包括水箱、加熱模塊、采集模塊和控制模塊。
其中，加熱模塊包含電加熱單元和發(fā)動機冷卻液加熱單元，通過傳感器感知外界環(huán)境溫度，并對車輛的水箱、和發(fā)動機內(nèi)部的噴水裝置分別加熱。避免噴水系統(tǒng)結(jié)冰，造成損壞，或者無法正常工作。
當下，雖然汽車電動化的趨勢愈加明顯，但傳統(tǒng)汽車廠商并未發(fā)起汽車發(fā)動機的研究。相反，汽車廠商正在積極嘗試開拓更多的內(nèi)燃機技術，來裝車應用。
畢竟，電動機和內(nèi)燃機都有各自的優(yōu)缺點，在可以預見的一段時間內(nèi)，二者誰也不能完全替代對方。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 飛行汽車：開啟規(guī)模化試飛
- 3 汽車抬頭顯示的智能化旅程
- 4 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 5 智駕技術戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 6 奧迪A5L Sportback全新登場，上市亮點探秘
- 7 自動駕駛RoboTaxi“闖五關”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 8 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 9 道通科技，全球汽車診斷市場龍頭
- 10 狂飆 836%！小馬智行與文遠知行，自動駕駛界的 “瑜亮之爭”，誰能成為王者？
