16.18萬的全新索納塔，同級最長軸距，240匹，拿捏B級新標桿
全球首創(chuàng)CVVD,是i-GMP最好的禮物之一
在現(xiàn)代第三代模塊化平臺——i-GMP平臺的加持下,第十代索納塔搭載了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術。其發(fā)動機可以實現(xiàn)性能提升4%,燃油率提高5%,排放減少12%的獨門絕技。CVVD的出現(xiàn),全方位提升了第十代索納塔的核心競爭力。
第十代索納塔擁有1．5T和2．0T兩款發(fā)動機。其中,1．5T+7DCT的組合最大功率為125kW,最大扭矩為253N·m;而2．0T+8AT的最強組合,最大功率可以達到176．5kW,峰值扭矩為353N·m。這樣一來,第十代索納塔就可以“上打”邁騰、天籟、帕薩特,“下踢”雅閣,君威,凱美瑞了。
此外,第十代索納塔配備的NSCC導航自適應巡航系統(tǒng)也是科技感滿滿。它除了可以實現(xiàn)L2級別的所有功能之外,還能夠自動識別區(qū)間測速和限速標識,從而使車輛處于最合理的狀態(tài)行駛。
第十代索納塔的“雙刃劍”
超大空間+絕對動力
第十代索納塔無論從車身、軸距長度,還是實際空間表現(xiàn)來講,絕不輸給它的兩位直接競爭對手。而雅閣和凱美瑞,也是目前B級車市場中的佼佼者,同時在這一級別消費者的購車需求中,實際空間表現(xiàn)的好壞將很大程度決定著最后選擇哪款車。
而在年輕人更加注重的動力表現(xiàn)上,索納塔不但擁有最為出色的動力參數(shù),還配備了一款更富激情的8AT變速箱。要知道,2．0T高功率版本的大眾邁騰也才不過162kW,第十代索納塔這次果然要準備“起飛”了!
侃車觀點:最長的軸距,最佳的動力表現(xiàn),甚至就連定價和優(yōu)惠政策都讓人望塵莫及,這就是第十代索納塔的三大絕招。北京現(xiàn)代也知道,精打細算這個詞幾乎是每一個B級車消費者的購車理念,一輛全家適用的轎車,有型,有面,還不貴,這就是“一分錢,多分貨”的第十代索納塔。
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