02 被激活的汽車終端

坦白而言,汽車終端的消費(fèi)場(chǎng)景一直發(fā)展得相對(duì)緩慢。

一方面,紅燈、停車導(dǎo)致的零碎時(shí)間場(chǎng)景并沒(méi)有得到重視,行業(yè)參與者沒(méi)有深度掘金,用戶也只好在無(wú)聊的等待里慢慢消磨時(shí)間。

另一方面,大眾有對(duì)安全的擔(dān)憂。部分用戶認(rèn)為現(xiàn)階段的車內(nèi)娛樂(lè)應(yīng)用并非越多越好,因?yàn)檫@些娛樂(lè)應(yīng)用有時(shí)會(huì)影響駕駛安全。

騰訊車聯(lián)的解決方案是,結(jié)合了LBS、AI、車輛感知能力,限定用戶在停車、充電等保證駕駛安全的場(chǎng)景下,才能啟動(dòng)嗶哩嗶哩「小場(chǎng)景」,讓駕駛者安心欣賞感興趣的視頻內(nèi)容。這在很大程度上降低了用戶分心駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

從謹(jǐn)慎的角度來(lái)說(shuō),這種擔(dān)憂并非不可取,只是稍顯局限性,因?yàn)樗�低估了未�?lái)汽車行業(yè)的發(fā)展程度。試想,一旦發(fā)展到自動(dòng)駕駛的階段,車內(nèi)娛樂(lè)的需求很大程度上會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

事實(shí)上,作為獨(dú)立消費(fèi)場(chǎng)景的汽車終端,不僅要滿足用戶的娛樂(lè)需求,還要滿足用戶的吃穿玩樂(lè)和社交等多重需求。

這聽(tīng)下去像是天方夜譚,但仔細(xì)推敲有一些已經(jīng)被實(shí)現(xiàn),只不過(guò)我們平時(shí)沒(méi)注意到。歐美已經(jīng)發(fā)展成熟、遍布郊區(qū)的汽車餐廳,以及文藝片、公路片里常常閃過(guò)的汽車影院,都是汽車終端作為消費(fèi)場(chǎng)景的實(shí)際落地。

而電動(dòng)化、自動(dòng)化的行業(yè)趨勢(shì)都在加速這一場(chǎng)景的落地和需求的差異化涌現(xiàn)。

對(duì)慎獨(dú)者來(lái)說(shuō),私密安靜的汽車空間更像一個(gè)個(gè)人專屬的精神角落,可以見(jiàn)證自己喜歡的UP主在B站封神,也可以津津有味地旁觀彈幕吐槽。

對(duì)社交達(dá)人來(lái)說(shuō),能夠一邊聊工作回微信,一邊追公開(kāi)課、看紀(jì)錄片。全語(yǔ)音交互可以你動(dòng)動(dòng)嘴就可以快速選擇、切換想要的內(nèi)容,自然事業(yè)玩耍兩不誤。

汽車場(chǎng)景作為用戶的第三空間,只要有停留時(shí)間,就可能有消費(fèi)機(jī)會(huì)。加上年輕人的娛樂(lè)和放松需求,這種可能就變成了必然,像鵝斯基唱的那樣,「拜托,我已經(jīng)縮在角落,我把所有的快樂(lè)塞進(jìn)我的小車」。

而這次騰訊車聯(lián)引入B站,視頻內(nèi)容上車的舉動(dòng),剛好可以填補(bǔ)汽車終端場(chǎng)景的娛樂(lè)沙地,并在未來(lái)貼近年輕用戶的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)中,發(fā)掘更多的增值空間。

實(shí)際上,更多受「網(wǎng)生一代」喜愛(ài)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)景也正在上車,其背后是騰訊車聯(lián)構(gòu)建的“土壤”——基于微信小程序框架,結(jié)合車載語(yǔ)音、LBS能力搭建的「小場(chǎng)景」開(kāi)放平臺(tái),能夠?qū)��?yīng)用服務(wù)更快速帶入車內(nèi)。未來(lái),隨著自動(dòng)駕駛帶來(lái)的新的場(chǎng)景可能,小場(chǎng)景平臺(tái)上能夠“長(zhǎng)”出更多的新場(chǎng)景。

微信300W+量級(jí)的小程序,未來(lái)都將迎合用戶的呼聲,用更適合駕車時(shí)使用的方式帶到車上。目前,騰訊車聯(lián)已經(jīng)與嗶哩嗶哩、36氪、貝瓦兒歌、阿哈路書(shū)、同程藝龍、喜馬拉雅等66家合作伙伴打造了精品小場(chǎng)景,覆蓋了內(nèi)容、娛樂(lè)、社交、車主服務(wù)、生活服務(wù)、出游等50多種細(xì)分場(chǎng)景。