博世整合資源創(chuàng)建新事業(yè)部 旨在提升車載數(shù)字功能的研發(fā)效率
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商,博世于本周二表示,公司計(jì)劃將軟件與電子專業(yè)技術(shù)(業(yè)務(wù))合并到一個(gè)事業(yè)部中,旨在更快地推動(dòng)新車載數(shù)字功能的發(fā)展。
博世宣稱將從硬件領(lǐng)域轉(zhuǎn)向軟件領(lǐng)域,因?yàn)檐囕v正在逐步演變?yōu)橐豢钜苿?dòng)設(shè)備,其融合了車輛的交通出行及數(shù)字化設(shè)備(涵蓋了從電子商務(wù)到車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域)兩大功能。值得一提的是,特斯拉正驅(qū)動(dòng)并引領(lǐng)該趨勢(shì)。
自2021年初起,博世將汽車電子、底盤及動(dòng)力總成事業(yè)部的一部分與多媒體事業(yè)部合并,下轄近1.7萬(wàn)名員工,分布在20多個(gè)國(guó)家中。
博世董事會(huì)成員哈拉爾德·克勒格爾(Harald Kroeger)表示:“為應(yīng)對(duì)車輛制造愈發(fā)數(shù)字化這一巨大挑戰(zhàn),博世的應(yīng)對(duì)就是從單一供貨源提供軟件。”克勒格爾曾擔(dān)任過(guò)戴姆勒的高管,并一度成為特斯拉的董事會(huì)成員。如今,他將負(fù)責(zé)新事業(yè)部。
繼特斯拉、通用汽車等車企及安波福等大型汽車零部件供應(yīng)商之后,博世也開始將諸多車載功能整合到單一的數(shù)字化“架構(gòu)”(architecture)中。博世的作法與特斯拉五年多來(lái)的舉措相近,合并后的車載系統(tǒng)將負(fù)責(zé)監(jiān)控車載計(jì)算機(jī)、控制單元和車載傳感器,還能通過(guò)空中下載無(wú)線升級(jí)的方式對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行功能修正,操作既輕松又快捷。
博世表示,中心化的車載計(jì)算機(jī)和車載軟件將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛輔助、數(shù)字化儀表板及車載網(wǎng)絡(luò)連接等功能聯(lián)系起來(lái)。
博世為特斯拉、戴姆勒等許多家全球知名車企提供其核心零部件。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自路透社)
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