按照一般“1+2+2”或“2+2+2”家庭成員來看,普通的轎車顯然滿足不了這類家庭用車,6-7座SUV和MPV則在選擇范圍內(nèi)。對(duì)于更想要偏向家用,駕乘更加舒適的MPV顯然是首選,其中售價(jià)9．48萬-14．88萬元的吉利嘉際就很符合這類家庭用車的期待值。

僅憑嘉際在座椅上的用心,它就能秒殺一眾同級(jí)競(jìng)品。據(jù)座椅技術(shù)中心總經(jīng)理林聰介紹,中國(guó)智能模塊化座椅技術(shù)中心擁有1個(gè)業(yè)界領(lǐng)先的FSP/FSP-R智能架構(gòu),以及智能自動(dòng)生產(chǎn)、智能環(huán)保工藝、智能品控質(zhì)量3大體系,這“1+3”的零壓舒適工程技術(shù),為滿足國(guó)人高標(biāo)準(zhǔn)的舒適要求提供了強(qiáng)有力的架構(gòu)保障和體系保障。

光吹不試驗(yàn)?zāi)蔷褪羌侔咽?為了驗(yàn)證嘉際的真材實(shí)料,座椅技術(shù)中心試驗(yàn)了體壓、氣囊點(diǎn)爆等7項(xiàng)測(cè)試。在隨后的顛簸路面試駕中,也感受到了嘉際零壓級(jí)舒適的名副其實(shí)。由于座椅采用同級(jí)領(lǐng)先的透氣層、回彈層、吸震層、包裹層與支撐層五層回彈設(shè)計(jì),可彈出100萬個(gè)微�；貜検孢m點(diǎn),讓乘坐沒有不適感。

據(jù)悉,到2025年吉利汽車將全面實(shí)現(xiàn)智能座艙技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,把擁有主動(dòng)溫度調(diào)節(jié)、抗疲勞按摩、主動(dòng)氛圍調(diào)節(jié)的科技豪華舒適座椅,普及給中國(guó)用戶。

另外,在此次試駕中,還體驗(yàn)了嘉際的盲停技術(shù)。對(duì)于車長(zhǎng)4．7米和寬1．9米的“大體格”嘉際來說,停車會(huì)相對(duì)不方便,但通過全新360°百萬高清3D全景影像,以及12．3英寸懸浮式智能觸控寬屏上清晰顯示出的動(dòng)態(tài)輔助線,不管是新司機(jī)還是女司機(jī),都能輕松、準(zhǔn)確地將車輛停在指定車位(視頻中也有體現(xiàn))。

雖然嘉際是一款主打功能性的家用MPV,但對(duì)動(dòng)力卻一點(diǎn)也不含糊。新車提供1．8T+7DCT和1．5T+6速手動(dòng)變速箱兩種動(dòng)力,最大功率分別為183馬力和177馬力,峰值扭矩300N·m與255N·m,在提供動(dòng)力充沛的同時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保證。同時(shí),嘉際還將提供輕混版和插混版。

與用戶最真誠的交流,便是提供十分具有誠意的產(chǎn)品力,顯然嘉際做到了。為他人考慮,就是為自己謀福利。MPV市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也在悄然出現(xiàn)。

在剛過去的7月份,MPV市場(chǎng)迎來了久違的復(fù)蘇,批發(fā)銷量顯示MPV同比增幅高達(dá)8．2%,這是近幾年來MPV市場(chǎng)出現(xiàn)的罕見同比增幅,增長(zhǎng)趨勢(shì)甚至高于乘用車市場(chǎng)7．4%的同比水平。這也足以看出,在MPV市場(chǎng)在跌無可跌之后,或?qū)⒂瓉碛|底反彈。顯然,零壓舒適的2021款嘉際想乘著這股東風(fēng)收獲更多的用戶。

隨著大眾威然、豐田賽納等主流合資MPV產(chǎn)品的到來,更加趨于精品化MPV的風(fēng)聲和勢(shì)頭將逐步取代工具型MPV,這也有利于精品家用MPV進(jìn)入更多消費(fèi)者的視線中,從而推動(dòng)這一市場(chǎng)不斷豐富且壯大起來。這樣用車?yán)砟钜约笆袌?chǎng)格局的變化,將會(huì)成為嘉際們乘風(fēng)破浪的最大機(jī)會(huì)。

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