相信不少人對于漢龍汽車旗下曠世這樣一款純正且有自己強(qiáng)烈風(fēng)格的自主大型SUV十分好奇。拋開它威武霸氣的外觀不談，光是其主打的“聯(lián)合制造”模式，就夠消費(fèi)者們琢磨好一陣。值得重點(diǎn)提到的是，漢龍汽車之所有有如此大的野心和魄力涉足大型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，全基于聯(lián)合制造帶給它的底氣和實(shí)力，不信，我們就來深入了解下。

漢龍汽車從制造之初就制定了“聯(lián)合制造”全新理念，并落實(shí)在了曠世身上，大量引進(jìn)國際頂級設(shè)備工藝及技術(shù)，比如：美國IPG、美國Centerline、美國 Graco（固瑞克）、美國Maxon、德國MAHLE（馬勒）、瑞士Staubli、瑞士ABB、德國 KUKA（庫卡）、德國Henrob、德國SIEMENS（西門子）、德國HOFMANN（霍夫邁）、德國BOSCH（博世）、日本YASKAWA（安川）、日本西部技研、法國ATEQ（愛迪克）、澳洲ITG等，全面覆蓋自動焊接機(jī)器人、激光器、自動涂膠系統(tǒng)、噴涂線、輪胎自動分裝線、ELO電檢系統(tǒng)、檢測設(shè)備、處理設(shè)備、激活設(shè)備、物流自動化設(shè)備、裝配設(shè)備及自動化設(shè)備控制系統(tǒng)。結(jié)合頂級設(shè)備及工藝標(biāo)準(zhǔn)的引入，車身各部件的安全性、密封性、防護(hù)性和工藝精準(zhǔn)度得到最佳提升，這也是漢龍汽車首款車型便著手大型SUV的自信來源。

細(xì)節(jié)無處不在，曠世為了提升舒適性，在車輛降噪方面也下了很大功夫，在“聯(lián)合制造”理念指導(dǎo)下，漢龍與國際知名的車輛調(diào)校工程公司達(dá)成了深度、戰(zhàn)略性合作，對包括車輛底盤、主副車架、車身面板和玻璃在內(nèi)的多個主要部件都進(jìn)行了降噪聲學(xué)優(yōu)化，包括車輪、發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心部件也不例外，并進(jìn)行了嚴(yán)格的測試。曠世的噪聲控制水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平，優(yōu)于大部分自主品牌與合資品牌，在行駛速度120km／h的情況下，曠世的語音清晰度可以達(dá)到75％。

可見，漢龍汽車曠世不管是在車身硬件還是軟件方面，都堅(jiān)持精益求精，由外而內(nèi)，由內(nèi)及外，從每一個細(xì)節(jié)處著手，打造最優(yōu)秀和最人性化的產(chǎn)品，給消費(fèi)者最好的用車體驗(yàn)。