百度“5G云代駕”,提前進(jìn)入無人駕駛時代
本文來源:智車科技
/ 導(dǎo)讀 /
10月10日,國慶假期回來的第二個上班日,北京全面開放了百度自動駕駛出租車服務(wù),一時間北京亦莊、海淀、順義部分區(qū)域,通過打開Apollo Go App、百度地圖或者百度App小程序,就可以在運(yùn)營時間內(nèi)直接呼叫無人車。
北京自動駕駛打車服務(wù)真的來了
北京并不是全國第一個開放自動駕駛出租車服務(wù)的城市,百度已將Apollo Go帶到了長沙、滄州等地,百度也不是唯一一家上路試運(yùn)營Robotaxi的公司,幾家創(chuàng)業(yè)公司也在深圳等地試探性地投入了很小規(guī)模的車隊(duì)進(jìn)行無人駕駛打車服務(wù)。
不過,在人流密集、車多路雜、政策法規(guī)嚴(yán)明的首都能夠提供大規(guī)模自動駕駛出租車服務(wù)還是第一次,再加上互聯(lián)網(wǎng)BAT的實(shí)力IP加持,讓開放運(yùn)營服務(wù)的這幾天,訂單量已經(jīng)日日爆單。
據(jù)百度官方數(shù)據(jù),10月12日,百度Apollo 自動駕駛出租車服務(wù)在北京的單日呼單量突破2600單。在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)刷到了無數(shù)個媒體老師、視頻博主、明星網(wǎng)紅等分享的試乘體驗(yàn),紛紛點(diǎn)贊無人駕駛黑科技。并且仍有大批媒體老師在路上,爭相奔赴亦莊、海淀稻香湖等站點(diǎn)進(jìn)行試乘體驗(yàn)。
作為一名身處異地(青島)的智能汽車媒體人,不能第一時間赴北京親身體驗(yàn)百度自動駕駛出租車服務(wù)深表遺憾。因?yàn)榻,在國慶長假后的數(shù)日,距離首都北京六百公里之外的青島,發(fā)現(xiàn)多例無癥狀感染者,其中一名無癥狀患者為出租車司機(jī),基于這一特殊的職業(yè)特性,為防止疫情擴(kuò)散、摸清徹查可能隱藏的新冠感染者,青島隨即展開全市近千萬人口的大規(guī)模核酸檢測。
疫情下的城市
催生對Robotaxi的需求
截至15日8時,青島市已完成核酸檢測采樣9947304份,已出結(jié)果7646353份,除已公布的確診病例外,未發(fā)現(xiàn)新的陽性樣本。
盡管從目前看來,青島并不會出現(xiàn)疫情的大規(guī)模反復(fù),但是本次疫情,讓青島付出了高昂的學(xué)費(fèi)。一方面,我們要深刻反思在疫情防控方面的操作、落實(shí)等存在的問題和漏洞;另一方面,像出租車司機(jī)、醫(yī)生等具有行業(yè)特性,需要與人密切接觸的職業(yè),更需要提高警惕。
在出租車不足4平米的空間里,乘客與司機(jī)共處,極容易形成病毒的傳播鏈。而無人出租車完全沒有駕駛員,完美避免了人與人接觸。我們應(yīng)該清醒的意識到:真正無人駕駛的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)載客,就能有效阻斷病毒的二次傳播。疫情中的青島,似乎比其他城市更需要無人駕駛。
記得在某次會議上,中國工程院副院長王辰曾表示,“新冠病毒轉(zhuǎn)成類似流感一樣長期存在的可能性完全存在,對此我們要做好準(zhǔn)備。雖不必過分焦慮,但出租車、網(wǎng)約車的“無人化”的勢在必行!
無人駕駛出租車(Robo-Taxi)能夠有效避免交叉感染,保證在疫情下的交通運(yùn)輸能力,AI司機(jī)能夠取代人在疫情最嚴(yán)重的區(qū)域運(yùn)營,特別是運(yùn)輸病患、 醫(yī)護(hù)人員和相關(guān)的保障物資。此外,它們能24小時運(yùn)轉(zhuǎn),在防疫、維持城市交通運(yùn)輸所起到的重要作用。
“疫情之下,能完成無接觸點(diǎn)、保障乘客安全的必要性出行;后疫情時代,更多城市未來交通規(guī)劃需納入的應(yīng)急運(yùn)輸能力”是目前科技公司所要優(yōu)先考慮的問題。
百度“5G云代駕”,提前進(jìn)入無人駕駛時代
開放場景下,如何讓一輛具有高頻使用特性的無人駕駛出租車達(dá)到足夠安全,并且能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化?
百度在2020年百度大會上給出了無人駕駛的三要素是:前裝量產(chǎn),AI司機(jī),5G云代駕。同時,正式對外宣布計劃取消掉Robotaxi上的安全員。
基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施,“5G云代駕”可為無人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位!癆I老司機(jī)”能應(yīng)對絕大多數(shù)路況,云端駕駛員來控制極端場景,乘客在需要幫助時,借助5G網(wǎng)絡(luò),司機(jī)坐在云端的駕駛位上即可操控遇到麻煩的Robotaxi。
目前,百度在長沙的Robotaxi運(yùn)營主體已經(jīng)獲得了湖南長沙有關(guān)部門頒發(fā)的允許沒有安全員的Robotaxi的測試許可。由于北京在自動駕駛法規(guī)還未出現(xiàn)允許去掉安全員上路運(yùn)營的許可,所以在北京打到的無人駕駛出租車,百度也應(yīng)該會配有安全員的。不過,這次在北京落地意義深遠(yuǎn),一方面能夠?qū)⒄麄打車運(yùn)營服務(wù)模式跑通,為未來取消安全員做準(zhǔn)備;另一方面,也進(jìn)一步驗(yàn)證了百度在全國城市場景拓展上的能力,無論是江南星城還是首都北京都能讓Robotaxi跑起來。
李彥宏說,在5年之后,自動駕駛技術(shù)將會全面商用,“全面”二字代表著Apollo將在全國多個城市的落地,“商用”也預(yù)示著最終取消安全員,形成規(guī)模化運(yùn)營。威馬攜手百度推出搭載AVP自主泊車技術(shù)的量產(chǎn)車型也會在明年交付。
自動駕駛儼然成為交通出行的發(fā)展趨勢,無論是面對這次突襲的疫情還是人類未來可能出現(xiàn)的更大的挑戰(zhàn),無人駕駛出租車無疑給人們提供了良好的出行條件。世界疫情大戰(zhàn)仍在繼續(xù),這是無人汽車最佳的展示場景。利用疫情中出現(xiàn)的需求和痛點(diǎn)場景,推動政策上的突破,確保法規(guī)能夠盡早支持全無人自動駕駛的測試。- End -
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