作為4．0時(shí)代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動(dòng)SUV市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來(lái)越清晰。

“吉利要成為中國(guó)的大眾和豐田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團(tuán)“80后”CEO淦家閱對(duì)外界講述了這一目標(biāo)。

自稱代表“為用戶服務(wù)的阿甘”的他，在發(fā)布會(huì)上還給即將上市的吉利星越L粉絲們回了一封信，并發(fā)布了《SUV顛覆者行動(dòng)》，意圖顛覆目前日德系占據(jù)主導(dǎo)地位的SUV市場(chǎng)。

其中，作為《SUV顛覆者行動(dòng)》的主力，備受外界關(guān)注的全新緊湊型SUV“星越L”也進(jìn)行了全球首發(fā)并開(kāi)啟了3999元的盲訂。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆上海車展啟動(dòng)的2000臺(tái)星越L的盲訂只用了5分03秒，本次搶訂成功的2000名用戶遍布全國(guó)各地，來(lái)自30個(gè)省市的217個(gè)城市。

SUV顛覆者的底氣

只為顛覆而來(lái)的星越L讓SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)不再被合資品牌定義。對(duì)此，淦家閱表示：“在追求技術(shù)進(jìn)階的道路上，SUV顛覆者星越L是科技吉利4．0時(shí)代給用戶的一個(gè)豪華禮。”這也預(yù)示著“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時(shí)代正式開(kāi)啟，令人期待的智能SUV出行生活正在變成現(xiàn)實(shí)。

想來(lái)，“中國(guó)的大眾豐田”目標(biāo)和“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”制定者的地位，勢(shì)必要依托于整個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備凝聚而來(lái)的產(chǎn)品實(shí)體，才足以撐起。

基于吉利CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的全新緊湊型SUV“星越L”，據(jù)吉利官方的解釋，在命名中，“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意。換句話說(shuō)，就是空間更大、配置更多，同時(shí)發(fā)力智能化大潮。

空間方面，“星越L”長(zhǎng)寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，與大眾途觀L、本田CR－V和豐田RAV4榮放等強(qiáng)勢(shì)合資品牌主流SUV相比，在空間上具優(yōu)勢(shì)。

另一方面，或是基于大平臺(tái)開(kāi)發(fā)的緣故，“星越L”的軸距長(zhǎng)度為2845mm，已超越廣汽豐田漢蘭達(dá)等主流中型SUV車型。

值得一的提的是，“星越L”是吉利基于CMA架構(gòu)下的全新開(kāi)發(fā)緊湊型SUV車型。動(dòng)力方面，星越L全系標(biāo)配Drive－E2．0TD動(dòng)力，最大功率175kW，百公里加速7．7S，最大扭矩350N·m。

不過(guò)，在目前自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，從配置和空間入手，“加量不加價(jià)”的手法已經(jīng)成為目前自主品牌產(chǎn)品的主流趨勢(shì)，吉利此舉也難言新意。

因此，競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”下，智能車載技術(shù)的加持成為了車企加碼產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)力點(diǎn)。

“所有好的技術(shù)都將毫無(wú)保留地用到星越L上。”正如淦家閱所言，在這臺(tái)全球首款量產(chǎn)的全域FOTA燃油SUV上，星越L擁有的CMA智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，算力比市場(chǎng)主流汽車快兩倍，數(shù)據(jù)傳輸速率比世界一流的架構(gòu)快200倍。

星越L搭載了最強(qiáng)的車規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片，支持5G高速網(wǎng)絡(luò)，一芯驅(qū)動(dòng)多屏。同時(shí)，搭載吉利全新一代數(shù)字智能系統(tǒng)，比蘋果Siri還通人性。讓用戶體驗(yàn)到星越L的智能數(shù)字座艙比新勢(shì)力還炫酷。

星越L支持整車FOTA在線升級(jí)技術(shù)，可以像手機(jī)一樣隨時(shí)與網(wǎng)路保持連接，實(shí)時(shí)更新，讓用戶享受到常用常新的進(jìn)化體驗(yàn)。在自動(dòng)駕駛方面，星越L搭載5G－AVP 1km無(wú)人泊車技術(shù)，借助5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)端、車云端、移動(dòng)端實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主，借助安全的自動(dòng)駕駛，讓用戶完全從停車難的場(chǎng)景中解放出來(lái)。

“星越L要成為智能SUV的引領(lǐng)者”，淦家閱在發(fā)布會(huì)上表示。

4．0時(shí)代下吉利的野望

作為自主品牌在燃油車領(lǐng)域的銷量龍頭，吉利汽車在燃油車領(lǐng)域產(chǎn)品迭代能力毋庸置疑。

根據(jù)吉利汽車官方對(duì)于自身產(chǎn)品代數(shù)（1．0到4．0）的定義，從1．0的經(jīng)濟(jì)車，到2．0的安全車、3．0的精品車，再到如今4．0的智能車時(shí)代；從最初圓普通老百姓的轎車夢(mèng)，到成功整合沃爾沃、寶騰、路特斯，以及目前涉足航空航天產(chǎn)業(yè)，吉利汽車未停止在前沿領(lǐng)域的探索。

自從邁入科技吉利4．0的架構(gòu)時(shí)代以來(lái)，吉利汽車在終端市場(chǎng)上的表現(xiàn)雖沒(méi)有那么激流勇進(jìn)，但其產(chǎn)品形象和品牌形象的塑造卻在潛移默化之中發(fā)生了肉眼可見(jiàn)的改變。

從星瑞開(kāi)始，CMA架構(gòu)、整車FOTA能力、5G網(wǎng)聯(lián)、智能數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)、高性能動(dòng)力標(biāo)配等產(chǎn)品標(biāo)簽，伴隨著銷售端的不斷升溫，不斷升華著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于吉利作為一個(gè)中國(guó)品牌領(lǐng)頭羊的認(rèn)知。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這是一種從產(chǎn)品力和品牌力的雙向獲取，更是一場(chǎng)更聚焦于品牌可持續(xù)的上攻。

面對(duì)行業(yè)變革，吉利汽車集團(tuán)也不斷啟用年輕高管。80后的淦家閱就是其中之一。發(fā)布會(huì)上，淦家閱代表吉利汽車集團(tuán)發(fā)布的《SUV顛覆者行動(dòng)》。其中的野心不可小視。

SUV是家轎之外都市新興購(gòu)車族選擇最多的車型。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)產(chǎn)SUV車型的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)被合資品牌定義，產(chǎn)品價(jià)值難以向高階突破，中國(guó)用戶的真實(shí)需求不能完全滿足，一直被壓抑。作為SUV領(lǐng)域的后起之秀，吉利汽車從未停止對(duì)SUV領(lǐng)域的探索與顛覆，近幾年推出了一批極具競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車型，如智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者博越、性能小鋼炮繽越等SUV車型，在SUV市場(chǎng)取得一席之地。

而此次，淦家閱將目標(biāo)直指大眾、豐田、本田等目前主流合資車型。吉利具體的“顛覆行動(dòng)”包括了三方面的內(nèi)容：

其一：為用戶，在“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大方面全面領(lǐng)先，成為SUV國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定者，全面進(jìn)入科技吉利4．0架構(gòu)造車時(shí)代。

其二：為用戶，“智能領(lǐng)導(dǎo)者”再次領(lǐng)導(dǎo)智能，在“整車FOTA、5G網(wǎng)聯(lián)、智能數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用”四大方面全面領(lǐng)先，成為讓智能SUV流行起來(lái)的引領(lǐng)者，全面進(jìn)入科技吉利4．0數(shù)字化智能時(shí)代。

其三：為用戶，星越L“顛覆新舊勢(shì)力”，把話語(yǔ)權(quán)交給用戶，成為用戶定義汽車體驗(yàn)的開(kāi)創(chuàng)者，全面進(jìn)入科技吉利4．0用戶共創(chuàng)時(shí)代。

其中，“成為SUV國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定者”這一內(nèi)容引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

有業(yè)內(nèi)人士指出，主機(jī)廠若能參與產(chǎn)品國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，無(wú)疑對(duì)于企業(yè)自身海外業(yè)務(wù)的開(kāi)展將是一個(gè)很大的利好。

值得注意的是，對(duì)于已成中國(guó)品牌“風(fēng)向標(biāo)”式存在的吉利汽車而言，在用戶保有量跨越1000萬(wàn)量級(jí)的當(dāng)下，依然選擇以“顛覆者”形象示人的吉利，顯然也不愿意錯(cuò)失全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的機(jī)遇。

作為4．0時(shí)代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動(dòng)SUV市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來(lái)越清晰。

在科技吉利4．0造車氛圍的持續(xù)發(fā)酵之下，在消費(fèi)者熟悉吉利星瑞“顛覆者”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路數(shù)之后，在吉利已經(jīng)建立起了讓用戶滿意和驚喜的體驗(yàn)之后，在吉利本就擅長(zhǎng)的主流SUV市場(chǎng)之中，在產(chǎn)品維度上同樣有著整車FOTA、5G網(wǎng)聯(lián)、智能數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的星越L的一舉一動(dòng)，自然就受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注。

顛覆一直是吉利造車血液里的基因。從星瑞《家轎顛覆者宣言》，其顛覆重在破，打破讓用戶不滿的不合理的現(xiàn)狀；到星越L《SUV顛覆者行動(dòng)》，其顛覆重在立，建立讓用戶滿意、驚喜的產(chǎn)品和體驗(yàn)。此次，淦家閱為科技吉利4．0最關(guān)鍵的新產(chǎn)品——星越L站臺(tái)，讓我們期待，吉利汽車將在80后掌門人的帶領(lǐng)下，走向全面架構(gòu)造車的高質(zhì)量發(fā)展道路，去參與全球競(jìng)爭(zhēng)，并獲得越來(lái)越多的用戶粉絲擁戴，與用戶一起顛覆SUV市場(chǎng)格局。