談及馬自達(dá)，就能想起那句”黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達(dá)”的流行語，那么，在現(xiàn)實(shí)生活中，馬自達(dá)是不是如流行語中說的那樣呢，就讓我們從車主們的投訴數(shù)據(jù)中了解一下，長安馬自達(dá)在車主中的口碑是怎么樣的？

    話不多說，直接上圖。

    從問題分布來看，長安馬自達(dá)的車身電氣問題“鶴立雞群”，占比達(dá)到了32％，比第二、第三占比相加之和還要多。發(fā)動機(jī)問題緊隨其后，雖然占比只有車身電氣的一半，但也是長安馬自達(dá)問題的”重災(zāi)區(qū)”。制動系統(tǒng)也遭到車主的集中投訴，排在了第三名。下面是具體分析。

    從車身電氣問題分布來看，車機(jī)系統(tǒng)故障是主要問題，占據(jù)總體兩成。部件開裂，其它疑似設(shè)計(jì)缺陷，漆面起泡開裂以及車載互故障等也都遭到車主的集中投訴中。從車主投訴數(shù)據(jù)得知，問題出現(xiàn)在CX－5和馬自達(dá)3昂克賽拉，問題車型分別以2020款和2016款、2020款為主。問題表現(xiàn)為中控屏幕自然開裂、車機(jī)系統(tǒng)花屏卡頓重啟以及中控屏開膠 儀表盤邊框掉漆等。

    從發(fā)動機(jī)問題分布來看，發(fā)動機(jī)故障燈亮是馬自達(dá)的主要問題，占比接近總體四成。從投訴反饋數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)問題同樣也出現(xiàn)在馬自達(dá)3昂克賽拉這款車型中，占比達(dá)到了十分之八。

    從制動系統(tǒng)問題分布來看，制動系統(tǒng)的問題為異響、抖動和剎車變硬。其中，異響問題占據(jù)總體四成，剎車抖動和剎車變硬問題的投訴率也占了三成以上。從車主反饋來看，馬自達(dá)3昂克賽拉依舊是大部分問題出現(xiàn)的車型，問題主要表現(xiàn)為剎車變硬無法減速以及剎車踏板抖動嚴(yán)重，占比同樣是十分之八。

    從服務(wù)問題分布來看，服務(wù)方面態(tài)度差、訂金糾紛、人員技術(shù)、不解決問題以及承諾不兌現(xiàn)問題遭到車主們的集中投訴，每個(gè)問題都占據(jù)總體兩成。大部分問題在馬自達(dá)3昂克賽拉這款車型中爆發(fā)，小部分問題出現(xiàn)在馬自達(dá)CX－5車型中。

    從變速箱問題分布來看，異響是變速箱的主要問題，該問題占據(jù)總體六成。據(jù)車主反饋數(shù)據(jù)得知，該問題主要出現(xiàn)在馬自達(dá)3昂克賽拉這款車型中。有車主反饋，是變速箱里面一個(gè)小軸承壞啦。

    總結(jié)：通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，長安馬自達(dá)的車身電氣問題是車主們主要的投訴問題，車機(jī)系統(tǒng)故障是車主們集中投訴的對象。從車型分布來看，車身電氣問題主要集中在馬自達(dá)3昂克賽拉之上，車型以2016款和2020款為主。問題車型在新款車型和老款車型均有涉及，說明馬自達(dá)3昂克賽拉這個(gè)問題由來已久，至今也沒有解決方案。相對而言，長安馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)和變速箱問題投訴率較低。