無(wú)論在城市、郊區(qū)還是農(nóng)村都存在凹凸不平的路面，這樣的路面隨著雨水增多就容易形成積水，汽車(chē)在行駛過(guò)積水區(qū)域時(shí)會(huì)濺起水花，積水越多，車(chē)速越高，濺起的水花越大且距離也會(huì)越遠(yuǎn)。

若此時(shí)正好有行人經(jīng)過(guò)，濺起的水花將會(huì)把積水旁的行人濺濕，給行人造成不必要的麻煩和傷害，同時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)行人不滿駕駛?cè)藛T此類(lèi)行為，進(jìn)行報(bào)警處理的情況，從而給駕駛?cè)藥��?lái)?yè)p害。

對(duì)此，吉利發(fā)明了一種行人防濺水提醒系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)以警示行人及提醒駕駛員主動(dòng)減速。

6月1日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司公開(kāi)“一種汽車(chē)過(guò)水坑的行人防濺水提醒系統(tǒng)及其方法”專利，公開(kāi)號(hào)為CN112874435A。

企查查專利摘要顯示，本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)容易積水濺到行人的問(wèn)題。

該系統(tǒng)包括速度傳感器、行人探測(cè)單元、水坑探測(cè)單元、中央處理單元以及警報(bào)提示單元。

本發(fā)明是在水坑與行人的相對(duì)距離、水坑面積和水坑深度均滿足預(yù)設(shè)的閾值條件時(shí)才進(jìn)行報(bào)警，這樣的操作，避免了行人 與水坑相距較遠(yuǎn)，無(wú)濺水風(fēng)險(xiǎn)的誤報(bào)警現(xiàn)象；以及面積小、深度達(dá) 或者面積大、深度小，無(wú)濺水風(fēng)險(xiǎn)的水坑導(dǎo)致的誤報(bào)警現(xiàn)象。

同時(shí)，本發(fā)明還能夠根據(jù)車(chē)輛行駛速度進(jìn)行不同的報(bào)警等級(jí)提醒，如在車(chē)輛行駛速度小于預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)說(shuō)明水濺行人的風(fēng)險(xiǎn)較小，只對(duì)行人發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，在車(chē)輛行駛速度大于或等于預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)說(shuō)明水濺行人的風(fēng)險(xiǎn)較大，此時(shí)則駕駛?cè)藛T進(jìn)行減速提醒，同時(shí)也可對(duì)行人進(jìn)行語(yǔ)音警報(bào)。

作者：隨心來(lái)源：快科技