曾經(jīng)提到性能小鋼炮，大多數(shù)人第一時(shí)間想到的可能是思域、高爾夫GTI或�？怂筍T，而這些車(chē)無(wú)一例外都是合資品牌，而中國(guó)自主品牌卻沒(méi)有一款與之相提并論的產(chǎn)品；不過(guò)如今的自主品牌中也有了能稱(chēng)之為性能小鋼炮的車(chē)型，它就是領(lǐng)克03＋。

時(shí)隔一年多，如今領(lǐng)克03＋也終于迎來(lái)了新款。從外觀(guān)上看，似乎新車(chē)并沒(méi)有什么變化，依然采用了現(xiàn)款領(lǐng)克03＋的領(lǐng)克家族典型設(shè)計(jì)風(fēng)格，分層式的車(chē)頭看上去依舊扁平低趴，辨識(shí)度極高。下包圍部分則采用的三段式布局，搭配上兩側(cè)黑色飾條裝飾，整體造型極具視覺(jué)沖擊力，同時(shí)，新車(chē)還可以選裝碳纖維的前唇，讓其運(yùn)動(dòng)屬性更為突出。

側(cè)面造型，新車(chē)依然采用了雙色車(chē)身，黑色的車(chē)頂營(yíng)造出了懸浮式的視覺(jué)效果，動(dòng)感十足，輪轂造型則與現(xiàn)款的馭鳳版車(chē)型的輪轂類(lèi)似。除此之外，新車(chē)的車(chē)身后視鏡、前后車(chē)燈、前唇、后包圍、側(cè)裙、門(mén)把手等多處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了熏黑處理，看上去更加時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)尾部分還采用了大尾翼＋鴨舌尾翼的雙尾翼造型，讓整車(chē)更具戰(zhàn)斗氣息。

當(dāng)然，對(duì)于大多數(shù)喜歡改裝的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，光有尾翼還不夠，為此，新車(chē)還提供門(mén)把手、輪轂、牌照板、卡鉗、前后唇、包圍、車(chē)身飾條和尾部標(biāo)識(shí)以及尺寸更大的賽車(chē)式碳纖維擾流板等外觀(guān)部件的選裝項(xiàng)；可以說(shuō)，不論是造型還是配件，新款領(lǐng)克03＋都已經(jīng)為喜愛(ài)改裝的朋友提供了一套足夠完美的改裝套件，完全能滿(mǎn)足絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者的改裝夢(mèng)。

在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)也并無(wú)調(diào)整，與現(xiàn)款領(lǐng)克03＋的“三圍”保持一致，其長(zhǎng)寬高分別為4677（4692）／1840／1461mm，軸距為2730mm，由于車(chē)身高度沒(méi)有下降，所以也可以推斷出新款領(lǐng)克03＋并沒(méi)有在懸架高度方面進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)然，新車(chē)最核心的升級(jí)部分自然是動(dòng)力這塊，新款領(lǐng)克03＋搭載的44G20TDC的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到195KW，比起現(xiàn)款車(chē)型的187KW，動(dòng)力更強(qiáng)，性能更突出，甚至超過(guò)了超過(guò)了寶馬 330的動(dòng)力參數(shù)；包括在零百加速上面表現(xiàn)會(huì)更加給力，將超過(guò)現(xiàn)款車(chē)5．9s的表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配的8AT變速器，同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，自領(lǐng)克推出了性能更強(qiáng)的03＋后，的確一度讓國(guó)內(nèi)熱衷于性能的車(chē)迷朋友粉為之瘋狂，并且這款車(chē)的售價(jià)并不算高，讓絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者都能實(shí)現(xiàn)自己的“性能夢(mèng)”。包括領(lǐng)克03＋上市后僅17個(gè)月其銷(xiāo)量便破萬(wàn)，甚至超過(guò)了一向以性能車(chē)著稱(chēng)的高爾夫GTI，成為名副其實(shí)的“國(guó)產(chǎn)性能小鋼炮”；如今，原產(chǎn)自帶改裝，性能更強(qiáng)的新款領(lǐng)克03＋來(lái)了，你會(huì)買(mǎi)嗎？