因?yàn)橐咔橛绊懀�今年上半年都沒什么像樣的大型國際車展，直到6月下旬疫情防控形勢放緩，各大車企的重磅新車開始扎堆重慶車展，特別是作為“地頭蛇”的長安汽車，合資／國產(chǎn)、轎車／SUV、混動(dòng)／純電．．．多款明星車型發(fā)布或上市，堪稱神仙打架。

●長安UNI－V 2．0T

▲一句話點(diǎn)評(píng)：2．0T＋8AT，UNI－V真正把“運(yùn)動(dòng)”落實(shí)到油門上。

長安UNI－V是今年上半年國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的代表作，而在今年重慶車展上，我們首次見到了搭載2．0T＋8AT動(dòng)力總成的UNI－V性能版，賬面數(shù)據(jù)來到233馬力／390牛米，搭配愛信8AT變速器，拉動(dòng)1．9t的車重已經(jīng)是妥妥的“小鋼炮”標(biāo)準(zhǔn)。更為重要的是，這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)僅12．99－13．99萬元，搭配19英寸輪轂、排氣聲浪、電動(dòng)尾翼、索尼音響（10揚(yáng)聲器）等等硬核配件，這不比吉利星瑞、傳祺影豹“更香”？

除此之外，長安汽車還展出了一臺(tái)UNI－V iDD版本，這臺(tái)車搭載的是UNI－K iDD同款的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，包括一臺(tái)1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)6擋三離合變速器、位于變速器前端的電驅(qū)模塊，以及鋰電池組。因?yàn)槭菐И?dú)立變速器的P2布局三離合插混系統(tǒng)，所以UNI－V的動(dòng)力表現(xiàn)要比秦PLUS DM－i、帝豪L Hi·X更暴躁，官方表示整車僅需6秒即可“破百”，但4．95L／100km的虧電油耗存疑。

●長安深藍(lán)SL03

▲一句話點(diǎn)評(píng)：純電、增程、氫電三種動(dòng)力可選，解鎖綠牌新姿勢。

今年重慶車展上，長安汽車首次展示了深藍(lán)品牌的首款純電轎車——SL03，并公布預(yù)售價(jià)區(qū)間為17．98－23．18萬元。該車源自EPA1純電平臺(tái)，長寬高分別為4820／1890／1480mm，軸距為2900mm，達(dá)到B級(jí)純電的標(biāo)準(zhǔn)，競爭對(duì)手直指此前預(yù)售的比亞迪海豹。作為高端電動(dòng)汽車，包括封閉式前臉、貫穿式尾燈、隱藏式門把手、無框車門等等時(shí)髦元素在這臺(tái)車上都有體現(xiàn)，年輕化和科技感都不怵同行。

而在動(dòng)力方面，純電版采用160kW或190kW的后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航里程超過500km；而增程版則在純電基礎(chǔ)上，在前橋加裝了1．5L L4汽油增程器，純電續(xù)航里程200km，滿油滿電續(xù)航里程達(dá)到1200km。除此之外，這臺(tái)車未來還會(huì)推出氫電版可選，這個(gè)版本將增程版的汽油增程器換成了氫燃料電池，通過氫氣和氧氣在質(zhì)子交換膜燃料電池堆中反應(yīng)產(chǎn)生的電能給電池／電機(jī)供電，官方透露其饋電氫耗為0．65kg／100km以下，滿氫滿電狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)700km以上。

●長安阿維塔11

▲一句話點(diǎn)評(píng)：純電中型SUV，華為的電驅(qū)模塊，寧德時(shí)代的電池組。

除了深藍(lán)品牌，阿維塔也是長安汽車最新打造的高端新能源品牌，首款車型是阿維塔11車型，也在今年重慶車展亮相，這是一臺(tái)純電中型SUV，長寬高分別為4880／1970／1601mm，軸距為2975mm，圓潤的外觀線條給人留下深刻印象。目前，這臺(tái)車已經(jīng)可以接受預(yù)定（訂金520元），將在8月8日上市并公布價(jià)格，年底交付首批車主。

除了前衛(wèi)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，阿維塔11的三電系統(tǒng)也很有看點(diǎn)。這臺(tái)車使用的是華為研發(fā)的前后雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，總功率可以達(dá)到425kW，拉動(dòng)這臺(tái)“笨重”的中型SUV也只需要3s＋即可破百；電池組則由寧德時(shí)代提供，容量達(dá)到90．38kWh，純電續(xù)航在600km左右，并且這套電池組支持750V／240kW的高功率直流快充，官方表示15分鐘可將電量從30％充至80％，直逼特斯拉／保時(shí)捷的快充系統(tǒng)。

●WEY拿鐵DHT－PHEV

▲一句話點(diǎn)評(píng)：新增的插電式混動(dòng)版，上綠牌，純電續(xù)航里程184km。

繼瑪奇朵DHT－PHEV、摩卡DHT－PHEV之后，WEY拿鐵也在今年重慶車展推出了上綠牌的DHT－PHEV車型，預(yù)計(jì)今年下半年正式上市。作為一臺(tái)高端SUV產(chǎn)品，咖啡智能架構(gòu)的數(shù)字交互和駕駛輔助都不會(huì)缺席，整車的用料工藝也領(lǐng)先于哈弗品牌的SUV產(chǎn)品序列，而結(jié)合目前WEY品牌混動(dòng)車家族的定價(jià)策略，這臺(tái)拿鐵DHT－PHEV的價(jià)格預(yù)計(jì)在18－20萬元。

和上藍(lán)牌的拿鐵DHT一樣，這臺(tái)拿鐵DHT－PHEV也搭載了長城檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力總成部分的混動(dòng)專用1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)（米勒循環(huán)、可變截面渦輪），兩擋位雙電機(jī)機(jī)電耦合模塊都一樣，因而也能做到5L／100km左右的虧電油耗。不同的是，這臺(tái)車使用了容量更大的鋰電池組，支持184km的純電續(xù)航里程，而且還有220V／3．3kW的放電接口（民用兩相三孔插座），能給一些便攜式用電設(shè)備供電，例如電磁爐、電烤箱、吹風(fēng)機(jī)等等，戶外野營等用車場景更方便。

●領(lǐng)克01 EM－F

▲一句話點(diǎn)評(píng)：星越L Hi·X同款混動(dòng)系統(tǒng)，上藍(lán)牌，綜合油耗4．88L／100km。

同樣是國產(chǎn)高端品牌，領(lǐng)克汽車也在今年重慶車展帶來了領(lǐng)克01 EM－F車型，這是領(lǐng)克01的油電混動(dòng)版，官方說TA配備的是Lynk E－Motive智能電混技術(shù)，而從硬件來看，其實(shí)就是吉利星越L Hi·X同款的雷神智擎混動(dòng)系統(tǒng)，上藍(lán)牌，價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬以上（比現(xiàn)款2．0T＋8AT會(huì)略貴一些）。

從展車來看，領(lǐng)克01 EM－F和在售的燃油版并無顯著差別，主要是細(xì)節(jié)和配色方面的差異化處理，官方透露該車會(huì)采用更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，包含12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視高精攝像頭以及1個(gè)駕駛員監(jiān)測攝像頭。至于動(dòng)力總成部分，還是那臺(tái)混動(dòng)專用的1．5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)以及DHT Pro三擋位雙電機(jī)模塊，整車0－100km／h加速時(shí)間7．8s，WLTC工況油耗4．88L／100km。從工信部申報(bào)信息來看，中期改款的領(lǐng)克03也會(huì)有相同動(dòng)力總成的藍(lán)牌混動(dòng)車型可選。

●哪吒S耀世版

▲一句話點(diǎn)評(píng)：無框蝴蝶門，有電動(dòng)版和增程版，3．9秒破百的四門轎跑車。

哪吒汽車應(yīng)該是繼“蔚小理”之后，最具影響力的自主造車新勢力，今年重慶車展上我們見到了這臺(tái)定位C級(jí)四門轎跑的哪吒S耀世版，其長寬高分別為4980／1980／1450mm，軸距達(dá)到2980mm，九種車漆配色外加炫酷的無框蝴蝶門設(shè)計(jì)，回頭率拉滿。

智能駕駛輔助方面，哪吒S耀世版配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的豐富車身傳感模塊，提供了TA PILOT 3．0、TA PILOT 4．0兩種駕駛輔助方案選擇，智能化水平不怵“蔚小理”以及特斯拉。而在動(dòng)力方面，340kW的前后雙電機(jī)能讓整車在3．9秒“破百”，純電版高配續(xù)航里程達(dá)到715km，而如果選擇的是帶汽油增程器的版本，其最大續(xù)航里程可以達(dá)到1100km，這個(gè)思路有點(diǎn)類似于理想汽車。

●長安福特福克斯

▲一句話點(diǎn)評(píng)：全系搭載1．5T＋6AT，直列四缸機(jī)，動(dòng)力更彪悍。

中期改款長安福特福克斯終于在今年重慶車展正式和廣大消費(fèi)者見面，依舊有兩廂版和三廂版可選，且提供ST－Line、S版兩種運(yùn)動(dòng)套件，全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間11．98－14．58萬元。新款�？怂乖谠O(shè)計(jì)上也有較大調(diào)整，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格開始向EVOS和蒙迪歐靠攏，看起來更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，不過中控部分并沒有使用后者的超大橫屏。

新款福克斯最大的改變還是動(dòng)力總成，長安福特終于用全新1．5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老的1．5T三缸機(jī)，賬面數(shù)據(jù)來到130kW／243Nm，雖不如現(xiàn)在動(dòng)輒150kW／200Nm的同行暴躁，但搭配6AT變速器，整車0－100km／h加速時(shí)間也被壓縮到了7．9秒，對(duì)于�？怂惯@臺(tái)強(qiáng)調(diào)操控體驗(yàn)的車子，1．5T＋6AT動(dòng)力總成配合多連桿后懸（運(yùn)動(dòng)套件版有特殊調(diào)校的減震器和專屬前后穩(wěn)定桿），其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)是同類型的天花板水準(zhǔn)。

●廣汽三菱歐藍(lán)德

▲一句話點(diǎn)評(píng)：內(nèi)外設(shè)計(jì)更年輕化，首次搭載1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

今年的重慶車展上，廣汽三菱帶來了全新一代歐藍(lán)德車型，該車是日產(chǎn)－三菱合作的CMF模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物，因而和新奇駿也有著一定的血統(tǒng)聯(lián)系，尺寸空間差別不大。不過，三菱不光重新設(shè)計(jì)了歐藍(lán)德的外觀和內(nèi)飾，動(dòng)力總成方面也會(huì)不“照搬”日產(chǎn)的VC－TURBO 1．5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

有消息稱，國產(chǎn)后的歐藍(lán)德可能會(huì)搭載廣汽三菱的1．5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們在奕歌上也見到過，去最大的特點(diǎn)是配備了雙噴系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴＋歧管電噴），這是本田L(fēng)15C8 1．5T、大眾EA211 1．4T、奇瑞鯤鵬1．6TGDI、長安藍(lán)鯨NE 1．5T等等都沒有的待遇。數(shù)據(jù)方面目前還不清楚，但個(gè)人猜測會(huì)比現(xiàn)款125kW／250Nm的賬面數(shù)據(jù)更高一些，并且會(huì)使用功能更全面的四驅(qū)系統(tǒng)。

       原文標(biāo)題 : 干貨扎堆！八款重磅新車“會(huì)戰(zhàn)”重慶車展