進入到2022年以來，國內油價經歷了十次上漲兩次下調，以至于讓國內現(xiàn)在的油價來到了歷史新高度，連92號汽油都已經跨入了9元大關。在去年上半年，國內油價還是處于一個6元時代，2020年的時候更是有過5元時代的幸福時刻。

相比去年，現(xiàn)在加滿一箱油直接多花了100多元，讓燃油車主苦不堪言。猶記得前幾輪油價大漲之前，各地加油站都排起了長龍，只為趕在油價上漲前將油加滿，從而省點成本。

在7月12日，新一輪油價調整周期也將到來，按照目前國際原油價格的走勢來看，7月12日國內油價將大概率下調，這對有車一族來說無疑是個振奮人心的好消息。

油價下跌已成定局

眾所周知，我國汽柴油價格走勢是與國際原油價格接軌，而國際原油價格在前幾天已經連續(xù)兩天暴跌，國際各類成品油的跌幅累計達到了12％以上，而作為油品市場風向標的北海布倫特原油市場的價格也已經無限逼近100美元大關。

在經過持續(xù)兩天的低迷之后，油品市場在7月8日又迎來了較為強勁的逆勢反彈。截至目前，各類油品最新的報價是每桶105美元，相較之前來說上漲了大約5％左右。但總體走勢依舊是下滑態(tài)勢，也就是說在7月12日國內成品油價格將大概率迎來下調。

根據油價調整周期第8個工作日統(tǒng)計，預測7月12日國內油價將下調260元／噸，折合成升計算就是汽、柴油零售價下跌0．20元／升－0．22元／升，按照油箱為50L的家用車來算，7月12日后加滿一箱油要便宜10元左右。屆時，部分地區(qū)92號汽油將正式重回8元時代。

國內油價重回6元時代還有多遠？

雖然7月12日國內油價首次連續(xù)兩次下調，但兩連降并不意味油價開始進入下行趨勢，國際原油市場走勢依舊充滿未知數(shù)。

最近國際油價暴跌的主要因素在于經濟衰退風險上升，以及美國貨幣政策收緊，投資者擔心石油需求可能會出現(xiàn)大幅萎縮，所以油價在持續(xù)高漲之后突然跳水。只要俄烏沖突不結束，俄羅斯石油供應的缺口就一直存在，而沙特和阿聯(lián)酋的產能也已經接近極限，所以石油供應目前依舊緊張。

不過也有消息稱，如果經濟陷入衰退嚴重沖擊需求，油價可能會在今年年底前跌至65美元／桶，并在2023年底前跌至45美元／桶。如果真是這樣，國內油價或將在2023年底前重回6元時代。

從客觀上來講，想要國內油價回到6元時代，除非出現(xiàn)重大變故導致需求迅速大幅萎縮，這顯然是一個低概率事件。未來幾個月，國內油價或將長期在8－9元／升徘徊。

雖然國內“兩桶油”價格在短期內不會回到6元時代，但6字頭的價格在民營加油站上還是可能會實現(xiàn)，很多民營加油站在優(yōu)惠之后都要比“兩桶油”便宜1塊甚至2塊錢每升，且在油品上也不會像前些年那樣得不到保障。部分民營加油站油品其實已經與“兩桶油”沒太大區(qū)別，但偏遠地區(qū)的民營加油站可要小心了，盡量不要去做嘗試。

寫在最后

總體來看，國際原油價格在短期內還是不會像上半年那樣一路高歌猛進，未來還是會以穩(wěn)中帶降為主。即便未來國際油價上漲，我國也有130美元／桶的天花板價格，大可不必過度擔心。

       原文標題 : 有車族注意，7月12日國內油價或下調，加滿一箱油省10元!