要說(shuō)最寵粉的B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL當(dāng)之無(wú)愧。大家吐槽他CVT不夠運(yùn)動(dòng)，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說(shuō)三缸機(jī)抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機(jī)，大家說(shuō)他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬(wàn)出頭，直擊合資B級(jí)車(chē)底價(jià)。但即便如此，仍有人不滿意邁銳寶XL的內(nèi)飾，這不，邁銳寶XL的雙聯(lián)屏內(nèi)飾又安排上了。

確實(shí)，現(xiàn)款邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在不少槽點(diǎn)，“飛翼式”布局略顯老氣，中控小黑屏毫無(wú)科技感可言，大量的塑料覆蓋件更是滿滿的廉價(jià)感，現(xiàn)款邁銳寶XL內(nèi)飾亟待升級(jí)。不過(guò)，最近傳出可靠消息，雪佛蘭即將為邁銳寶XL推出改款車(chē)型，乘著家族內(nèi)飾改革的春風(fēng)，新款邁銳寶XL有望換上“高端”的雙聯(lián)屏，畢竟當(dāng)前多款雪佛蘭車(chē)型已經(jīng)享受到了這待遇。

但內(nèi)飾升級(jí)真的能夠解決邁銳寶XL當(dāng)前的病癥嗎？能緩解，但是并不能根治。說(shuō)實(shí)話，邁銳寶XL問(wèn)題的根源，出在產(chǎn)品定位，而并非車(chē)型本身。邁銳寶XL的整體產(chǎn)品力和性價(jià)比已經(jīng)做得足夠好，一臺(tái)十萬(wàn)出頭的車(chē)型，就能配上1．5T＋9AT的動(dòng)力，2．0T＋9AT版本也僅僅只貴兩萬(wàn)元，對(duì)比同級(jí)的日系B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL簡(jiǎn)直不要更香，后期換上雙聯(lián)屏，那不得起飛咯？

然而，邁銳寶XL所面臨的的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比想象的慘烈得多。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，B級(jí)車(chē)成為了不少家庭購(gòu)車(chē)的首選，雅閣、凱美瑞、邁騰，甚至寶馬3系、奧迪A4L都賣(mài)出了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，但邁銳寶XL卻遭受著市場(chǎng)份額不斷被搶的尷尬。說(shuō)到底，并非邁銳寶XL產(chǎn)品力不行，而是由于品牌力不夠強(qiáng)，不能講好產(chǎn)品故事，進(jìn)而產(chǎn)品缺乏說(shuō)服力，消費(fèi)者往往只看到邁銳寶XL不足的一面，卻從來(lái)沒(méi)人吹噓邁銳寶XL動(dòng)力強(qiáng)、操控好的事實(shí)，反而因?yàn)橛秃膯?wèn)題、內(nèi)飾問(wèn)題被天天毒打。

近期，燃油車(chē)市場(chǎng)遭受著新能源轉(zhuǎn)型以及車(chē)市下行的陣痛，多款車(chē)型紛紛拿出更大的市場(chǎng)優(yōu)惠，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但邁銳寶XL在優(yōu)惠空間上已經(jīng)被提前透支，一滴不剩。好在，除了市場(chǎng)優(yōu)惠，補(bǔ)齊產(chǎn)品短板也是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的好手段，內(nèi)飾升級(jí)，新款邁銳寶XL將會(huì)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)不斷振作。只是當(dāng)前雪佛蘭品牌定位過(guò)低，上有別克壓一頭，下有一眾國(guó)產(chǎn)品牌崛起，邁銳寶XL長(zhǎng)期發(fā)展前景并不寬裕。

       原文標(biāo)題 : 堪稱(chēng)最寵粉的B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？