汽車行業(yè)太“糟芯”！斯巴魯因芯片斷供在日本全線停產
今年汽車行業(yè)很“糟芯”。日前，斯巴魯官方表示，由于部分芯片相關的零部件供應中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發(fā)動機及傳動系統工廠全面停產，停產時間為1月15日（周五）和1月16日（周六）。對此，斯巴魯表示，此次停產不會對公司的銷量統計以及集團財報等綜合表現產生影響，如有必要，將進一步發(fā)布公告
美錦能源開打飛馳牌！“飛馳汽車”更名“飛馳科技”
新年伊始，美錦能源旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司正式變更工商登記，更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司。飛馳汽車要更名，意義在何處？
行軍神速！富士康大張旗鼓進軍汽車制造行業(yè)
繼1月4日接盤拜騰之后,隨后的幾天時間內,富士康連續(xù)部署一連串行動,包括:與吉利成立合資公司為車企代工、派人入駐拜騰汽車、任命蔚來前高管鄭顯聰為電動汽車平臺CEO。 種種跡象顯示,富士康這回是鐵了心要造車。
逆勢而行！BBA疫情期間銷量不降反增！
在一次次的核酸中、在不斷的隔離中、在夜晚的靜默中，令每個人都成為一顆孤星的2020年終于結束。特殊歲月造就特殊時局，盡管挑戰(zhàn)重重，但根據中國互聯網信息中心CNNIC 6月的消息，2020第二季度，中國電商直播用戶增加4430萬人，僅三個月，增幅就達到了16．7％
芯片短缺現象愈演愈烈！全球多家車企被迫減產……
繼大眾減產后,福特、日產、豐田等多家車企本月也將開始減產。雖然在去年12月初大眾中國被曝出“因芯片短缺導致停產”時予以了否認,但從目前情況來看,芯片短缺的問題遠沒有解決。車用芯片缺貨現象已蔓延整個車市,戴姆勒、大眾汽車、 日產與本田汽車等車廠相繼宣布減產
乘聯會公布12月SUV銷量數據：哈弗H6銷量破5萬，拿下冠軍寶座
近日,乘聯會公布了12月SUV銷量數據,12月份SUV銷量108．4萬輛,同比增長9．0%,環(huán)比增長12．5%;全年累計銷量894．8萬輛,同比下降2．4%。具體我們來看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來看
十二月乘用車市場分析：市場復蘇，實現銷量“六連增”
年底疫情的死灰復燃再次為國內的車市環(huán)境籠罩上了一層陰霾,而更令人擔憂的是本次疫情的反彈以一種十分詭異的形式與汽車行業(yè)產生了關聯。譬如有越來越多的確診或疑似病例出現于零部件倉庫、4S店、或者企業(yè)車庫——當然這具備了足夠的巧合性與偶然性,但也從側面反映出解決疫情的刻不容緩
阿斯頓馬丁使用3D打印剎車管
2021年1月14日，南極熊獲悉，Callum Automotive（卡勒姆汽車公司）安裝了MakerBot的METHOD X 3D打印機來生產功能原型、工具和生產部件。卡勒姆專注于豪華汽車設計和相關生活方式品牌，包括限量版阿斯頓－馬丁Callum Vanquish 25
專用車高端制造龍頭中集車輛回A
半掛車和專用車高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業(yè)龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過會之后，引起投資者的高度關注
“第四類造車玩家”登上歷史舞臺
本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。某種意義上，與華為全面轉向智能汽車一樣，百度造車是一重符號。這重符號承載的現實意義，本質上說，是人類產業(yè)經濟與科技史隨機選擇的結果，無論成敗、不問東西，甚至已不以任正非或李彥宏個人意志為轉移
善其事，利其器，吉利嘉際品質擔當
作為中國自主品牌的標桿，為人民打造充滿幸福感、安全感的產品是吉利汽車不可推卸的責任與義務。“對于一直住在中國的人們來說，無法深刻感受到外國人眼中的中國有多安全。在中國，即使是凌晨，城市里也會亮燈，很多商店都在營業(yè)，可以吃飯，可以娛樂，甚至一個人在街上走也不用擔心安全的問題，這在法國是無法想象的
寶馬中國曬2020成績單！創(chuàng)下26年來最好銷量紀錄！
1月12日，寶馬集團發(fā)布2020年的成績單，并表示：“創(chuàng)下公司自1994年以來中國市場的最好銷售紀錄�！睌祿@示，2020年全年，寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長7．4％，其中華晨寶馬全年銷量為602，247，同比增長11．8％
法拉第未來正在洽談通過收購公司的方式在美股上市！
據外媒報道，有知情人士透露，賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（FF）正在洽談通過與特殊目的收購公司（SPAC）的方式在美股上市。知情人士表示，根據規(guī)劃，FF將尋求籌集逾4億美元實現與空白支票公司Property Solutions Acquisition的合并，合并后的實體估值約為30億美元
造車夢碎，董明珠內斗勝出
沒想到格力老總董明珠也有掉坑里的一天！而且還拉著王健林、劉強東一起墊背！10月27日，董明珠控制的銀隆新能源股份有限公司被珠海市金灣區(qū)人民法院列入被執(zhí)行人，執(zhí)行標的超300萬，也就是欠債300萬沒還。而在此之前，銀隆還在阿里拍賣進行了八次股權拍賣，但最后均流拍
倍耐力：“不止于輪胎”的品牌故事
2021年1月7日，倍耐力輪胎媒體溝通會在上海舉行，倍耐力向全球媒體展示了其高價值產品、技術，同時分享了其在中國市場的布局規(guī)劃。在這場關于視覺、聽覺、觸覺的感官盛宴中，嘉賓們沉浸式體驗了倍耐力從賽道到
特斯拉最強勁敵或來自中國！
向來非常自負的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克居然也有示弱的時候。 據外媒消息，日前馬斯克在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。 不是“中國的大眾”，也不是“世界的豐田”，而是中國公司，這確實讓人意外
在廣州城遇見大眾ID.電動車雙雄
在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大
摩比斯并購Hyundai Autron，全面探索車用半導體技術領域
汽車行業(yè)變革步伐不斷加快，未來電力領域創(chuàng)新更是占據重要部分，而半導體作為現代汽車電子系統的基礎，能夠掌握其綜合技術，已成汽車行業(yè)未來進步與發(fā)展的關鍵。12月11日，摩比斯董事會議上順利通過了Hyundai Autron半導體事業(yè)部的議案
人民需要特斯拉，但條件不允許
作為極具創(chuàng)始人個人特色的品牌，特斯拉“遺傳”馬斯克網紅體質的程度之深有目共睹，往往一舉一動，風吹草動皆能引起外界的軒然大波，尤其是近來幾日。12月末，科技媒體“品玩”用一篇文章，將特斯拉中國亂象暴露在輿論的聚光燈下，消停了沒幾天，特斯拉堪比跳樓甩賣的降價再度燃起新能源市場的紛爭
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