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東南汽車：不光是把汽車造出來(lái) 還要對(duì)用戶有價(jià)值

在爆款頻出、自主整體向上的背景下，它曾經(jīng)被媒體形容為黑馬。也曾趕在SUV浪潮之上，創(chuàng)造了于水火中憑借一款車型力挽整個(gè)品牌的逆襲神話。

工藝與制造 | 2018-09-20 09:54 評(píng)論

一錘定音：努力打造國(guó)際一流中外合資整車企業(yè)

8月30日，位于天津?yàn)I海新區(qū)的一汽－大眾華北基地建成投產(chǎn)。這是繼今年3月長(zhǎng)春Q工廠、5月青島華東基地、6月佛山華南基地之后，一汽－大眾今年建成投產(chǎn)的第四個(gè)生產(chǎn)基地。

工藝與制造 | 2018-09-19 09:20 評(píng)論

超豪華汽車天團(tuán)即將震撼登場(chǎng)？

由賓利、布加迪、保時(shí)捷及蘭博基尼或?qū)⒐餐瑯?gòu)成一家估值超過1200億歐元的超豪華汽車天團(tuán)即將誕生？

工藝與制造 | 2018-09-17 10:26 評(píng)論

全新一代奔馳GLE融合超平穩(wěn)駕駛技術(shù)

在不久的將來(lái)，奔馳EQC不再是梅賽德斯-奔馳公司唯一的重科技型越野車，該公司推出奔馳GLE的最新版本，此版本的奔馳GLE全完體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳公司對(duì)汽車科技的重視與創(chuàng)新。

工藝與制造 | 2018-09-12 11:55 評(píng)論

【視點(diǎn)】云逸攻堅(jiān)戰(zhàn)

毫無(wú)疑問，即將上市的全新云逸，無(wú)疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn)，云逸的到來(lái)，并未趕上好時(shí)機(jī)，注定是一路險(xiǎn)山惡水。

工藝與制造 | 2018-09-12 11:27 評(píng)論

“奔馳抄襲吉利”與“馬自達(dá)抄襲名爵”，背后的邏輯是什么？

比如汽車圈內(nèi)之前傳出的“馬自達(dá)抄襲名爵”，比如最近又有人傳出“奔馳EQC抄襲吉利”。對(duì)待這兩個(gè)消息，吃瓜群眾的意見表現(xiàn)得出奇一致，判定為低級(jí)的笑話，謠言不攻自破。

工藝與制造 | 2018-09-10 09:26 評(píng)論

保時(shí)捷：忠于奔跑的造夢(mèng)者

2018年成都車展，車市熱度與火熱的天氣一樣未曾退卻。

工藝與制造 | 2018-09-07 11:28 評(píng)論

憑 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛和科技配置，哈弗 F5、F7 能討好 90 后嗎？

一直以來(lái)我都極度佩服并同情長(zhǎng)城哈弗的 4S 店銷售，因?yàn)樗麄円u的車型實(shí)在太多了，賣的最好的 H6，紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版加起來(lái)，官網(wǎng)上 22 個(gè)配置，分分鐘逼瘋銷售。

工藝與制造 | 2018-09-07 11:05 評(píng)論

美國(guó)國(guó)民神車福特F-150，會(huì)國(guó)產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)嗎？

五菱宏光，我想大家應(yīng)該都不會(huì)感到陌生，名副其實(shí)的中國(guó)神車。不管是銷量還是口碑表現(xiàn)，都相當(dāng)不錯(cuò)。反觀大洋彼岸的美國(guó)，其實(shí)也有自己的神車，它就是福特F-150，也就是我們熟知的福特猛禽。這車到底有多厲害呢？

工藝與制造 | 2018-09-06 16:33 評(píng)論

關(guān)于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個(gè)細(xì)節(jié)

8月29號(hào)，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價(jià)25．97萬(wàn)元～39．97萬(wàn)元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國(guó)產(chǎn)SUV。

工藝與制造 | 2018-09-05 09:59 評(píng)論

紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解

《GB1589－2016》推出至今已經(jīng)過去兩年多了，新規(guī)將中置軸掛車首次納入，并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。

工藝與制造 | 2018-09-04 11:01 評(píng)論

月銷鎖定1.5萬(wàn)輛，全新CS35 PLUS的背水一戰(zhàn)

為了改變近年來(lái)的疲態(tài)，長(zhǎng)安汽車開始在產(chǎn)品端及用戶層面發(fā)力，并早早的在新能源及智能化領(lǐng)域布局，力圖在新的一輪競(jìng)爭(zhēng)中扳回一局。

工藝與制造 | 2018-09-03 09:23 評(píng)論

卡羅拉雙擎中藏著一個(gè)小“太陽(yáng)系”，E-CVT變速箱詳解

自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭(zhēng)奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。

工藝與制造 | 2018-08-31 14:44 評(píng)論

25.97萬(wàn)起，搭載可變缸技術(shù)，凱迪拉克XT4正式上市，奧迪Q3、寶馬X1競(jìng)品來(lái)襲！

8月29日晚，凱迪拉克第二款國(guó)產(chǎn)SUV——?jiǎng)P迪拉克XT4正式上市，售價(jià)為25．97萬(wàn)－39．97萬(wàn)元，共推出7款車型。

工藝與制造 | 2018-08-31 14:18 評(píng)論

活出年輕人的灑脫，只需要這位聽話的“管家”

迎合這一波智能化浪潮，江淮乘勢(shì)而上，推出瑞風(fēng)S7超級(jí)版，首次搭載江淮最新J－link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2018-08-30 16:00 評(píng)論

頂著“最美大眾車”的光環(huán)，全新一代 CC 能 C 位出道嗎？

大眾汽車?yán)镆恢庇幸豢钋辶鬈囆�，從誕生之初，就以優(yōu)雅別致的造型 C 位出道，10 年后，這款車型的全新?lián)Q代之作又重新鶴立雞群，發(fā)布之初就被冠以“最美大眾”的名號(hào)，如今終于以驕傲的姿態(tài)上市了。

工藝與制造 | 2018-08-30 11:05 評(píng)論

中國(guó)汽車品牌“第三梯隊(duì)”提前進(jìn)入淘汰通道，誰(shuí)還能勉強(qiáng)上岸？

當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境惡化，增量競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榇媪扛?jìng)爭(zhēng)，在一個(gè)行業(yè)里，可能受到影響最大的，會(huì)是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M(jìn)入“淘汰通道”。

工藝與制造 | 2018-08-30 10:09 評(píng)論